"Zangezurův koridor" [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] ( "koridor Syunik" [3] nebo "koridor Meghri" [8] [9] ) je projekt dopravní koridor o délce cca 40 km přes území arménské oblasti Syunik ( Zangezur ), uvažovaný jako možný způsob zajištění dopravního spojení mezi západními oblastmi Ázerbájdžánu a jeho exklávou , Nachičevanskou autonomní republikou . Tento koncept stále více prosazuje Ázerbájdžán [10] a Turecko [11] po skončení druhé karabašské války , zatímco Arménie proti tomu neustále protestuje a tvrdí, že „logika koridoru“ se odchyluje od trojstranně podepsaného prohlášení o příměří a že jde o formu propagandy [12] . Různí pozorovatelé komentovali „Zangezurský koridor“ a analyzovali politické důsledky používání tohoto termínu a jeho důsledky, pokud by byl implementován, a charakterizovali tento koncept jako panturkistickou agendu založenou na iredentismu . .
Po rozpadu SSSR a začátku první karabašské války komunikace v této oblasti ustala. Pod kontrolou neuznané NKR prošly ázerbájdžánské oblasti mezi NKAO a íránskou hranicí - Kubatli , Zangelan , Jabrayil a třetina oblasti Fizuli . Železnice v těchto oblastech a v arménské oblasti Syunik byly demontovány a pozemní spojení mezi Nachičevanem a Ázerbájdžánem bylo přerušeno. Obyvatelé Ázerbájdžánu se mohli do autonomní republiky dostat buď letecky, nebo přes Írán . Přesto byla na mírových jednáních diskutována otázka odblokování dopravních spojení [3] .
Takže v roce 1992, na základě návrhu, který původně vypracoval Paul Goble z amerického ministerstva zahraničí, turecký prezident Turgut Ozal a tehdejší ministr zahraničí Hikmet Çetinpředložil takzvaný „vzorec dvojitého koridoru“: Ázerbájdžán musel opustit převážně Armény osídlenou horskou část Náhorního Karabachu, která by byla spojena s Arménií, a Arménie musela na oplátku poskytnout Ázerbájdžánu jižní koridor Zangezur, čímž spojující Nakhichevan se zbytkem Ázerbájdžánu [5] . Nejblíže k dohodě se strany dostaly v roce 2001. Jak připomněl bývalý arménský prezident Robert Kocharyan , Arménie byla připravena poskytnout Ázerbájdžánu dopravní koridor do Nachičevanu přes oblast Syunik v reakci na souhlas Baku s připojením Karabachu k Arménii. Podle Kočarjana nebylo možné tyto dohody podepsat kvůli odmítnutí ázerbájdžánského parlamentu [3] .
Na podzim 2020 začala druhá karabašská válka . Ázerbájdžánská armáda zasadila svůj hlavní úder právě jižním směrem a postupující podél hranice s Íránem dosáhla arménské oblasti Syunik. 9. listopadu 2020 moskevského ( UTC + 3 ) času (Baku a Jerevan, UTC + 4 - 10. listopadu) podepsali hlavy Ázerbájdžánu, Arménie a Ruska trojstranné prohlášení o příměří . Podle 9. odstavce prohlášení „Arménská republika zaručuje bezpečnost dopravní komunikace mezi západními oblastmi Ázerbájdžánské republiky a Nachičevanskou autonomní republikou za účelem organizování nerušeného pohybu občanů, vozidel a zboží v obou směrech. ." Kontrolu nad dopravními komunikacemi bude muset podle prohlášení provádět Pohraniční stráž FSB Ruska . Na základě dohody mezi Ázerbájdžánem a Arménií, jak je uvedeno v prohlášení, bude zajištěna výstavba nových dopravních komunikací spojujících Nachičevanskou autonomní republiku se západními oblastmi Ázerbájdžánu [13] . Podle amerického analytika Paula Gobleho toto prohlášení odkazuje na výzvu Moskvy k otevření přeshraničních dopravních linek, zejména v oblasti Syunik v Arménii - pozemního mostu mezi vlastním Ázerbájdžánem a Nachičevanskou autonomní republikou [14] . Polská analytička Natalia Konarzewska také poznamenává, že článek 9 tohoto prohlášení obsahuje obecná ustanovení o odblokování všech ekonomických dopravních cest v regionu, ale přímo je zmíněno pouze spojení mezi hlavní částí Ázerbájdžánu a Nachičevanem. Tento koridor podle Konarževska prochází arménskou oblastí Syunik, která bude muset zaručit bezpečný a volný průchod osob a zboží [15] .
Dne 11. ledna 2021 hlavy Ázerbájdžánu, Arménie a Ruska podepsaly prohlášení, že za účelem implementace odstavce 9 Prohlášení ze dne 9. listopadu 2020 o odblokování všech hospodářských a dopravních spojení v regionu je návrh Prezident Ruské federace V. V. Putin podporuje ustavení tripartitní pracovní skupiny pod společným předsednictvím místopředsedů vlády Ázerbájdžánské republiky, Arménské republiky a místopředsedy vlády Ruské federace. Tato pracovní skupina měla do 1. března 2021 poskytnout „seznam a harmonogram realizace činností zahrnujících obnovu a výstavbu nových objektů dopravní infrastruktury nezbytných pro organizaci, provádění a zajištění bezpečnosti mezinárodní přepravy přes ČR“. Ázerbájdžánem a Arménskou republikou, jakož i přepravy prováděné Ázerbájdžánskou republikou a Arménskou republikou, jejichž realizace vyžaduje překročení území Ázerbájdžánské republiky a Arménské republiky“ [16] . Podle ázerbájdžánského prezidenta Ilhama Alijeva toto nové tripartitní prohlášení ve skutečnosti „kreslí čáru za tím, co se stalo loni“. Odblokování dopravních komunikací, jak poznamenala Alijevová, „umožní Ázerbájdžánu navázat spojení s Nachičevanskou autonomní republikou poprvé za 30 let a Arménie získá železniční přístup do Ruska a Íránu přes území Ázerbájdžánu. Kromě toho bude umožněn přístup na turecký trh a na turecké a ruské železniční tepny“ [17] .
V únoru 2021 byla v ázerbájdžánské oblasti Fizuli zahájena výstavba železnice Horadiz - Agbend na územích kolem Náhorního Karabachu, která se na podzim roku 2020 dostala pod kontrolu Baku. Jak je uvedeno na webu prezidenta Ázerbájdžánu, dálnice o délce 100 kilometrů vytvoří přímé železniční spojení mezi hlavní částí Ázerbájdžánu a Nachičevanskou autonomní republikou [19] .
Ohledně tohoto koridoru zaznělo prohlášení ázerbájdžánského prezidenta Ilhama Alijeva o jeho záměru propojit exklávu Ázerbájdžán, Nachičevanskou autonomní republiku ( také sousedící s Tureckem ) se zbytkem území Ázerbájdžánu [20] [21] [22]. [23] [24] s jeho pomocí .
Jak Ilham Alijev uvedl 20. dubna 2021 [1] [4] [25] [26] :
Vytvoření koridoru Zangezur plně odpovídá našim národním, historickým a budoucím zájmům," řekl obratem Ilham Alijev. "Uvedeme koridor Zangezur k životu, ať už si to Arménie přeje, nebo ne. Když bude chtít, tak se rozhodneme snáze, když nebude chtít, rozhodneme silou. Stejně jako před válkou a během války jsem řekl, že musí dobrovolně opustit naše země, nebo je vyženeme násilím. A tak se také stalo. Stejný bude osud koridoru Zangezur.
Podle tiskové tajemnice ázerbájdžánského ministerstva zahraničí Leyly Abdullajevové v tomto rozhovoru z 20. dubna prezident Ázerbájdžánu hovořil o možném revanšismu proti Ázerbájdžánu v Arménii a možném ohrožení územní celistvosti Ázerbájdžánu a dodal, že „toto je věc národní obrany, záležitost národní bezpečnosti“ [1] .
