Torpédoborce třídy Palestro | |
---|---|
Palestro třídy Torpedinière | |
|
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Předchozí typ | " Audache " |
Postupujte podle typu | " Curtatone " |
Roky výstavby | 1917-1923 |
Roky ve službě | 1921-1944 |
Naplánováno | osm |
Postavený | čtyři |
Ztráty | čtyři |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
Standardní: 925 t , plná: 1160 t |
Délka | 80,1/81,9 m |
Šířka | 8 m |
Návrh | 2,6 m |
Motory |
2 TZA Zolli , 4 PC Thornycroft |
Napájení | 18 000 l. S. (13 423 kW ) |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 32 uzlů (59 km/h ) |
cestovní dosah | 1 970 námořních mil (3 650 km ) při rychlosti 14 uzlů (26 km/h) |
Osádka |
6 důstojníků; 112 námořníků |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 4 (4 × 1) - 102 mm/45 |
Flak | 2 (2 × 1) - 76 mm/40 |
Minová a torpédová výzbroj |
4 (2 × 2) 450 mm torpédomety ; 10 - 38 min |
Torpédoborce třídy Palestro jsou typem torpédoborců italského královského námořnictva , postaveného v letech 1917 až 1923. Projekt vznikl v loděnici Orlando v Livornu , lodě byly pojmenovány podle regionů severní Itálie .
Na konci roku 1915 bylo objednáno osm lodí, ale kvůli nedostatku oceli a dalších strategických materiálů byla stavba čtyř z nich odložena na neurčito a zbývající čtyři byly stavěny pomalu a do služby vstoupily až na počátku 20. let. Zpočátku patřily torpédoborcům a byly dalším vývojem projektu Audache . Od lodí předchozích projektů se lišily větší velikostí, prodlouženou přídí a zvýšeným výkonem elektrárny. V roce 1938 byly překlasifikovány na torpédoborce.
Hlavní dělostřelectvo baterie sestávalo ze čtyř děl ráže 102 mm/45, z nichž dvě byla umístěna na předhradí, jedno na vyvýšené plošině za druhým komínem a jedno na zádi. Dvě 76mm / 40 děla a dva dvoutrubkové 450mm torpédomety byly umístěny ve střední části lodi, po jednom na každé straně.
Krátce před vypuknutím druhé světové války bylo plánováno posílení protiletadlové výzbroje lodí nahrazením jednoho 102 mm kanónu a obou 76 mm kanónů čtyřmi 20 mm / 65 Breda Mod. 1935/1939/1940 kulomet, ale pak tyto plány nebyly realizovány. Teprve v roce 1942 byly na San Martinu a Solferinu dvě 102 mm děla a obě 76 mm děla nahrazeny šesti kulomety 20 mm / 65.
torpédoborec [1] | boční označení | Spuštěna do vody | Spuštění servisu | Konec služby |
---|---|---|---|---|
Palestro ( italsky Palestro ) | PT | 23.03.1919 | 26.01.1921 | potopena 22.9.1940 britskou ponorkou Osiris západně od Durazza |
Confienza ( italsky: Confienza ) | CF | 18. prosince 1920 | 25.04.1923 | potopil 20/10/1940 u Brindisi po srážce s pomocným křižníkem "Captain A. Cecchi" |
San Martino ( italsky: San-Martino ) | SM | 09.08.1920 | 10.10.1922 | zajato Němci 9.9.1943 v Pireu , opraveno, pojmenováno TA-18, poté přejmenováno na TA-17, poškozeno britskými letouny v Pireu 18.9.1944, později potopeno |
Solferino ( italsky: Solferino ) | SL | 28.04.1920 | 31.10.1921 | zajat Němci 9.9.1943 v Suda Bay , pojmenován TA-18, potopen poblíž Volosu anglickými torpédoborci Termagant a Tuskan |