Ivanovsky, Boris (závodní jezdec)

Boris Ivanovsky (před rokem 1924 - po roce 1932) - důstojník gardy Ruské říše , nejprestižnější z ruských závodních jezdců první poloviny 20. století.

Účast v automobilových závodech

Po říjnové revoluci emigroval do Francie .

Poprvé je jméno Boris zmíněno v roce 1924, kdy startoval na autosoutěži v Paříži s 750 ccm Ratier [1] . Následovalo vítězství v Bol d'Or ve voze EHP , jako partner Roberta Seneschala . Teprve od této chvíle lze více či méně přesně sledovat osud Ivanovského jeho účastí na automobilových a motocyklových závodech.

Následující rok se stal vítězem Picardy Grand Prix , která se konala v Peronu . Vyhrál pilotováním malého auta značky BNC s motorem SCAP [2] .

Pak v roce 1926 při jízdě na motocyklu Serrano v závodě Bol d'Or srazil k smrti jednoho z diváků. V této době se postavil na start několika automobilových závodů ve Francii a Belgii, ale neuspěl.

V letech 1928-1930 se třikrát zúčastnil závodu 24 Hours of Spa na Alfě Romeo , v roce 1928 vyhrál spolu s Attilio Marinoni a skončil dvakrát na druhém místě. V roce 1928 jako součást týmu Alfa Romeo startoval v závodě Brooklands 6 Hours, kde obsadil 4. místo [3] , rovněž s vozem Alfa Romeo 6C 1500 SS , stal se prvním v Georges Bullo Cup . Kromě toho se v roce 1928 pokusil odstartovat maraton 24 hodin Le Mans ve dvojici s Marinonim, ale technická komise nenechala jeho Alfu projít [4] . V roce 1929 obsadil 4. místo ve 24hodinovém závodě (2 běhy po 12 hodinách) na dráze v Brooklands a v závodě na 6 hodin v Brooklands. Ve stejném roce vyhrál oba závody na Irské Grand Prix , skončil 9. v závodě Tourist Trophy (pak se konal na okruhu Ards v Belfastu ) [5] a skončil 29. v Monte Rally -Carlo na Citroënu (z 88 finalistů) [6] .

V roce 1931 Ivanovský koupil svůj starý Mercedes-Benz SSK od Rudolfa Caraccioly a zúčastnil se na něm několika turnajů. Nejprve se přihlásil na Velkou cenu Monaka '1931 , ale nemohl startovat, protože se na start soutěže opozdil kvůli sněhové bouři, která ho zastihla v oblasti Štrasburku [7] . Poté se s tímto vozem zúčastnil s partnerem Henrim Stoffelem třístupňového mistrovství Evropy v automobilových závodech , získali dvě pátá místa - ve Velké ceně Itálie a Velké ceně Belgie , odstoupil na Velká cena Francie kvůli mechanickým problémům [8] , konečné 7. místo v turnaji (z 30 posádek) [9] . Plus Ivanovsky obsadil páté místo v mimošampionské Grand Prix of Dieppe [10] . Ve stejném roce se jako součást soukromého týmu V. Tatarinova (Valériani-Vladimir Tatarinoff) spolu se Stoffelem stal druhým na 24 hodin Le Mans , když zvítězil ve své třídě 8.0 (nad 5 litrů) a nastavení nejlepšího času kola na 7 minut 03 sekund (průměrná rychlost 139,23 km/h). Ivanovskij je jediným ruským jezdcem, který dokázal zajet nejlepší čas na kolo ve 24h Le Mans [4] .

V roce 1932 skončil třetí v Rallye Monte Carlo se svou partnerkou Mary Ham (Mary Ham) na voze Ford (to je nejlepší výsledek ruských pilotů v této soutěži) [11] .

Po roce 1932 nejsou žádné informace o Borisi Ivanovském.

V únoru 2015 byla na aukci Bonhams v Paříži prodána restaurovaná dvoumístná Alfa Romeo 6C 1750 Supercharged Grand Sport , jejíž podvozek Ivanovskij používal v soutěžích, za 1,18 milionu eur (1,36 milionu dolarů) [12] .

Sportovní výsledky [13]

• vítězství v Bol d'Or v roce 1924;
• vítězství v Pikardii Grand Prix v roce 1925;
• vítězství na 24 Hours of Spa v roce 1928;
• vítězství ve Velké ceně Irska v roce 1929;
• druhé místo ve 24 hodin v lázních v letech 1929 a 1930;
• druhé místo na 24 hodin Le Mans v roce 1931.

Výsledky výkonů v mistrovství Evropy v motoristických závodech

Účast na Grand Prix

Viz také

• Rusko v motorsportu

Poznámky

1. ↑ Leif Snellman. Boris  Ivanowski . columbus.fi . Získáno 29. září 2019. Archivováno z originálu 10. listopadu 2019.
2. ↑ Les Courses Motos ve Francii . Získáno 11. července 2012. Archivováno z originálu 26. června 2012. (neurčitý)
3. ↑ Sága Giulia Ramponiho . Získáno 25. května 2012. Archivováno z originálu 31. května 2012. (neurčitý)
4. ↑ 12. Spurring , 2015 .
5. ↑ Nemistrovské závody 1929 . Získáno 11. července 2012. Archivováno z originálu dne 20. listopadu 2008. (neurčitý)
6. ↑ 9. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1930  (anglicky) . ewrc-results.com . Získáno 29. září 2019. Archivováno z originálu 29. září 2019.
7. ↑ Leif Snellman, Hans Etzrodt. III GRAND PRIX DE MONACO  (anglicky) . columbus.fi . Staženo 29. září 2019. Archivováno z originálu 18. září 2019.
8. ↑ Leif Snellman, Hans Etzrodt. XVII GRAND PRIX DE L'AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE  (anglicky) . columbus.fi . Získáno 29. září 2019. Archivováno z originálu 5. listopadu 2019.
9. ↑ Hans Etzrodt. MISTROVSTVÍ EVROPY  V AUTOMOBILECH 1931 . columbus.fi . Získáno 29. září 2019. Archivováno z originálu 8. února 2020.
10. ↑ Leif Snellman, Hans Etzrodt. III GRAND PRIX DE DIEPPE  (anglicky) . columbus.fi . Staženo 29. září 2019. Archivováno z originálu 1. září 2019.
11. ↑ 11. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1932  . ewrc-results.com . Získáno 29. září 2019. Archivováno z originálu 29. září 2019.
12. ↑ Alfa Romeo Ruský emigrantský závodník prodán v aukci za 1,2 milionu eur - VEDOMOSTI . Získáno 1. října 2017. Archivováno z originálu 1. října 2017. (neurčitý)
13. ↑ Zdroj: http://wspr-racing.com Archivováno 6. února 2012 na Wayback Machine
14. ↑ Kvůli místním protestům se 24hodinový závod v Brooklands jel dva dny, každý s 12hodinovými běhy.
15. ↑ Velká cena Irska se skládala ze dvou závodů v různé dny na stejnou vzdálenost.
16. ↑ Ve 24 hodinách Le Mans v roce 1931 zajel Ivanovskij také nejrychlejší kolo závodu: 7 min. 03 sec.
17. ↑ Nedokončil kvůli zlomené zadní nápravě

Literatura

• Pobídl, Quentine. Le Mans: Oficiální historie 1923-29. - Yeovil, Somerset: Evro Publishing, 2015. - 336 s. — ISBN 978-1-91050-508-3 .

Odkazy

• Profil na The Golden Era  Drivers
•  Profil na race-database.com

Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník)