Havárie Il-14 u Suchumi

V neděli 22. dubna 1956, krátce po startu , havaroval Aeroflot Il-14P u Suchumi a zabil 6 lidí.

Letadla

Il-14P s ocasním číslem L1718 (tovární - 146000202, sériový - 02-02) byl vydán závodem Znamya Truda MMZ 14. dubna 1956 a 18. dubna vstoupil do 65. letky moskevského ministerstva dopravního letectví. Civilní letecká flotila. V době havárie bylo dopravní letadlo ještě zcela nové a mělo pouze 19 letových hodin a 12 přistání [1] [2] .

Katastrofa

Letoun L1718 provedl poštovní let na trase Moskva - Charkov - Rostov - Suchumi - Kutaisi - Tbilisi . Byl to druhý komerční let v historii letadla. Posádku tvořil velitel (FAC) P. A. Drizhenog , druhý pilot K. G. Kiselev , palubní inženýr Yu. A. Ivanov a letecký radista E. M. Alekseev . V kabině pracovala letuška N. F. Bernhardt . Přepravovaný náklad se skládal převážně z pošty a kovových odlitků a měl hmotnost 2117 kilogramů. Na mezizastávce v Suchumi byla také prodána jedna letenka pro cestující na let [1] .

Obloha v té době byla jasná, se vzácnými stratocumulusovými mraky o výšce 600 metrů, viditelnost přes 10 kilometrů. Ve 20:50 moskevského času odstartovalo z letiště Suchumi. Ale když dosáhl výšky 60 metrů, IL-14, udržující svůj kurz a s běžícími motory, spadl do Černého moře ve vzdálenosti 2910 metrů od startu a potopil se v hloubce 15-17 metrů. Všech 6 lidí na palubě bylo zabito [1] .

Důvody

Většina trosek a těl mrtvých se dostala na povrch. Studiem součástí a sestav se dospělo k závěru, že nedošlo k žádným technickým poruchám. Příčina katastrofy nebyla stanovena, dokonce nebyly učiněny žádné hypotetické závěry [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Havárie Il-14 MUTA GVF poblíž Suchumi . airdisaster.ru. Datum přístupu: 12. května 2013. Archivováno z originálu 22. ledna 2013. (neurčitý)
2. ↑ Iljušin Il-14P Ocasní číslo: CCCP-L1718 . Russianplanes.net. Staženo 12. 5. 2013. Archivováno z originálu 20. 5. 2013. (neurčitý)