| Série trajektů Dagestán | |
|---|---|
| Dəniz gəmi növü Dagğıstan | |
|
Azərbaycan - jeden z trajektů |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři |
|
| Roky ve službě | 1984 - současnost tepl. |
| Roky v provozu | 1984 - současnost tepl. |
| Postavený | osm |
| Ve službě | 7 |
| Ztráty | jeden |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 154,5 m |
| Šířka | 18,3 m |
| Návrh | 4,5 m |
| Motory | 6K45GFCA |
| Napájení | 2x4350 kW |
| stěhovák | 6T23LH |
| cestovní rychlost | 17,15 uzlů |
| Autonomie navigace | 1000 mil |
| Osádka | 70 |
| Kapacita cestujících | 202 lidí + 28 železničních vagonů + 70 lehkých. auta |
| Registrovaná tonáž | 9 050 brt |
"Dagestan" ( azerb. Dağıstan ) - řada sovětských a později ázerbájdžánských námořních nákladních-osobních železničních trajektů . 8 trajektů bylo postaveno v loděnici Ulyanik ( Jugoslávie ) na příkaz sdružení Sudoimport v 80. letech 20. století, aby sloužily námořním trajektovým přejezdům v Kaspickém moři společností Caspian Shipping Company (CASPAR). Registračním přístavem je město Baku ( Ázerbájdžánská SSR ). V současnosti provozuje Ázerbájdžánská státní kaspická přepravní společnost (Azərbaycan Dövlət Xəzər Dəniz Gəmiçiliy) [1] [2] .
Vedoucí lodí projektu byl trajekt „Sovětský Dagestan “ (v současnosti „Dağıstan“), který je v provozu od roku 1984 . Všechna plavidla řady byla určena pro přepravu osob, nákladních a osobních automobilů, železničních vozů , přívěsů a chlazeného nákladu. Byly postaveny v souladu se světovými standardy, vybaveny nejmodernějším radionavigačním zařízením a stabilizačním systémem lodi během bouře. Cestující byli ubytováni ve 2 a 4lůžkových kajutách a také ve dvou kajutách se sedadly leteckého typu. Celkem je 202 cestujících. Na vozovou palubu se vejde 28 železničních vagónů na čtyřech kolejích. Je možné přepravovat i nákladní a osobní automobily [3] . Kontrola stability, nakládání a přistání se provádí pomocí ocelových ukazatelů. Všechny přívozy jsou vybaveny spalovnami pro spalování pevných a kapalných odpadů, nádržemi pro sběr stoka a splašků .
V sovětských dobách obsahovaly názvy všech trajektů slovo „sovětský“ nebo „sovětský“ (v závislosti na pohlaví) a název jedné z republik bývalého SSSR . Po rozpadu Sovětského svazu všechny trajekty ztratily svá původní jména. „Sovětský Dagestán“ a „Sovětský Nachičevan“ ztratily ze svých jmen pouze jedno slovo. Od května 2013 zajišťuje 7 lodí řady Dagestán dopravní spojení především mezi městy Baku , Turkmenbashi , Machačkala , Aktau [4] .
Během mezinárodní soutěže popových písní „Eurovision 2012“ byly trajekty „Mercuri-1“ a „Professor Gul“ dočasně přeměněny na plovoucí hotely a kotvily ve vodách jachtařského klubu Baku, aby ubytovaly hosty, kteří na soutěž dorazili [5] .
| Počáteční jméno | Aktuální jméno a pozice | číslo IMO | volací značky | postavený | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|
| Sovětský Dagestán | Dagistan | 8212544 | 4JIK | 15.09.1984 | Provozováno |
| Sovětský Tádžikistán | Mercuri-2 | 8212556 | 4JJA | 29.09.1984 | Potopeno 22.10.2002 |
| Sovětská Gruzie | Mercuri-1 | 8212568 | 4JJB | 20.04.1985 | Provozováno |
| Sovětská Kalmykie | Akademik Topchubashov | 8212570 | 4JIW | 07/12/1985 | Provozováno |
| Sovětská Arménie | Ázerbajdžán | 8212582 | 4JDG | 31.08.1985 | Provozováno |
| Sovětský Kyrgyzstán | Akademik Hesen Alijev | 8212594 | 4JFB | 27.03.1986 | Provozováno |
| Sovětské Bělorusko | Profesor Gul | 8225371 | 4JJC | 29.05.1986 | Provozováno |
| Sovětský Nachičevan | Nachčyvan | 8225383 | 4JDF | 01.09.1986 | Provozováno |
Jeden z trajektů série "Dagestan" byl uveden ve filmu " Dobrodružství na malých ostrovech " produkovaném " Turkmenfilm " (1985) [9] .