Ponorky třídy CA

Ponorky typu CA ( ital.  Sommergibili tascabili di Classe CA ) jsou italské trpasličí ponorky z druhé světové války, první série italských trpasličích ponorek. Celkem byly postaveny čtyři takové lodě.

Historie

Tyto ponorky byly navrženy společností Caproni jako protiponorkové, jejich konstrukce probíhala v nejpřísnějším utajení. První dvě ponorky, CA-1 a CA-2, byly postaveny v letech 1938-1939, byly vybaveny dieselelektrickým pohonným systémem a měly 450 mm torpédomety . Posádku tvořili dva lidé. Testy člunů byly neúspěšné – v hloubce periskopu se ukázaly jako velmi nestabilní i při mírném zvlnění moře.

V roce 1941 byly čluny převedeny do flotily 10. MAS pro použití jako podvodní transportéry, byly odstraněny z dieselových motorů, torpédových zbraní, periskopu a vybaveny pro přepravu osmi 100kg výbušných náloží a tří bojových plavců.

Čluny CA-3 a CA-4 byly postaveny v rámci doplňkového programu v roce 1942, byly určeny k přepravě bojových plavců a demoličních náloží, neměly torpédomety a byly vybaveny pouze elektromotorem . Vyřazením naftového motoru se uvolnilo místo pro třetího člena posádky. Tyto čluny měla na místo sabotážní operace dopravit velká nosná ponorka.

Loď SA-1 byla potopena v La Spezia posádkou v září 1943 po kapitulaci Itálie, zároveň byla SA-2 zajata Němci v Bordeaux a jimi v roce 1944 potopena. SA-3 a SA-4 byly potopeny svými posádkami v La Spezia dne 9. září 1943. Po válce byly lodě zvednuty a sešrotovány.

Plán útoku na přístav New York

V roce 1942, po vstupu USA do druhé světové války, velitel 10. flotily MAS, Junio ​​​​Valerio Borghese , navrhl zorganizovat sabotáž v přístavu New York pomocí italských miniponorek a bojových plavců. Podle plánu měli 2 bojoví plavci instalovat výbušné náplně na lodě a přístavní zařízení. Ponorka typu CA měla být dopravena přes Atlantik na místo operace pomocí oceánské nosné ponorky.

V polovině roku 1942 byl člun SA-2 převezen po železnici do Bordeaux , kde se v té době nacházela základna italských ponorek operujících v Atlantiku . Pro přestavbu na miniponorkový nosič byl vybrán člun třídy Marconi Leonardo da Vinci . Z lodi bylo odstraněno 100mm dělo a na jeho místě před kormidelnou postavili něco jako „kapsu“, kde byla umístěna miniponorka CA-2 (do té doby byl dieselový motor a torpédomety odstraněny z něj). Pro tento design dostala loď Da Vinci přezdívku „Klokánek“. Testy na moři potvrdily možnost podvodního startu SA-2 z nosného člunu, mohl by vzít i miniponorku, aniž by vystoupil na hladinu. To bylo důležité zejména proto, aby byla zamítnuta případná obvinění ze sebevražedného charakteru plánované operace.

Obecně se možnost úspěchu takové operace zdála pochybná. Bojoví plavci nemohli proniknout do miniponorky přímo z nosné ponorky, která je ponořená. Nosná loď se měla vynořit u amerického pobřeží. „Šťastné časy“, které si německé ponorky užívaly u amerického pobřeží v první polovině roku 1942, skončily a protiponorková obrana amerického pobřeží byla výrazně posílena.

V květnu 1943 byl Leonardo da Vinci potopen britskými loděmi a operace byla nakonec zrušena.

Literatura

• Conwayovy bojové lodě celého světa 1922-46
• Kemp, Paul: Underwater Warriors (1996, Arms & Armour Press)
• Junio ​​​​V. Borghese, Caius Becker. Podvodní sabotéři ve druhé světové válce, nakladatelství M .: AST, 2001. - 636 stran - náklad 7000 výtisků. — ISBN 5-17-008535-4
• Dashyan AV, Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov MS flotily druhé světové války. - M . : Yauza; Sbírka; Eksmo, 2009. - 608 s. - 2500 výtisků.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .

Odkazy

• Regia Marina Italiana.  Operace Cristiana D'Adama