Irkutsk-Cestující

Stanice
Irkutsk-Cestující
Taishet — Irkutský průsmyk Irkutský průsmyk — Ulan-Ude
Východosibiřská železnice
52°16′59″ severní šířky sh. 104°15′35″ východní délky e.
Kraj d.	Irkutsk
datum otevření	1899 [1]
Bývalá jména	Irkutsk (1899 - 1934), Irkutsk I (do roku 1963)
Typ	Cestující
chlad	jeden
Počet platforem	3
Počet cest	patnáct
Typ platformy	1 boční a 2 ostrovní
elektrifikovaný	1956 Irkutsk - Slyudyanka [2] = 3 kV ; Zima 1995 - Slyudyanka [3] {{ 25 kV~ }}
Odejít do	ulice Čelnokova a Těreškova
Umístění	Irkutsk , Irkutská oblast
Přenést do	A 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тm 1, 2, 4а;
Vzdálenost do Cheremkhovo	130 km
Vzdálenost do Slyudyanka I	126 km
Vzdálenost do Moskvy	Najeto 5185 km
Tarifní pásmo	0 (Irkutsk-cestující)
Kód v ASUZhT	930108
Kód v " Expres 3 "	2054001
Sousední asi. P.	Akademicheskaya a Irkutny Most [d]
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 381720977640005 ( EGROKN ) Položka č. 3800489000 (Wikigid DB)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

		na Kitu
	5177,1 00,0	Irkutsk-Sort.
		na Gončarovo
	5180,9 3.0	Vojenské město
			R. Irkut
	5182,7 5,0	Irkutný most
			Irkutný most
			Glazkovský most
	5184,5 7,0	Irkutský průsmyk.
	←2 způsoby↑ ↓ 1 způsob ↓	Na Goncharovo
			JSC " IZSZhB "
		Michalevo
		Podorvikha
		Irkutská přehrada.
	65	Kontrolní bod Kudashovo
	72	Bajkal
			Přístav Bajkal
	74	74 km
	77,9		galerie číslo 1
	78	78 km
	79,5	rzd. Modřín
	80	80 km
	82,1		tunel číslo 1
	82,7 82,9		tunel číslo 2
	84,1		tunel číslo 3
	85,5 85,7		tunel číslo 4
	87,7 87,9		tunel číslo 5
	88,1		galerie číslo 2
	89,1 89,2		tunel číslo 6
	89,3 89,8		tunel číslo 7
	89	90 km
	91,2 91,5		tunel číslo 8
	92,3 92,8		galerie číslo 3
	94	94 km
	95,3 95,8		tunel číslo 9
	97,5 97,6		galerie číslo 4
	97,8 97,9		galerie číslo 5
	?	98 km
	98	Ulanovo
	100,2		galerie číslo 6
			březový záliv
	100,1 100,6		tunel číslo 9 bis
	100,9		tunel číslo 10
	101,6 101,9		tunel číslo 11
	102	102 km
	102,4 102,6		galerie číslo 7
	?	Italská zeď
	102,4 102,6		galerie číslo 8
	104,2		galerie číslo 9
	106	106 km
	107	107 km
	109,4 110,2		tunel číslo 12
	110	110 km
			R. B. Polovina
	110,9		tunel číslo 13
	113	113 km
	115,3 115,4		tunel číslo 14
	117,2 117,3		tunel číslo 15
	119	marituy
	120	120 km
			R. marituy
	121,10 122,2		tunel číslo 16
	?	Kirkirey
	122,3		tunel číslo 17
	123,2 123,3		tunel číslo 18
	123,2 123,6		tunel č. 18 bis
	123,9 124,1		tunel číslo 19
	122,4		tunel číslo 20
	124,9 125,3		tunel číslo 21
	125,7 125,9		tunel číslo 22
	126	126 km
	126,3 126,6		tunel číslo 23
	128,1 128,4		tunel číslo 24
	128,7 128,8		galerie číslo 10
			galerie číslo 11
	129	129 km
		Shabartuy
			R. Shabartuy
	130,1 131,1		tunel číslo 25
	131,3 131,5		tunel číslo 26
	131,6		galerie č. 12
	132,4		tunel číslo 27
	133,2 133,4		tunel číslo 28
	133,5 133,7		tunel číslo 29
	133,9 134,2		tunel číslo 30
	134	134 km
	137,1		tunel číslo 31
	137	137 km
	137,0	rzd. 137 km
	138	Sharyzhalgay
	?	138 km
	139	139 km
	140,5 140,7		tunel číslo 32
	141,2 141,5		tunel číslo 33
	143,2 143,4		tunel číslo 34
	143,9 144,4		tunel číslo 35
	144,4		galerie č. 13
	144,6 144,8		tunel číslo 36
	145	145 km
	147,5 147,6		galerie č. 14
	131,6		galerie č. 14
	144,7 144,8		tunel číslo 37
	148,2 148,3		tunel číslo 38
	149	149 km
			R. Angasolka
	149,7 149,8		galerie č. 15
	149,10 150,1		galerie č. 16
	153,1 153,2		galerie č. 17
	154	154 km
	156	Kultuk
		Umění. Kultuk-Perev
	159	159 km
		na Gončarovo
			R. Thalaya
	5306,0 160,0	Sljudjanka II
			R. Pohabiha
			R. Slyudyanka
	5310,8	Slyudyanka I
		na Mysovaya

Irkutsk-Passazhirsky  je osobní železniční stanice první třídy v Irkutské oblasti Východosibiřské železnice , která se nachází ve městě Irkutsk . Nádražní stanice je součástí Východosibiřského regionálního ředitelství železničních stanic - strukturální jednotka Archivováno 11. května 2016 na Wayback Machine Ředitelství železničních stanic - pobočka ruských drah. Archivováno 20. června 2016 na Wayback Machine

Ve stanici se nachází vozovna osobních vozů LVCHD-7, která tvoří a obsluhuje dálkové vlaky včetně značkového vlaku „Barguzin“.

