Izmailov, Riamir Adamovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. května 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Izmailov Riamir Adamovič
Datum narození 1930( 1930 )
Místo narození SSSR
Datum úmrtí 1983( 1983 )
Místo smrti SSSR
Státní občanství  SSSR
obsazení letecký inženýr

Riamir Adamovič Izmailov ( 1930-1983 ) - sovětský letecký konstruktér .

Životopis

Narozen v roce 1930 .

V roce 1954 absolvoval Charkovský letecký institut a byl přidělen do Antonov Design Bureau .

Od roku 1957 působil jako vedoucí brigády lehkého letectví. Od roku 1965 (přibližně) R.A. Izmailov - měl na starosti konstrukční organizaci PO Boxu 14, jako pobočka Antonov Design Bureau v Arsenyev Aviation Plant "Progress", aby rychle řešil problémy při vypouštění An-14 "Bee "letadla do sériové výroby. Od roku 1968 je na horách. Melec v polském Nar. Republic zakládá vývoj a výrobu letounu své konstrukce M-15 pro zemědělství. funguje. (V roce 1970 se stal hlavním konstruktérem úřadu pro zemědělské letectví v Arsenyevově leteckém závodě Progress ( Primorsky Krai ). To je pochybná informace. V té době se v Progressu rozvíjela sériová výroba vrtulníku Mi-24.)

Autor proudového letounu I-711 pro zemědělské letectví (později nazývaného M-15 ) - jediného proudového zemědělského letounu a jediného proudového dvouplošníku SSSR . Uvědomil si, že M-15 jako zemědělský letoun nebyl zcela úspěšný [1] , snažil se Izmailov rozšířit rozsah jeho uplatnění v národním hospodářství. Vzhledem k tomu, že konstrukce chemických nádrží počítala s nouzovým uvolněním chemikálií, vznikl nápad použít letoun k hašení požárů - 2000 litrů kapaliny bylo možné shodit za pouhých 10 sekund. Proběhly příslušné testy, ale myšlenka nebyla dále rozvíjena.

Od roku 1971 byl hlavním konzultantem Design Bureau v závodě v polském městě Mielec . Po ukončení práce v Polské lidové republice byl hlavním konstruktérem závodu. V. M. Mjasiščev .

Zemřel v roce 1983 .

Poznámky

  1. Je PZL M-15 „Belphegor“ nejošklivějším produkčním proudovým letadlem všech dob? Archivováno 24. června 2016 na Wayback Machine  

Odkazy