| Pohled | |
| Budova přístavu v Liverpoolu | |
|---|---|
| 53°24′15″ severní šířky sh. 2°59′41″ západní délky e. | |
| Země | |
| Umístění | Liverpool |
| Architektonický styl | Edwardian architektura |
| Architekt | Arnold Thornely [d] |
| Datum založení | 1907 |
| Materiál | železobeton , portlandský vápenec [d] [1] a měď |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Budova Liverpool Port Building (dříve Mersey Docks and Harbour Council Building, v Anglii běžněji známá jako Dock Office) je památkově chráněná budova II. stupně v Liverpoolu v Anglii. Nachází se v oblasti Pier Head a spolu s přilehlou budovou Royal Liver Building a budovou Cunard Building je jednou z Liverpoolských Three Graces umístěných na nábřeží města [2] . Je také součástí námořního obchodního města Liverpool zapsaného na seznamu světového dědictví UNESCO .
Budovu navrhli Sir Arnold Thorneley a F. B. Hobbs a vyvinuli ji ve spolupráci s Briggs a Wolstenholme. Byl postaven v letech 1904-1907 s železobetonovým rámem obloženým portlandským kamenem. Budova byla sídlem Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) po dobu 87 let, od roku 1907 do roku 1994, kdy se společnost přestěhovala do nových prostor v Seaforth Dock. V roce 2001 byla prodána Downingovi, liverpoolskému developerovi, a mezi lety 2006 a 2009 prošla rozsáhlou rekonstrukcí v hodnotě 10 milionů liber, která obnovila mnoho původních prvků budovy [3] [4] .
Budova Port of Liverpool je postavena v edwardiánském barokním stylu a vyznačuje se velkou kupolí, která se nad ní tyčí a působí jako centrální bod budovy. Je zhruba obdélníkového tvaru se zkosenými rohy zakončenými kamennými kupolemi . S výškou 220 stop (67 m ) je budova čtrnáctou nejvyšší v Liverpoolu. Stejně jako sousední budova Cunard je pozoruhodná svými dekorativními detaily jak zevnitř, tak zvenčí, zejména mnoha námořními motivy a drahým dekorativním nábytkem.
V roce 1898 se Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) rozhodlo uzavřít George's Dock, který se nacházel tam, kde je dnes Pier Head [5] . Pozemek byl prodán Liverpool Corporation v roce 1900, i když se MDHB rozhodl ponechat jižní konec, aby bylo možné postavit nové centrální sídlo společnosti, které bylo dříve umístěno na různých místech po celém městě, včetně staré celní budovy. [6] .
V roce 1900 MDHB vytvořilo výbor pro plánování a výstavbu nové firemní budovy [7] . Pod vedením Roberta Gladstonea byla vyhlášena soutěž pro místní architekty na předložení návrhů nové budovy. Alfred Waterhouse, renomovaný místní architekt, byl přizván, aby pomohl posoudit soutěž a ceny 300, 200 a 100 liber byly nabídnuty pro tři nejlepší návrhy [6] . Celkem bylo přihlášeno sedm návrhů, přičemž vítězný návrh navrhli architekti Sir Arnold Thornely a F. B. Hobbs ve spolupráci s Briggsem a Wolstenholmem. Vzhledem ke změně hranic pozemků, na kterých měla být stavba postavena, došlo k úpravám projektu především ohledně centrální kopule, která byla doplněna až na poslední chvíli [7] .
V roce 1903, kdy byl projekt schválen, požadovalo MDHB řadu stavitelů, aby předložili zadávací dokumentaci na stavbu revidované projektové budovy. Bylo kontaktováno více než 30 stavitelů a William Brown & Son z Manchesteru vyhráli zakázku na stavbu nové budovy. [6] Práce začaly v roce 1904 a prvních devět měsíců stavby se soustředilo na položení základů budovy, která byla vykopána pod úrovní terénu. [6] Rám budovy byl postaven ze železobetonu , který byl poté obložen portlandským kamenem, [7] což znamenalo, že budova byla více ohnivzdorná než jiné konstrukční formy. [6] Dokončena byla v roce 1907 za cenu přibližně 250 000 GBP, [8] i když po započtení nábytku, vybavení a poplatků za specialisty byly celkové náklady kolem 350 000 GBP. Zaměstnanci z ústředí MDHB se do budovy oficiálně nastěhovali 15. července 1907, zatímco zaměstnanci z oddělení umístěných v jiných částech města se přestěhovali během zbytku roku. [6]
Během 2. světové války vedla důležitost Liverpoolu jako hlavního přístavu k tomu, že na něj zamířila Luftwaffe a během stávky v květnu 1941 v suterénu na východní straně budovy explodovala těžká bomba . Škody způsobené výbuchem byly značné, východní křídlo bylo silně poškozeno požárem. Strukturální integrita budovy však znamenala, že většinu budovy bylo možné znovu obsadit pouze s provizorními opravami. Po válce byla budova kompletně obnovena; náklady na obnovu převyšují původní stavební náklady. [6]
Budova sloužila jako hlavní kancelář MDHB (v roce 1972 přejmenována na Mersey Docks and Harbour Company) přibližně 87 let. V roce 1994 se společnost přestěhovala do nového sídla v Maritime Center poblíž Seaforth Dock na severu města, aby byla blíže tomu, co bylo nyní středem Liverpoolského dokovacího systému. [6] Společnost však zůstala vlastníkem budovy až do roku 2001, kdy ji koupila společnost Downing, realitní developer se sídlem v Liverpoolu. [9]
