| Henry John Kaiser | |
|---|---|
| Angličtina Henry John Kaiser | |
| Datum narození | 9. května 1882 |
| Místo narození | Octopus Brook, New York , USA |
| Datum úmrtí | 24. srpna 1967 (85 let) |
| Místo smrti | Honolulu , Havaj , USA |
| Státní občanství | USA |
| obsazení | podnikatel , průmyslník |
| Děti | Edgar Kaiser, Sr [d] |
| Ocenění a ceny | Labor Hall of Honor [d] ( 1990 ) Kalifornská síň slávy [d] ( 2009 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Henry John Kaiser ( eng. Henry John Kaiser ; 9. května 1882 – 24. srpna 1967 ) byl americký průmyslník a podnikatel, zakladatel řady velkých průmyslových a obchodních společností.
Kaiser se narodil v Octopus Brook , New York , německým přistěhovalcům .
Ve dvaceti letech pracoval jako fotografový učeň a ve 20 letech měl vlastní fotografický ateliér v Lake Placid . S využitím vlastních úspor se v roce 1906 přestěhoval na západní pobřeží Spojených států do státu Washington [1] a v roce 1914 založil silniční společnost, jednu z prvních, která používala těžké stavební stroje . V roce 1927 jeho společnost výrazně expandovala poté, co obdržela kontrakt na výstavbu silnic na Kubě ve výši 20 milionů dolarů . V roce 1931 se jeho společnost stala jedním z hlavních dodavatelů pro stavbu přehrady Hoover Dam , Bonneville Dam a Grand Coulee Dam na řece Colorado .
Kaiser poté postavil loděnice v Seattlu a Tacomě , kde začal masově přijímat techniky, jako je svařování namísto nýtů. [jeden]
Kaiserovým nejslavnějším duchovním dítětem byla loděnice pojmenovaná po něm – Kaiser Shipyard v Richmondu v Kalifornii. Během druhé světové války se nákladní lodě řady Liberty vyráběly v průměru každých 45 dní. Jednou jedna společnost postavila loď za čtyři dny. Stali se jimi Robert E. Peary s výtlakem 10 500 tun. Byla položena 8. listopadu 1942 a spuštěna z Richmond Shipyard #2 dne 12. listopadu. Doba stavby lodi byla čtyři dny a 15 a půl hodiny. [2] Předchozí rekord držel Joseph M. Teal Liberty, postavený za deset dní.
Návštěva jednoho z Kaiserových spolupracovníků v továrnách Ford vedla k masivnímu použití svařování místo nýtů při stavbě lodí. Tato metoda byla jednodušší a výnosnější, protože umožňovala rychlejší školení dělníků, z nichž mnoho byly ženy. [3]
Další Kaiserovy loděnice se nacházely v Ryan Point ve Vancouveru v Kanadě a na Swan Island v Portlandu v Oregonu. Malá loď postavená za 71 hodin a 40 minut byla spuštěna na vodu z loděnice ve Vancouveru 16. listopadu 1942. [4] Koncept, který vyvinul pro sériovou výrobu obchodních a vojenských plavidel, se používá dodnes. Spolu s Dr. Sydney Garfield ( Sydney Garfield ) založil Kaiser Permanente HMO . Kaiser vyráběl trupy pro stovky malých amerických lodí, které se plavily v Tichém a Atlantském oceánu .
Jedním z problémů spojených s používáním svařovaných trupů byla jejich zničitelnost ve studených mořích – na trupech se často tvořily trhliny, které vedly k rozlomení lodi na dvě části. Proto byly provedeny některé konstrukční změny a v roce 1947 byl zaveden přísnější systém kontroly svařování, který do roku 1955 zabránil ztrátě lodí Liberty . [5]
Jako člen Six Companies hrál Kaiser hlavní roli v Joshua Hendy Iron Works , která dodávala EC-2 trojčinné parní stroje pro lodě Liberty.
Kaiser spolu se svými partnery založil společnost California Shipbuilding Corporation ( California Shipbuilding Corporation ). [6]
Polní nemocnice Kaiser Richmond pro loděnice Kaiser, financovaná Americkou námořní komisí , byla otevřena 10. srpna 1942. Nemocnice, kterou vede Dr. Sidney Garfield, MD, měla třístupňový systém lékařské péče, včetně šesti vybavených stanic první pomoci v loděnicích a také hlavní nemocnice v Oaklandu v Kalifornii pro nejkritičtější případy.
Do srpna 1944 se 92,2 % všech pracovníků loděnic v Richmondu připojilo k prvnímu národnímu plánu dobrovolného zdravotního pojištění. Po válce byl program rozšířen o členy rodin dělníků a do roku 1990 byl Kaiser Permanente největší neziskovou organizací HMO ve Spojených státech .
Po válce Kaiser založil předměstské komunity Hawaiʻi Kai ( anglicky ) v Honolulu na Havaji a Panorama City ( anglicky ) v Los Angeles , Kalifornie.
V roce 1945 Kaiser spoluzaložil automobilovou společnost ze zbytků Graham-Paige s veteránem automobilového průmyslu Josephem Fraserem , jehož prezidentem byl Fraser. Zakoupili bývalý obranný závod Willow Run v Michiganu , dříve vlastněný Fordem a vyrábějící vojenská letadla. Kaiser Motors vyráběl osobní vozy pod značkami Kaiser a Frazer až do roku 1955, kdy bylo rozhodnuto o postupném ukončení výroby osobních automobilů v USA a přesunu do Argentiny . Koncem 60. let byl argentinský provoz prodán Renaultu .
V roce 1953 Kaiser získává společnost Willys-Overland , která vyrábí řadu Jeep a nákladní vozy, která je přejmenována na Willys Motors. V roce 1963 byl název změněn na Kaiser-Jeep a v roce 1970 byla firma prodána společnosti American Motors Corporation . Na oplátku Kaiser obdržel 22% podíl v AMC (později zbaven).
V roce 1946 byla založena společnost Kaiser Aluminium , která si nejprve pronajala a poté od americké vlády koupila tři hliníkové tavírny. V následujících desetiletích společnost Kaiser Aluminium zavedla operace ve všech pododvětvích hliníkového průmyslu, včetně těžby a zpracování bauxitu , hliníku , hliníku, polotovarů a hotových hliníkových výrobků.
V roce 1948 byla založena nezisková Kaiser Family Foundation , která se zabývá především zdravotními problémy ve Spojených státech a není spojena s Kaiser Permanente a Kaiser Industries.
Kaiser Permanente Federal Credit Union byla vytvořena v roce 1952 pro zaměstnance Kaiser Foundation Hospitals , součást Permanente Medical Group, Inc. a Kaiser Foundation Health Plan, Inc.
Kaiser Federal Bank byla založena v roce 1953, aby poskytovala půjčky zaměstnancům nemocnice Kaiser Foundation Hospital v Los Angeles. V roce 1999 se transformovala na federální spořitelnu. Kaiser Federal Financial Group Inc. v Marylandu kontroluje všechny akcie Kaiser Federal Bank v oběhu, které jsou uvedeny na NASDAQ pod tickerem „KFFG“.
Během posledních let svého života se Kaiser podílel na zlepšování krajiny v Honolulu . Založil Kaiser Hawaiian Village Hotel, nyní Hilton Hawaiian Village. Kaiser také postavil první komerčně úspěšný geodetický resort na Havaji.
Kaiser zemřel 24. srpna 1967 v Honolulu ve věku 85 let a je pohřben na hřbitově Mountain View v Oaklandu v Kalifornii .