Nikolaus purkrabí a hrabě zu Dona-Schlodin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nikolaus Burggraf a Graf zu Dohna-Schlodien | |||||||
Datum narození | 5. dubna 1879 | ||||||
Místo narození |
Malmitz, provincie Slezsko , Prusko , Německá říše |
||||||
Datum úmrtí | 21. srpna 1956 (77 let) | ||||||
Místo smrti | Bayerbach , Německo | ||||||
Afiliace | Německá říše | ||||||
Druh armády | Císařské námořní síly | ||||||
Roky služby | 1896 - 1919 | ||||||
Hodnost | kapitán fregaty | ||||||
přikázal | Pomocný křižník Möve | ||||||
Bitvy/války |
Yihetuanská povstání
|
||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||
Spojení | Adjutant Wilhelma II | ||||||
V důchodu | obchodník | ||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Hrabě Nikolaus zu Dona-Schlodin ( německy: Nikolaus Burggraf und Graf zu Dohna-Schlodien , 5. dubna 1879 – 21. srpna 1956 ) byl německý námořní důstojník a památník ze šlechtické rodiny Don . Známý jako velitel pomocného křižníku " Möwe " , který úspěšně operoval během první světové války .
Nikolaus zu Dona-Schlodin se narodil 5. dubna 1879 ve slezském městě Malmitz (nyní Malowice , Polsko ) Alfredovi a Margaret zu Dona-Schlodin.
V roce 1896 vstoupil do služeb německého námořnictva . V roce 1899 obdržel hodnost poručíka ( německy: Leutnant zur See ), v roce 1902 - nadporučík ( německy: Oberleutnant zur See ). V letech 1901-1902 sloužil na dělovém člunu " Tiger ", operujícím ve východní Asii . V letech 1910-1912 velel dělovému člunu Tsingtau . V roce 1913 byl jmenován navigátorem na bitevní lodi Posen a povýšen do hodnosti kapitána korvety ( německy Korvettenkapitän ).
21. září 1915 [1] dostala Dona-Schlodin rozkaz najít vhodné plavidlo a přeměnit ji na pomocný křižník schopný fungovat také jako minonoska .
Volba padla na transportně-banánovou přepravu "Pungo" (4788 brt ), která dostala nový název - SMS Möwe ( německy Möwe - racek ). Loď byla vyzbrojena čtyřmi 150 mm a jedním 105 mm dělem, dvěma 500 mm torpédomety . Kromě toho bylo na palubu naloženo 500 námořních min [1] .
Prvotním úkolem lodi bylo položit minová pole a až po jejím dokončení mohl kapitán zahájit operace nájezdníků.
Möve v přestrojení za švédský parník opustil Kiel 15. prosince 1915.
4. března 1916 se křižník vrátil do přístavu s 13 parními a 1 plachetnicí na kontě a také se zastaralou britskou bitevní lodí King Edward VII , která zahynula na minách nastražených nájezdníkem u severního pobřeží Skotska . Dvě lodě byly zajaty jako ceny a poslány do Německa. Celková tonáž potopených lodí činila 159 400 tun [1] .
22. listopadu 1916 vstoupil křižník do druhého tažení, které skončilo 22. března 1917 . Výsledkem kampaně bylo 27 potopených lodí s celkovou kapacitou 127 707 tun. [jeden]
Díky úsilí německé vojenské propagandy získala loď a její posádka slávu a oblibu mezi obyvatelstvem země.
Velitel lodi byl vyznamenán Železnými kříži 1. a 2. třídy, nejvyšším pruským vojenským řádem „ Pour le Mérite “ s dubovými listy [1] a medailemi a také vyznamenáními států, které byly součástí Německé říše:
Kromě toho byl hrabě Nikolaus zu Dona-Schlodin jmenován do čestné funkce námořního pobočníka císaře Viléma II .
Po válce velel oddílu Freikorps „Möwe“, v této funkci se podílel na potlačení slezského povstání .
V roce 1919 odešel do důchodu a začal obchodovat v Hamburku , ve 30. letech se přestěhoval do Bayerbachu , kde zemřel v roce 1956 ve věku 77 let.
Genealogie a nekropole | ||||
---|---|---|---|---|
|