Vyčkávací prostor - vzdušný prostor pevné velikosti, umístěný zpravidla nad radionavigačním bodem (např. VOR nebo OPRS ), který je určen pro čekání letadla na přiblížení nebo přiblížení k prostoru letiště .
Let ve vyčkávacím prostoru se provádí v určité hladině (nadmořské výšce nebo letové hladině ) stanovené orgánem řízení letového provozu . Vertikální rozestupy mezi letadly jsou udržovány v souladu s pravidly rozstupů . Na jedné úrovni může být vždy pouze jedno letadlo. Na pokyn orgánu řízení letového provozu lze během letu ve vyčkávacím prostoru provést klesání nebo stoupání.
Minimální povolená letová hladina ve vyčkávacím prostoru by měla zajišťovat bezpečnostní vzdálenost nad překážkami minimálně 300 metrů v rovinatém terénu a 600 metrů v hornatém terénu [1] . Výška druhého stupně vyčkávacího prostoru v Rusku je standardní hranicí přestupu mezi přibližovacími řídicími věžemi (APC) a kruhovými řídicími věžemi (LCC) [2] .
Ve schématu vyčkávacího prostoru, který vypracovaly orgány řízení letového provozu , se rozlišují tyto části: kontrolní bod, přibližovací dráha, výstupní dráha. Otočení k linii cesty odvozu nastává v okamžiku dosažení kontrolního bodu. Otočte se na příchozí stopu – kde je měřeno 1 minutu na nebo pod 4 250 metrů (14 000 stop), 1,5 minuty nad 4 250 metrů (14 000 stop) nebo dokud není dosaženo příslušného limitu vzdálenosti DME, kde je vzdálenost indikována. [jeden]
Všechny zatáčky musí být provedeny pod úhlem náklonu 25° nebo rychlostí 3°/s, podle toho, který je nižší úhel náklonu. [jeden]
Při vydání příkazu k obsazení vyčkávacího prostoru informuje dispečer posádku letadla o kurzu, směru zatáčky, hladině a předpokládané době opuštění vyčkávacího prostoru.
Paralelní vstup (sektor 1)
Offsetový vstup (sektor 2)
Přímý vstup (sektor 3)