James Johnson | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina James Edgar Johnson | |||||||||||
Přezdívka | Johnny | ||||||||||
Datum narození | 9. března 1915 | ||||||||||
Místo narození | Barrow upon Sour, Leicestershire | ||||||||||
Datum úmrtí | 30. ledna 2001 (ve věku 85 let) | ||||||||||
Místo smrti | Derbyshire | ||||||||||
Afiliace | Velká Británie | ||||||||||
Druh armády | RAF | ||||||||||
Roky služby | 1939-1966 | ||||||||||
Hodnost | letecký vicemaršál | ||||||||||
Část | 616. peruť RAF | ||||||||||
přikázal | 610. peruť RAF | ||||||||||
Bitvy/války | Korejská válka | ||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
James Edgar Johnson ( ing. James Edgar Johnson ), také známý jako Johnny Johnson ( ing. Johnnie Johnson ; 9. března 1915 - 30. ledna 2001 ) - nejlepší pilot - eso druhé světové války britského původu a druhý v r. výkon (po Marmaduke Pattleovi ) mezi piloty RAF a všemi piloty západních spojenců , s 34 potvrzenými individuálními vítězstvími [1] ve vzdušných bojích nad nepřátelskými stíhačkami [2] a po válečných letech od seržanta a stíhače pilot na plukovníka, velitele leteckého křídla [3] .
James Johnson se narodil 9. března 1915 ve vesnici Barrow upon Sour.v Leicestershire . Po absolvování školy v Loughborough ( anglicky Loughborough Grammar School ) na stejném místě, v East Midlands , nastoupil na University of Nottingham , kterou v roce 1937 ve věku 22 let absolvoval a získal inženýrský titul [4] .
Ve stejné době se Johnson pokusil vstoupit do pomocných jednotek Royal Air Force (RAuxAF, z anglického Royal Auxiliary Air Force ), ale neprošel lékařskou komisí (v roce 1938 si při hraní rugby zlomil klíční kost , a kvůli nesprávné diagnóze měl později v souvislosti s tím problémy s ramenem [5] ) a zapsal se do Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR, z anglického Royal Air Force Volunteer Reserve ) [6] .
V listopadu 1942 se Johnson na dovolené oženil s Pauline Ingate , která měla dva syny [2] [7] .
S vypuknutím války byl James povolán do armády a v srpnu 1940 , po absolvování nezbytného výcviku, byl přidělen k 19. peruti RAF ( eng. No. 19 Squadron RAF ). Ale o měsíc později byl převelen k 616. ( Ing. No. 616 Squadron RAF ) [8] .
Při létání s letkou Spitfirů (v té době měl pouze 205 letových hodin) Johnson zjistil, že kvůli zranění ramene nemůže efektivně využít vysoké výkonové charakteristiky stíhačky. Lékaři mu nabídli dvě možnosti: podstoupit operaci (a téměř úplně vynechat bitvu o Británii ), která by problém vyřešila, nebo přestoupit na pozici instruktora (a létat na Tiger Motah do konce života ). Johnson se rozhodl pro operaci [9] , ale snažil se léčbu oddálit. Když se tato informace dostala k velení, James Johnson byl odstraněn z letů a poslán do nemocnice. K eskadře se mohl vrátit až v prosinci 1940 [10] .
Johnson se k létání vrátil až na začátku roku 1941 . Johnny sestřelil svůj první Messerschmitt Bf.109 26. června 1941 [11] . O rok později, po zvýšení počtu sestřelů nad nepřítelem [12] [13] , byl v červnu 1942 James Johnson jmenován velitelem 610. perutě ( eng. No. 610 Squadron RAF ), v této pozici se zúčastnil operace Jubilejní . V březnu 1943 byl Johnson jmenován velitelem kanadského leteckého křídla (umístěn u RAF Kenley ) a od dubna do září si na své konto připsal dalších 14 sestřelů, za které (v té době za 13 sestřelů) 4. června 1943 byl udělen Řád „Za mimořádné zásluhy“ (DSO) . 24. září Johnson obdržel první prkno pro DSO a byl převelen na velitelství [14] , čímž boj opustil se skóre 25 sestřelů [11] .
2. března 1944 dostal Johnny Johnson na starost 144. letecké křídlo kanadského letectva (RCAF) [11] a 5. května sestřelil svůj 28. letoun a stal se tak nejúspěšnějším spojeneckým pilotem na západní frontě . . Dva dny po přistání v Normandii zvýšil Johnny skóre na 32 letadel, čímž vytvořil nový rekord (předstihl Sailor Malone ( angl. Adolph Malan ), hrdinu bitvy o Británii) [15] . Po operaci Neptun bylo křídlo rozpuštěno a Johnny převelen ke 127. RCAF. 21. srpna 1944 Johnny Johnson, vedoucí 443. peruti hlídkující nad Seinou poblíž Paříže , sestřelil dva Focke-Wulf Fw 190 (zaznamenané kamerou pro kontrolu objektivu ) [16] . Poté se Johnny chystal připojit k jeho spojce a spletl si 6 nepřátelských Bf.109 se Spitfiry . V té době byl sestřelen Johnsonův Spitfire IX, jediný případ v celé válce [17] .
Poslední vítězství ve válce zaznamenal Johnson 27. září 1944 u Nijmegenu [18] . Celkové výsledky byly 515 bojových letů, 34 osobních a 7 skupinových vítězství (a také 3 pravděpodobná vítězství, 10 nepřátelských letadel poškozeno a 1 zničeno na zemi) [19] . V posledních týdnech války se Johnsonova squadrona zabývala hlídkováním na berlínských letištích [20] .
Po válce zůstal Johnny Johnson v západním Německu , kde v letech 1952 až 1954 velel taktickému křídlu 2TAF ( eng. RAF Second Tactical Air Force ) na základně RAF Wildenrath . Sloužil ve velitelství taktického letectva během korejské války [21] . Poté, od roku 1957, byl důstojníkem řízení letu (AOC, z angl. Air officer commanding) a velitelem bombardovacího křídla V u RAF Cottesmore v Rutlandu .
V roce 1960 se Johnny Johnson stal Air Commodore [22] a pracoval na štábu. Po svém odchodu do důchodu v roce 1966 byl Johnson povýšen do hodnosti Air Vice Marshal [23] . Několik let po svém odchodu do důchodu sloužil Johnson jako zástupce lorda poručíka v Leicestershire [24] .
James Johnson zemřel na zhoubný nádor 30. ledna 2001 v Derbyshire ve věku 85 let [25] .
Slovníky a encyklopedie | ||||
---|---|---|---|---|
|