Historie

První vlak přijel na nádraží z Krasnojarsku 16. srpna 1898 .

Budova železniční stanice Irkutsk byla postavena v letech 1897-1898 . a přestavěn v letech 1906-1907 . V roce 1936 byl mezi dvěma budovami různých dob postaven průchod, vyrobený ve stejném architektonickém stylu jako budovy.

V roce 1964 byl postaven pavilon sloužící cestujícím příměstských vlaků, vybudován tunel pro pěší, upraveny prostory, rozšířeno a upraveno nádražní náměstí. Hlavní část budovy byla realizována na základě typového projektu „Osobní budova pro nádraží II . stavby z let 1906-1907 a 1936 byly také realizovány v souladu s klasickými tradicemi: symetrie, statika, řádová výstavba.

V roce 1998 , ke stému výročí Transsibiřské magistrály , bylo nádraží kompletně zrekonstruováno, v roce 2004 byl rekonstruován příměstský pavilon.

Rok 2021 se pro nádraží stal novou etapou rozvoje – byl zde zahájen celosvětový stavební projekt na místě starého pavilonu předměstských pokladen. Zbořen byl pouze pavilon postavený v roce 1964. Práce začaly v dubnu 2021, ale obecně bude stavba trvat rok a půl: do konce roku 2022 se objeví třípatrová budova nového nádraží, která zabere plochu téměř pěti tisíc metrů čtverečních. K dispozici bude prostorná čekárna, detekční plocha zavazadel, úschovna zavazadel, blok hygienických služeb a rozhlas. Mimo jiné se objeví vybavený pokoj pro maminku s dítětem a dvojnásobek bude pokojů pro dlouhodobý odpočinek. Nyní je jich sedm a bude jich 15. [4]

Dnes je nádražní budova komplexem čtyř budov různé doby o celkové ploše 7590 m 2 [5] . Budova je architektonickou památkou federálního významu.

V roce 1956, po dokončení výstavby irkutské vodní elektrárny , byl úsek Zima  - Irkutsk - Sljudjanka elektrifikován stejnosměrným proudem 3 kV. V letech 1970-1980 byla Transsibiřská magistrála ze Slyudyanky na východ a ze Zimy na západ elektrifikována na střídavý proud , Slyudyanka a Zima se staly dokovacími stanicemi . V roce 1995 byl úsek Zima - Irkutsk - Slyudyanka převeden na střídavý proud 25 kV, stanice Slyudyanka a Zima přestaly být dokovacími stanicemi .

Dálkové cestování stanicí

Podle jízdního řádu 2020 projíždějí stanicí tyto vlaky:

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Vozové depo tvoří vlaky do Usť-Ilimsku, Zabajkalsku (viz vlak Barguzin), Nauški, Kislovodsku a v létě do Anapy a Adleru. Přívěsové vozy také odjíždějí do Severobajkalsku a Ulánbátaru . Irkutsk je jedním ze dvou regionálních center Ruska, které se nachází na železnici, ale nemá vlastní osobní spojení s Moskvou (druhé je hlavní město Židovské autonomní oblasti Birobidžan).

Příměstská doprava podle stanice

Nádraží je hlavním výstupním bodem do města pro cestující přijíždějící příměstskými vlaky.

V příměstských vlacích je možné dosáhnout Angarsk , Usolye-Sibirsky , Cheremkhovo , Zima , Malta , Polovina, Slyudyanka , Bajkalsk , Bolshoy Lug, Bajkal .

Městská doprava

Stanice je konečnou zastávkou pro:

• taxíky s pevnou trasou : č. 16, 20, 72, 417;
• tramvaje : č. 2, 4a.

Mezipřistání pro:

tramvaje: č. 1

• autobusy : č. 6, 77, 80, 372, 375;
• taxíky s pevnou trasou : č. 64, 95, 99;

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
2. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR 1956-58 . Získáno 15. září 2017. Archivováno z originálu 18. července 2012. (neurčitý)
3. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR 1991-95 . Získáno 15. září 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2013. (neurčitý)
4. ↑ Jaké bude nové nádraží v Irkutsku po rekonstrukci  (v ruštině)  ? . Irkutskinform (19. května 2021). Staženo: 12. května 2022.  (neurčitý)
5. ↑ Irkutsk-osobní stanice - historie a moderna Archivní kopie z 12. března 2016 na Wayback Machine

Odkazy

• Jízdní řád vlaků: Irkutsk-Passenger  // http://www.bppk.tk/ .
• Irkutsk-Cestující . Irkipedie . Staženo 5. června 2018. Archivováno z originálu 22. května 2018. (neurčitý)