bod zastavení | |
Ihala | |
---|---|
Sortavala směr | |
Oktyabrskaya železnice | |
61°29′47″ s. sh. 30°00′03″ E e. | |
datum otevření | 01.11. 1893 [1] |
Bývalá jména | Ihala, Ihola [2] |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | jeden |
typ platformy | postranní |
tvar platformy | rovný |
Odejít do | Ulice Privokzalnaja a dálnice A121 [3] |
Vzdálenost do st. Kushelevka | 210,3 km |
Vzdálenost do st. Sortavala | 48,5 km |
Kód v ASUZhT | 023229 |
Kód v " Expres 3 " | 2004260 |
Sousední o. P. | Yakkima (stanice) a Akkaharju (zastávka) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ihala ( fin. Ihala ) je zastávka a bývalá železniční stanice v km 210,3 úseku Elisenvaara - Yakkima na trati Kushelevka - Sortavala .
Zastávka se nachází ve stejnojmenné vesnici ve venkovské osadě Miinalsky v okrese Lahdenpokhsky v Republice Karelia . Až do odstranění zástavby kolejí koncem 90. let byla stanice provozována ručně [4] na poloautomatické blokovací trati . V nádražní budově byla ES pošta a výpravčí .
Pro rok 2019 se dochovala budova starého finského nádraží postavená v roce 1910
[5] . Kromě nízkého nástupiště pro cestující se na bývalém nádraží dochovala také tři vysoká [6] finská nástupiště: dvě zavazadlová (na západním konci a uprostřed nástupiště pro cestující) a jedno nákladní (naproti nádraží) .
Nádraží a čekárna jsou uzavřeny, pokladna je uzavřena. Jízdenky se kupují ve služebním voze u vedoucího vlaku. Na zastávce je instalován nový pavilon pro cestující a informační tabulky s názvem bodu.
Do roku 2019, v blízkosti bývalého lichého (západního) krku nádraží, železnici křižovala dálnice A129 (později A121 „Sortavala“). Nyní trasa " Sortavala " vedla kolem vesnice a zastávky [7] .
Příměstskou dopravu v zastávce zajišťují dva páry vlaků Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [8] . Také zde má zastávku osobní vlak Petrohrad - Kostomukša - Petrohrad [9] .
Stanice Ihala , stejně jako celý úsek Antrea - Sortavala , byla otevřena 1. listopadu 1893. Rozhodnutí postavit železnici z Vyborgu do Joensuu bylo učiněno v roce 1888. Stavební práce začaly v roce 1890. Stavba silnice v roce 1892 zaměstnávala 6000 lidí [10] [11] . Stanice Ihala se díky železnici stala dopravním uzlem pro blízké vesnice se soukromými obchody, pekárnou, kavárnami a dalšími podniky [5] . V roce 1923 se tedy kolejová zástavba stanice skládala ze tří staničních kolejí a jedné přístupové koleje ve východním ústí stanice. 31. července 1941 zahájila finská jihovýchodní armáda ofenzívu na Karelské šíji. Sovětská vojska se pokusila o protiútok , ale utrpěla těžké ztráty a stáhla se na své původní linie. 6. srpna Finové pokračovali v ofenzivě a do konce 9. srpna se dostali do oblasti Lahdenpokhya , Kurkijoki a Hiitola do Ladogy [12] . Stanice Ihala, jak nádražní budova, tak i nákladiště , utrpěla rozsáhlé škody [13] .
4600 metrů jihozápadně od osy stanice Ihala [14] (směrem k Akkaharju , na moderní 205,7 km) 61 ° 28′26″ n. sh. 29°56′04″ e. e. byl lokalizován průjezdní bod Hörpön sorakuoppa, Hörppö, Hörpönselkä . Jednalo se o sloupek navazující na příjezdovou cestu ke štěrkovně . Administrativně bylo místo podřízeno stanici Ihala.
Nová deska.
Pavilon pro cestující.
Budova nádraží.
Finská nákladní plošina.
Východní zavazadlová platforma.
Pohled směrem k st. Yakkim.
"Vlaštovka" projde plošinou bez zastavení.
Východní zavazadlová platforma. Za ním je základ úschovny zavazadel.
Západní zavazadlová platforma.
Plátno rozebrané příjezdové cesty.
Křižovatka bývalé příjezdové cesty. Pohled směrem k st. Elisenvaara.
Křižovatka bývalé příjezdové cesty. Pohled směrem k st. Yakkim.