| Železnice Turkmenistán-Afghánistán-Tádžikistán | |
|---|---|
| Turkm. Türkmenistán-Owganystan-Täjigistan demir ýoly | |
| Země | Turkmenistán , Afghánistán , Tádžikistán |
| Stát | ve výstavbě |
| Délka | 123 km |
Železnice Turkmenistán-Afghánistán-Tádžikistán je budovaná železnice ve Střední Asii spojující Turkmenistán , Afghánistán a Tádžikistán . Předpokládá se, že železnice vytvoří příznivé podmínky pro zvýšení tempa socioekonomického rozvoje a prosperity regionu [1] .
Rozvoj dopravní sítě mezi zeměmi Střední Asie a přístup k námořním přístavům Pákistánu a Íránu, rozvoj rozsáhlé dopravní sítě v regionu a vytvoření podmínek pro jeho efektivní začlenění do mezinárodní dopravní a komunikační infrastruktury mají se staly hlavním důvodem vzniku různých projektů výstavby železnic zemí středoasijského regionu se sousedními zeměmi, zejména Afghánistánem. Tádžikistán se kvůli sporným vztahům se sousedním Uzbekistánem ohledně problémů s platbou za dopravu a používání jediné železnice spojující zemi se středoasijským regionem a evropskou částí Ruska skutečně ocitl v komunikační izolaci.
V roce 2011 byla zcela izolována jižní buš tádžické železnice ( Khoshady - Yavan a Kurgan-Tyube - Kulyab ) v důsledku plánované likvidace úseku Galaba - Amuzang - Khoshady Uzbekistánskými železnicemi [2] .
Poté Tádžikistán koncipoval výstavbu několika železničních tratí, aby se dostal z uzbecké blokády.
Počátkem roku 2013 začala trojstranná jednání mezi Tádžikistánem, Turkmenistánem a Afghánistánem , během kterých byly dohodnuty zájmy stran na vytvoření transafghánského koridoru Turkmenistán Tádžikistán-Afghánistán- Navruz .
Dne 20. března 2013 po trojstranném summitu v Ašchabadu podepsali prezident Turkmenistánu Gurbanguly Berdimuhamedov , prezident Tádžikistánu Emomali Rahmon a bývalý prezident Afghánistánu Hamid Karzai Memorandum o porozumění mezi Turkmenistánem, Afghánistánem a Tádžikistánem o projektu výstavby Trans- Afghánská železnice [3] .
Dne 19. dubna 2013 se v Ašchabadu konalo první jednání pracovních skupin k projektu železnice [4] .
Dne 6. června 2014 se ve městě Atamurat (Kerki, Turkmenistán) konala slavnost k zahájení stavby turkmenské části železnice, které se zúčastnili šéfové zemí Turkmenistánu, Tádžikistánu a Afghánistánu. Za přítomnosti prezidentů byly položeny první kolejnice úseku Atamurat - Imamnazar - Akina - Andkhoy ocelové linky [5] [6] [7] [8] . Položením úseku Atamyrat-Ymamnazar-Akina o délce 85 km k afghánským hranicím byla zahájena výstavba železnice Turkmenistán-Afghánistán-Tádžikistán. [9] . Tádžický prezident Emomali Rahmon při slavnostním zahájení zdůraznil, že „Tádžikistán, stejně jako Turkmenistán a Afghánistán, je pevným zastáncem plnohodnotné a efektivní regionální spolupráce. Neboť jen vytvoření příznivých podmínek pro volný pohyb zboží, služeb, kapitálu a pracovních sil umožní v příštích letech zvýšit HDP zemí našeho regionu, a to minimálně dvojnásobně. Kromě toho je také jasné, že Střední Asie se může stát ještě atraktivnější pro investice právě jako integrální trh. [10] .
Dne 15. června 2013 podepsal prezident Turkmenistánu Gurbanguly Berdimuhamedov usnesení, podle kterého Ministerstvo železniční dopravy Turkmenistánu jako zákazník a generální dodavatel vypracuje projekty pro mezinárodní mezinárodní letiště Atamyrat-Imamnazar (Turkmenistán) - Akina (Afghánistán). železnici, její pomocná zařízení a dva mosty podél této komunikace a provést jejich výstavbu [11] .
V listopadu 2015 Turkmenistán dokončil stavbu své části silnice, která ji přivedla k hranici s Afghánistánem [12] .
Asijské rozvojová banka vyčlenila 9 milionů dolarů v grantových fondech na vypracování studie proveditelnosti budoucí železnice [12] . Turkmenská část železnice byla financována vládou Turkmenistánu. Bylo plánováno, že tádžická část železnice bude napříště financována Islámskou rozvojovou bankou , takové prohlášení učinil prezident banky Ahmad Muhammad Ali [13] .
V lednu 2014 byla mezi Afghánistánem a Tádžikistánem dohodnuta trasa afghánského úseku železnice. Afghánistán nabídl vybudování železnice na trase Kelif (Turkmenistán) – Sherkhan-Bandar (obchodní přístav v provincii Kunduz , na hranici Afghánistánu s Tádžikistánem). Nakonec však bylo rozhodnuto vybudovat silnici podél kratší trasy asi 200 km , trasy Kelif -Khoshady (Tádžikistán, okres Šaartuz v oblasti Khatlon ) [14] .
Vláda Tádžikistánu požádala Asijskou rozvojovou banku (ADB), aby převzala roli hlavního koordinátora výstavby této silnice. Asijská rozvojová banka se ujala role v realizaci projektu výstavby železnic a souhlasila s poskytnutím pomoci nejen Tádžikistánu, ale také Afghánistánu a Turkmenistánu.
Železniční komunikace Tádžikistánu a Turkmenistánu přes území Afghánistánu umožní Tádžikistánu vyhnout se dopravní závislosti na Uzbekistánu a poskytne přístup k železniční síti SNS a ke Kaspickému moři a v budoucnu také do Perského zálivu [15] .
Tádžická strana urychlila výstavbu trati Vahdat - Yavan o délce 40,7 km, která se stavěla od března 2009. Zprovozněna byla v srpnu 2016 a propojila dva železniční úseky [16] . V únoru 2017 projel na jih první osobní vlak po trati Dušanbe - Vahdat - Yavan - Kurgan-Tyube - Shaartuz -Choshady, dlouhé 242,7 km k afghánským hranicím [17] .
V listopadu 2016 turkmenská strana dokončila stavbu svého úseku Atamurat ( Kerki ) - Imamnazar ( Turkmenistán ) - Akina ( Afghánistán ) o délce 88 km [18] .
Byly tak vybudovány západní a východní části projektu železnice Turkmenistán-Afghánistán-Tádžikistán, který obchází Uzbekistán z jihu.
Ale počátkem roku 2018, po změně vedení Uzbekistánu, byl hraniční úsek železnice Galaba-Amuzang, demontovaný v roce 2012, obnoven uzbeckou stranou a v březnu 2018 vyjel první vlak z Tádžikistánu Kulyab-Moskva po této trase [19] .
Dne 14. ledna 2021 byla za přítomnosti vůdců Turkmenistánu a Afghánistánu Gurbanguly Berdimuhamedov a Mohammad Ashraf Ghani otevřena pro provoz sekce Akina- Andkhoy [20] .