Železniční doprava v Indii

Železniční doprava  je jedním z nejoblíbenějších způsobů dopravy v Indii . Celková délka silniční sítě je 63 140  kilometrů (v roce 1951 55 tisíc [1] ) a v tomto parametru se řadí na čtvrté místo na světě. Každý rok přepraví železnice v Indii asi 6 miliard lidí a 350 milionů tun zboží. Téměř celý železniční průmysl je ve vlastnictví státních indických železnic , pod kontrolou indického ministerstva železnic. Indické železnice obsluhují přes 1,6 milionu zaměstnanců [2] .

První plány na železniční systém v Indii byly oznámeny v roce 1832. První linka byla experimentální a běžela vedle Chintadripet Bridge, nyní umístěného v Chennai . To bylo v roce 1836, podle článku v Madras Gazette, 4. května 1836 [3] . Pohyboval se po něm malý naložený vozík [4] . V roce 1837 byla postavena 3,5 km dlouhá trať z Red Hill do lomů na vyvýšeném místě Saint Mount [5] .

Železnice se poprvé objevily v Indii v roce 1853 [6] a v době nezávislosti v roce 1947 se železniční síť rozrostla na dvaačtyřicet stanic. V roce 1951 byl celý systém znárodněn. Lokomotivy vyrobené v Indii jsou označeny kódem označujícím jejich typ, výkon a rychlost.

Indie je světovým lídrem v počtu železničních nehod. Ročně je na tuzemských železnicích zaznamenáno asi 300 vážných nehod a nehod. Podle statistik zemřelo v letech 1995 až 2005 při železničních nehodách v Indii více než 4000 lidí [2] .

Od začátku 90. let byly v rámci standardizace úzkorozchodné silnice převáděny na širokorozchodné. Dříve tvořily úzkokolejky až polovinu celé sítě, četné dokovací stanice po celé zemi ztěžovaly dopravu.

Existuje spojení s železnicemi Pákistánu , Nepálu a Bangladéše , se kterými má Indie jednotný rozchod 1676 mm . Na Srí Lance se stejným rozchodem je komunikace možná pomocí trajektu.

Nové Dillí je domovem Národního železničního muzea .

Poznámky

1. ↑ Velká sovětská encyklopedie. Ch. vyd. B. A. Vvedensky, 2. vyd. T. 18. Index - Istoy. 1953. 620 stran, ilustrace; 54 l. nemocný. a mapy.
2. ↑ 1 2 Velké železniční neštěstí v Indii (nedostupné spojení) . Získáno 22. října 2010. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2013. (neurčitý) 
3. ↑ Železničář vzpomíná…  . Hinduistická obchodní linka (9. září 2005). Datum přístupu: 28. září 2016. Archivováno z originálu 4. ledna 2016.
4. ↑ Otevírání nových  hranic . Hinduistická obchodní linka (26. října 2006). Získáno 28. září 2016. Archivováno z originálu 7. února 2016.
5. ↑ S.Muthiah. vědomí  dědictví . Hind (26. ledna 2004). Staženo: 28. září 2016.
6. ↑ Železniční doprava: Encyklopedie / Ch. vyd. N. S. Konarev. — M.: Velká ruská encyklopedie, 1994. — 559 s.: nemoc. (str. 166–167)

Odkazy

• Indické železnice online - oficiální místo.
•  Indie staví superrychlý podvodní vlak
• Informace o indických železnicích
• Pomoc při rezervaci vlakových jízdenek v Indii