Na konci dubna navštívil Ilham Alijev ruiny železniční stanice ve vesnici Minjivan s tím, že zde bude přestavěna železnice a také nádraží, po kterém se bude táhnout koridorem Zangezur až do Nachičevanské autonomní republiky. [27] .
| Železniční stanice ve městě Ordubad, Nachičevanská autonomní republika (vlevo) a ruiny železniční stanice ve vesnici Minjivan , oblast Zangelan , která by podle ázerbájdžánského prezidenta Ilhama Alijeva měla být spojena koridorem Zangezur [28] | ||||||||||
V květnu 2021 došlo k otevření železniční stanice ve městě Ordubad, Nachičevanská autonomní republika, nejblíže Arménii . Proběhlo také slavnostní otevření dálnice Julfa-Ordubad, která končí na hranici s Arménií. Podle prezidenta Ázerbájdžánu tyto silnice nakonec spojí Nachičevanskou autonomní republiku s hlavním územím Ázerbájdžánu. Plánuje se také vybudování 15-16 km dlouhé silnice z Ordubadu k hranici s Arménií. Na jednáních trilaterální pracovní skupiny na úrovni místopředsedů vlád Ázerbájdžánu, Arménie a Ruska byly podle Alijeva v otázce výstavby koridoru Zangezur učiněny „velmi závažné kroky“ [3] . Místopředseda vlády Arménie Mher Grigoryan uvedl, že Arménie a Ázerbájdžán prostřednictvím Ruské federace jednají o odblokování všech komunikací fungujících v sovětských dobách [29] .
Oblast pravděpodobného dopravního koridoru je považována za strategicky významnou oblast [30] . Ilham Alijev raději neřešil problém s koridorem Zangezur přímo s Jerevanem, ale s Moskvou. V rozhovoru pro ázerbájdžánskou televizi 10. května Alijev toto rozhodnutí vysvětlil tím, že „ arménské železnice patří Rusku “ [31] .
30. května 2021 na schůzce s tureckým ministrem dopravy a infrastruktury Adilem Karaismailogluem Ilham Alijev prohlásil, že koridor Zangezur, na kterém Ázerbájdžán pracuje, poskytne „nové spojení mezi Tureckem a Ázerbájdžánem“. Karaismailoglu zase informoval, že turecká strana dokončila stavební projekty železnice mezi Nakhichevanem a Karsem a také úseku Kars - Aralyk - Diludzhu [32] .
Dne 15. června 2021 byla v Shusha podepsána deklarace o spojeneckých vztazích mezi Ázerbájdžánem a Tureckem , jejíž jeden z bodů se přímo týkal koridoru Zangezur. V prohlášení se uvádí, že tento koridor „mezi západními oblastmi Ázerbájdžánské republiky a Nachčivanskou autonomní republikou Ázerbájdžán a výstavba železnice Nachčivan-Kars jako pokračování tohoto koridoru významně přispěje k intenzifikaci dopravy a komunikací. mezi oběma zeměmi“ [33] .
16. prosince 2021 arménský premiér Nikol Pašinjan a ázerbájdžánský prezident Ilham Alijev během jednání v Bruselu potvrdili dohodu o výstavbě železnice Jeraskh-Julfa-Ordubad-Meghri-Horadiz. Podle Pašinjana po spuštění této železnice získá Arménie spojení s Ruskem a Íránem a Ázerbájdžán s Nachičevanem [34] .
Dne 14. ledna 2022 vytvořil arménský premiér Nikol Pashinyan pracovní skupinu pro obnovu železnice v úsecích Yeraskh a Meghri. Vedoucím pracovní skupiny byl jmenován poradce premiéra Artashes Tumanyan [35] .
