"kyjev" | |
---|---|
![]() Linka Filevskaya | |
moskevské metro | |
Nádražní hala, 2018. ![]() | |
Plocha | Dorogomilovo |
okres | Západ |
datum otevření |
20. března 1937 7. listopadu 1958 ( znovuotevření) |
Uzávěrka |
5. dubna 1953 ( duplikace hlubinného místa) |
Typ | Sloup o třech polích mělký |
Hloubka, m | 8.7 |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
architekti | D. N. Chechulin |
Konstrukční inženýři | L. V. Voronecký, N. A. Kabanov |
Přechody stanic |
![]() ![]() |
Ven do ulic | Kievskaya , 2. Bryansky Lane |
Pozemní doprava | A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionální: 454, 477 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | Klíč 057 |
Blízké stanice | Smolensk , výstava a student |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
" Kievskaya " je stanice moskevského metra na lince Filevskaya . Je spojen přestupy se dvěma stejnojmennými stanicemi, z nichž jedna se nachází na trati Arbatsko-Pokrovskaja , druhá na trati Kolcevaja . Nachází se v okrese Dorogomilovo ( ZAO ); pojmenované po Kyjevském nádraží . Otevřena byla 20. března 1937 jako součást úseku Smolenskaja - Kyjevskaja . Sloupová třípolová mělká stanice s jedním ostrovním nástupištěm.
Stavba stanice byla dokončena v listopadu 1936 VIII. mimořádným sjezdem sovětů [1] . Během práce sjezdu přijeli delegáti vlakem na nádraží, aby si ho prohlédli [1] . V únoru 1937 přijala státní komise v čele se S. Ordzhonikidzem po inspekci do provozu trať metra na úseku Smolenskaja - Kyjevskaja, včetně samotné stanice Kyjevskaja a mostu Smolenského metra přes řeku Moskvu [1] .
Dne 15. března 1937 byl na úseku metra ze stanice Smolenskaja do stanice Kyjevskaja zahájen pohyb souprav metra [1] .
Stanice byla otevřena pro cestující 20. března 1937 . Stala se 14. stanicí moskevského metra.
Od roku 1953 do roku 1958 byla uzavřena mělká sekce " Kalininskaya " - "Kievskaya". Stanice byla využívána jako skladiště.
Nachází se na lince Filevskaya mezi stanicemi Smolenskaya , Studencheskaya a Vystavochnaya . _ _ Mezi Smolenskou a Kyjevskou je otevřený úsek a most Smolenského metra postavený v roce 1937 .
Stanice je přestupní stanicí do stejnojmenných stanic na trati Kolcevaja a na trati Arbatsko-Pokrovskaja . Přechod se provádí přes kombinované vestibuly (západní - na Arbatsko-Pokrovskaya, východní - na kruhovou linii).
Pozemní vestibul, který existoval do roku 1972 , byl demontován při výstavbě eskalátorového tunelu ze stanice Kievskaya na Circle Line. Bylo umístěno v místě moderního vstupu do podzemní chodby poblíž kyjevského nádraží.
|
Konstrukce stanice je mělký sloup. Postaveno podle speciálního projektu.
Kulaté sloupy jsou obloženy světlým gazganským mramorem nažloutlých a namodralých tónů, keramické hlavice jsou zdobeny klasy pšenice. Podlaha je dlážděna šedou a růžovou žulou, která tvoří národní ukrajinský ornament. Obložení stěn kolejí: glazované keramické dlaždice (nahoře) a červený umělý kámen (dole). Architekt D.N. Chechulin , který navrhl vestibul a podzemní halu nádraží, se inspiroval starověkými památkami Pompeje , Benátek a Florencie , které navštívil před zahájením projektování během velkého středomořského turné [2] .
V letech 2014-2016 probíhaly restaurátorské práce s rekonstrukcí původního vzhledu stanice ve 30. letech 20. století s kompletní výměnou obložení stěn koleje za hydroizolaci [3] . V druhé polovině roku 2015 byl restaurován mramor a hlavice na sloupech, byly znovu vytvořeny lampy a mozaikový vzor podlahy ztracený v polovině 20. století. Restaurátorské práce byly dokončeny v dubnu 2016 [4] .
|
Hloubka pokládky je 8,7 metru. Osobní doprava přes lobby - 30 100 osob denně ( údaje z roku 2002 ), přesun osobní dopravy na trať Kolcevaja - 191 100 osob denně , přesun osobní dopravy na linku Arbatsko-Pokrovskaja - 40 200 osob denně (údaje z roku 1999 ). Piket - PK33 + 02.6.
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem ke stanici " Smolenskaya " |
05:47:00 | 05:48:00 |
05:41:00 | 05:42:00 | |
Směrem na stanici " Student " |
05:42:00 | 05:42:00 |
05:42:00 | 05:42:00 | |
Směrem ke stanici " Vystavochnaja " |
žádná data | žádná data |
žádná data | žádná data |
Za nádražím jsou obratové úvratě , sloužící k obratu vlaků v době, kdy bylo nádraží konečnou (v letech 1937 - 1953 ). V tuto chvíli slouží slepé uličky pro kalové vlaky. Během výstavby odbočky do Moskvy byly za stanicí namontovány výhybky, které organizovaly provoz vysokozdvižných vozíků.
Za mostem metra ve směru na stanici Kyjev linka prudce jde doleva (jih).
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [6] :
|