Plány obnovy budovy, představené v roce 2005, schválila městská rada Liverpoolu. Schéma zahrnovalo hlavní vnitřní a vnější práce, které měly plně obnovit památkově chráněnou budovu II. stupně. Plány zahrnovaly otevření budovy veřejnosti vytvořením nového pozorovacího patra v kupole a veřejně přístupného zapuštěného náměstí na břehu řeky, které by představovalo malou přehlídku restaurací, kaváren a obchodů. [10] Šesté patro budovy, která byla „zbourána“ po druhé světové válce, mělo být také obnoveno, aby zahrnovalo luxusní byty. [11] První fáze renovace byla dokončena na začátku roku 2008, kdy byla dokončena obnova portlandského kamene na straně budovy obrácené k řece. [12] Projekt obnovy v hodnotě 10 milionů liber byl plně dokončen na začátku roku 2009 odstraněním posledního lešení a 20 000 ft² (2 m 2 ) zrekonstruovaných kancelářských prostor z exteriéru budovy. [13]
Budova Port of Liverpool je nejstarší ze tří velkých budov Pier Head a její architektonické prvky byly navrženy tak, aby odrážely význam Liverpoolu pro údržbu Britského impéria . [6] [14] Budova, která dnes existuje, je však ve skutečnosti upravenou verzí původně zvoleného návrhu. [15] Plán původně počítal s umístěním hlavního vstupu do budovy na jihozápadním nároží, ale změny v hranicích pozemku, na kterém měla být postavena, znamenaly, že návrh byl výrazně upraven, aby získal symetrický vzhled. [7] Je pozoruhodné, že původní návrh nezahrnoval velkou kupoli, která dnes tak výrazně dominuje budově. Inspirováni nerealizovaným návrhem Liverpoolské anglikánské katedrály , který byl vyvinut o několik let dříve, architekti přidali do návrhu kopuli, aby budova získala impozantnější vzhled. [8] [16] [17] Toto rozhodnutí však vyvolalo kontroverzi, protože mnoho členů správní rady věřilo, že „zkrášlování města“ není odpovědností přístavního úřadu. [6] [18] Byla však přidána do projektu a stala se ústředním bodem samotné budovy.
Edvardovský barokní design budovy přístavu Liverpool je srovnatelný s renesančními paláci . [18] Přibližně Convert/by co do velikosti, budova stojí 220 stop (67 m ) vysoká, [6] což z ní činí čtrnáctou nejvyšší budovu ve městě. Pětipatrová hlavní část budovy je 80 stop vysoká až k okapu . [6] [14] Hlavní vchod se nachází ve středu strany budovy obrácené k řece a je lemován dvěma třímetrovými kamennými sochami žen představujících „obchod“ a „průmysl“ navržené Charlesem Johnem Allenem. [14] Každý roh budovy je zkosený a má vysokou šestihrannou věžičku zakončenou kamennou kupolí , která měla být původně zakončena lucernou . [17] Vzhledem k tomu, že budova má velkou centrální kopuli, byla architektonicky srovnávána s mnoha dalšími budovami po celém světě, včetně Belfastské radnice, [17] budovy Capitolu , [6] baziliky svatého Petra [15] a chrámu sv. Paulova katedrála . [16]
Budova Port of Liverpool byla postavena pomocí železobetonového rámu, díky kterému byla budova nejen konstrukčně zdravá, ale také mnohem odolnější proti ohni než budovy v minulosti. Stavba budovy na místě bývalého George's Dock si vyžádala hlubší základy než obvykle a celkem bylo použito asi 35 000 tun cementu. [6] Vzhledem k blízkosti budovy k řece Mersey byly během výstavby suterénu provedeny rozsáhlé práce, aby bylo zajištěno, že bude vodotěsný. Asfalt byl široce používán k pokrytí podlah a stěn sklepů, aby byl suchý. [6]
Uvnitř je tvar budovy soustředěn do osmibokého sálu po celé délce, který sedí pod centrální kupolí. Sál má od přízemí směrem nahoru kruhové klenuté otvory poskytující velké galerie a jeho podlahu zdobí mozaika znázorňující šipky kompasu . [14] Kancelářské prostory se nacházejí podél dlouhých centrálních chodeb, které jsou obloženy bílým calacattským mramorem . [6] Většina stavebních nákladů (přibližně 25 %) byla vynaložena na vybavení a dokončení; uvnitř je budova bohatě zdobena drahými materiály, včetně mahagonu ze Španělska a dubu z Danzigu pro zpracování dřeva, bronzu pro podlahový nábytek a kování a bílého mramoru pro podlahy a stěny. [6] Jedním z pozoruhodných prvků interiéru je šedé žulové velké schodiště lemované vitrážovými okny zdobenými obrazy Poseidona , kotvami, lodními zvony a mušlemi a věnováním zemím Britského impéria, včetně Singapuru, Jižní Afriky a Kanady. a Austrálii. [6] [19] Grandiózní povaha interiéru budovy způsobila, že byla použita jako filmová kulisa pro několik inscenací, včetně Dobrodružství Sherlocka Holmese . [dvacet]
V celé budově jsou četné odkazy na moře a námořní operace Liverpoolu a Britského impéria. Hlavní vstupní bránu zdobí zeměkoule nesená delfíny , zatímco litinové brány a sloupky brány jsou zdobeny mořskými pannami, mušlemi a kotvami a mají štíty s iniciálami „MD&HB“. [19] Vnější lampy jsou navrženy tak, že se zdá, že samotná světla drží v rukou římský bůh Neptun . [6] Podobně jsou i výtahy zdobeny námořními motivy v podobě zlacených emblémů znázorňujících zeměkouli, mořské koníky a kotvy. [14] V centrální síni je vlys mezi suterénem a druhým patrem vyzdoben slovy žalmu 107: „Ti, kdo sestupují k moři na lodích a konají skutky ve velkých vodách, vidí skutky Páně a Jeho zázraky v moři." hluboký. Anno Domini MCMVII." [14]