Podle propočtů Centra pro analýzu ekonomických reforem a komunikací Ázerbájdžánu pomůže odblokování dopravních spojení mezi hlavním územím Ázerbájdžánu a Nachičevanskou autonomní republikou zvýšit export o 710 milionů USD. Baku také ušetří 10 milionů USD, což je utrácel každý rok na dotování letů Baku-Nachičevan. Otevření železnice navíc umožní přímé dodávky plynu. V současné době se dodávky plynu prostřednictvím výměnného systému uskutečňují přes území Íránu. Teherán zároveň zadržuje 15 % ázerbájdžánského tranzitu jako platbu [3] . Podle vedoucího Centra pro analýzu ekonomických reforem a komunikací Ázerbájdžánu, doktora ekonomie Vusala Gasimlyho , je železniční trať Kars-Nakhichevan-Meghri-Zangilan-Baku důležitá nejen z hlediska zrušení blokády Nachičevanu, ale také z hlediska snižování nákladů na dopravu, zvyšování příležitostí zahraničního obchodu, růstu cestovního ruchu a osobní dopravy, jakož i přilákání investic do regionu [36] .
Ázerbájdžánský orientalista Rauf Rajabov zase věří, že koridor Zangezur poskytne Arménii železniční spojení s Ruskem přes Ázerbájdžán, které se zase přes Arménii propojí s Tureckem. Rusko a Turecko budou podle Radjabova tímto koridorem také spojeny železnicí, což mimo jiné zvýší rusko-turecký obchod [8] . Vasif Huseynov, hlavní poradce Centra pro analýzu mezinárodních vztahů Ázerbájdžánu, se domnívá, že koridor Zangezur mezi hlavní částí Ázerbájdžánu a Nachičevanem přes jižní část Arménie, bude-li otevřen, bude mít pro související státy větší ekonomický význam než jeho geopolitické důsledky v krátkodobém a střednědobém horizontu [37] .
Podle náměstka, ekonoma Vugara Bayramova , otevření koridoru Zangezur "bude mít dopad na ekonomiku turkicky mluvících zemí a vytvoří podmínky pro zvýšení významu dopravních koridorů východ-západ a sever-jih ." Tento koridor podle Bayramova „sjednotí region s dostatečně velkým ekonomickým potenciálem a přírodními zdroji“ a „zvýší strategický význam Ázerbájdžánu“ [38] .
Podle ministra hospodářství Ázerbájdžánu Mikayila Jabbarova koridor Zangezur zvýší tranzitní a logistický potenciál regionu, jehož realizace „povede ke spuštění nových dopravních cest“, zvýší ekonomickou sílu Ázerbájdžánu a také "posílit regionální spolupráci a stabilitu" [39] .
Podle ruského politologa, poslance Státní dumy a člena Veřejné komory Ruské federace Sergeje Markova je vytvoření koridoru Zangezur silným projektem, který se může stát pobídkou pro hospodářský růst nejen pro země regionu, ale i by také měla vyvést Arménii z chronické hospodářské krize. Nerealizace projektu dopravního koridoru Zangezur znamená podle Markova vážnou degradaci možností ekonomického rozvoje v Arménii [40] .
Podle ruského kavkazského experta Nurlana Gasimova nová trasa podél koridoru Zangezur otevře alternativní trasy do Arménie. Tento koridor podle Gasimova spojí Jerevan a Teherán přes ázerbájdžánský Nachičevan a Julfu. Ale vzhledem k tomu, že Arménie díky tomu získá přístup do dalších zemí, je Teherán k projektu koridoru Zangezur skeptický [2] .
Podle amerického diplomata a bývalého spolupředsedy Minské skupiny OBSE Matthewa Bryzy má realizace koridoru Zangezur důležitou ekonomickou a geostrategickou složku. Podle jeho názoru koridor Zangezur sjednotí dopravní infrastruktury Ázerbájdžánu, Arménie, Íránu, Ruska a Turecka, což otevře nové možnosti pro investice do rozsáhlých regionálních projektů [41] .
