Železniční doprava v Nigérii je součástí dopravy v Nigérii . Státní společnost Nigerian Railway Corporation (NRC) má výhradní práva na provozování železnic v Nigérii . K roku 2014 je celková délka železnic 3798 km, včetně: Evropský rozchod (1435 mm) - 293 km, Cape rozchod (1067 mm) - 3505 km [1] . Ke konci roku 2018 bylo v Nigérii v provozu pouze šest lokomotiv , většinou používaných pro osobní dopravu. Většina železničních tratí je ve vážném havarijním stavu a je třeba je vyměnit. Nigérie je na 47. místě na světě, pokud jde o délku železnic [2] .
První železniční trať malé délky byla postavena v letech 1895-1898. mezi Lagosem a Abeokutou . V roce 1909 dosáhla řeky Niger poblíž Jebba a po výstavbě mostu v roce 1916 se stavba železnice přesunula na sever a v roce 1930 dosáhla Nguru . Hlavní železniční síť východně od řeky Niger byla založena v letech 1916 až 1924 a v roce 1928 se železnice dostala do Lagosu. Východní větev dokončena v roce 1964 [3] .
Železniční síť tvoří dvě dálnice, které spojují přístavy na pobřeží Guinejského zálivu s vnitrozemskými regiony země na severu země: Západní ( Lagos - Ibadan - Minna - Kaduna [4] , s přístup do Zarie , Kano a Nguru ) a východní ( Port Harcourt - Enugu - Makurdi - Jos - Maiduguri ) [5] , propojená větví Kaduna - Kafanchan [1] .
Byly zpracovány plány na výstavbu asi 8 tisíc kilometrů tratí evropského rozchodu, které by měly propojit řadu největších měst Nigérie [1] . V červenci 2016 byl otevřen 186kilometrový úsek evropské rozchodné trati Kaduna- Abuja [6] . Stavbu provedla čínská korporace China Civil Engineering Construction Corporation . Náklady na výstavbu úseku jsou 876 milionů dolarů, celková hodnota zakázky je 8,3 miliardy dolarů. Stavbu financovala Exim Bank of China [7] .
V roce 1987, za Ibrahima Babangidy , začala stavba železnice Itakpe - Warri , dlouhé 320 kilometrů. Železnice měla dodávat železnou rudu z ložiska Itakpe Hill do železáren Ajaokuta a dodávat ocel na mezinárodní trh přes přístav Warri. Stavba byla opuštěna po výstavbě 254 kilometrů. V roce 1999 se nigerijská vláda rozhodla dokončit stavbu železnice. V červenci 2018 byla železnice dokončena a stala se druhou tratí standardního rozchodu v zemi po železnici Abuja -Kaduna zprovozněné v červenci 2016. Trať se plánuje napojení na centrální trať železniční sítě přes Abuji. Linka prochází Adogo , Ajaokuta , Uromi , Igbanke , Agbor a Abraka [ en [6] . Od roku 2018 je všech 12 mezistanic silnice ve výstavbě. 1000 najatých pracovníků bude podporovat práci železnice [8] . V roce 2020 prezident inauguroval sekci Ithape - Warri .
| Africké země : Železniční doprava v Africe | |
|---|---|
| Nezávislé státy |
|
| Závislosti |
|
| Neuznané a částečně uznané státy |
|
| 1 Částečně v Asii. | |