Americký analytik Paul Goble poznamenává, že pokud bude koridor Zangezur otevřen, bude Turecko pozemní cestou spojeno s hlavním územím Ázerbájdžánu a Střední Asie [14] . Podle polské analytičky Natalie Konarzhevské obnoví staré dopravní spojení mezi hlavní částí Ázerbájdžánu a Nachičevanem nejen obnovení přímého pozemního průchodu do exklávy, ale bude mít také hluboké geopolitické důsledky, protože nerušený pozemní průchod z Nachičevanu do Ázerbájdžánu otevře tureckou bránu do Kaspického moře a do Střední Asie. To zase Ankaře otevře, jak poznamenává expert, nové ekonomické příležitosti na jižním Kavkaze a ve střední Asii a také příležitost k posílení vazeb s turkickými národy obývajícími tyto regiony [15] .
V Arménii protestují proti položení tzv. „Zangezurského koridoru“ [42] [25] [3] .
Arménský premiér Nikol Pashinyan zdůraznil, že ani Zangezur, ani slovo „koridor“ nebyly zmíněny v trojstranném prohlášení o příměří a že „dohoda se týká pouze odblokování regionálních komunikací“ [43] . Řekl, že „Arménie nediskutovala, nediskutuje a nebude diskutovat o ‚logice koridoru‘“, ale „otevření dopravního spojení je prioritou, protože podle těchto dohod získá Arménie přímé železniční spojení s Íránem a Rusko“ [44] .
Elman Mammadov , člen parlamentního výboru pro obranu, bezpečnost a boj s korupcí , se domnívá, že prohlášení Nikol Pashinyan, že Jerevan nebude diskutovat o otázce koridoru Zangezur s Baku, je prohlášením pro interní publikum a souvisí s nadcházejícím parlamentem . volby v Arménii . Podle Mammadova se existence koridoru odráží v dokumentech podepsaných Ázerbájdžánem, Ruskem a Arménií 10. listopadu 2020 a 11. ledna 2021 [45] .
Koridor Zangezur je podle arménského politologa Arshaluyse Mgdesjana pro Jerevan nerentabilní, protože podle politologa může Arménii dále izolovat. Mgdesjan se domnívá, že koridor Zangezur není ani v zájmu Íránu, protože Ázerbájdžán je s Nachičevanem spojen přes íránské území a Teherán podle Mgdesjana nechce ztratit svůj tranzitní status [2] .
Tajemník Rady bezpečnosti Arménie Armen Grigoryan dne 30. srpna 2021 prohlásil, že na suverénním území Arménské republiky nemůže být koridor jiné suverénní země, protože ani v prohlášení ze dne 9. listopadu 2020, ani v ve vyjádření z 11. ledna 2021 byla nějaká zmínka o koridoru. Smyslem odblokování dopravních komunikací je podle Grigorjana otevření všech komunikačních cest, přičemž Arménie využije území Ázerbájdžánu pro komunikaci s Ruskem [46] .
V komentáři k prohlášení Ilhama Alijeva ze dne 20. dubna 2021 mluvčí ruského ministerstva zahraničí Maria Zakharova uvedla [47] :
Vyzýváme strany, aby se zdržely revanšistické a militaristické rétoriky, která by mohla znovu přivést region na pokraj války. Vycházíme z toho, že v prohlášení by praktické kroky Baku a Jerevanu měly jít v souladu s trojstrannými dohodami mezi vůdci Ruska , Ázerbájdžánu a Arménie ze dne 9. listopadu 2020 a 11. ledna 2021. Pokud jde mimo jiné o otázku odblokování ekonomického a dopravního spojení v regionu, i to zapadá do logiky, kterou jsem vyslovil.
Dne 6. května 2021 ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov v reakci na žádost o vyjádření ke slovům ázerbájdžánského prezidenta Ilhama Alijeva o vytvoření koridoru Zangezur uvedl [48] :
Pokud jde o trilaterální interakci na úrovni vicepremiérů, tento mechanismus vznikl rozhodnutím prezidentů Ruska, Ázerbájdžánu a předsedy vlády Arménie po jejich setkání v Moskvě 11. ledna. Tento mechanismus stanoví dohody, které mohou být výhradně dobrovolné, na oboustranně výhodném základě a v žádném případě nezahrnují nic jiného než diplomatický souhlas a rozhodnutí, která umožní úplné odblokování ekonomických vazeb. Jakékoli otázky, které mohou být vzneseny v rozporu s dohodami tří vůdců, nelze vnímat jako alternativu k tomu, co bylo dohodnuto.
Turecký prezident Recep Tayyip Erdogan ve svém projevu v ázerbájdžánském parlamentu 16. června 2021 řekl, že železnice, která by měla začít fungovat v rámci koridoru Zangezur, „umožní občanům Arménie volný pohyb do Moskvy a do celého světa, aby se zbaví blokády, do koho se trefil“ [49] .
Při diskusi o vytvoření koridoru Zangezur 17. června 2021 Erdogan objasnil, že nemá žádné neshody s Ruskem [50] :
V tuto chvíli si nemyslím, že by na ruské straně existovaly neshody nebo záměr odložit tuto práci na koridoru Zangezur. Naopak Rusko je tu jako asistent.
Francouzský velvyslanec v Arménii Jonathan Lacote v rozhovoru pro Azatutyun TV řekl, že „koncept „koridoru“ by měl být zavržen, protože „chodby zanechaly v dějinách diplomacie velmi špatnou vzpomínku, jako je Gdaňský koridor “; "Kidory zanechaly v mezinárodním právu špatné vzpomínky . " Už nežijeme ve světě, kde vytváříme koridory na úkor cizích území“ [51] .
Obnova železniční trasy demontované na tomto úseku z hlavní části Ázerbájdžánu do Nachičevanu je podle pozorovatelů listu Kommersant požadavkem třístranné dohody uzavřené 9. listopadu 2020 vedoucími představiteli Arménie, Ázerbájdžánu a Ruska . [1] . Podle BBC získá Ázerbájdžán podle této dohody "hlavní dopravní koridor" podél jižní hranice Arménie s Íránem , který spojí hlavní území země s její exklávou - Nachičevanskou autonomní republikou, která zase , hranice s Tureckem [52] . Podle šéfredaktora východního vydání tiskové agentury REGNUM , kandidáta historických věd Stanislava Tarasova, třístranná dohoda o příměří v Náhorním Karabachu počítá s otevřením dopravního koridoru mezi Nachičevanem a hlavním územím Ázerbájdžánu přes Zangezur [53] .
Podle The National Interest se turecký prezident Recep Tayyip Erdogan a ázerbájdžánský prezident Ilham Alijev pokoušejí ilegálně předefinovat poslední odstavec trojstranného prohlášení o příměří a vykládají jej tak, že poskytuje koridor, který by rozdělil suverénní území Arménie na polovinu, přičemž ignorují první návrh. odblokovat ekonomické a dopravní spojení v regionu [54] .
V roce 1992 prezident Özal a tehdejší ministr zahraničí Hikmet Çetin na základě návrhu, který zjevně původně vypracoval Paul Goble z amerického ministerstva zahraničí, prosazovali takzvaný „vzorec dvojitého koridoru“. Ázerbájdžán by opustil převážně Armény osídlenou hornatou část Náhorního Karabachu, která by byla připojena k Arménii. Na oplátku Arménie odevzdá jižní koridor Zangezur Ázerbájdžánu, čímž spojí Nachičevan se zbytkem Ázerbájdžánu.
Připojením teritoriálních výměn k širšímu bezpečnostnímu systému a budování vztahů s Tureckem by Arménie mohla dosáhnout bezpečného spojení s Černým mořem a zbytkem světa. Arménie by na oplátku mohla předat koridor Zangezur , který odděluje autonomní oblast Nachičevan od zbytku Ázerbájdžánu.
Gobleův plán počítá s výměnou území – část Zangezuru (koridor Meghri) je převedena do Ázerbájdžánu, a tím se dostává do Nachičevanu, a oblast oddělující Náhorní Karabach (Lachinský koridor) jde do Arménie.