| OJSC "Kyjevská rostlina "Radar"" | |
|---|---|
| Typ | veřejnoprávní korporace |
| Základna | ledna 1930 [1] |
| Umístění |
SSSR → Ukrajina ,Kyjevst. Predslavinskaya, 35 [1] |
| Průmysl | instrumentace |
| produkty | Přístrojové vybavení , palubní radar [d] a Jupiter (magnetofon) |
| webová stránka | radar.net.ua |
Kyjevský závod "Radar" ( ukr. "Kyjevský závod "Radar" ) je podnik vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny , závod specializovaný na výrobu a opravy radarových systémů a vyrábí také civilní produkty. [1]
Podle některých informací (s největší pravděpodobností mylných) byl závod založen v lednu 1930 [ 1] , podle jiných 8. února 1930 rozhodlo Prezidium Kyjevského oblastního výkonného výboru [2] o uspořádání experimentálního workshopu pro vynálezce v Kyjevě. Prezidium kyjevské městské rady vydalo 29. září 1930 usnesení o umístění experimentální dílny na Sverdlově ulici č. 8-10 [3] . Zpočátku závod vyráběl automaty na plnění hřebíků do strojů na přibíjení patek, dynamické pyrometry, elektrické žehličky, lékařské přístroje, chladiče pro filmové projektory, regulátory tlaku plynu a autoklávy pro Akademii věd Ukrajinské SSR . V roce 1931 byla z rozhodnutí městské rady v Kyjevě experimentální dílna přeměněna na Kyjevský experimentální závod č. Alksnis . Dne 15. května 1932 přestěhovalo Prezidium kyjevské městské rady závod na území kotelny českého koncesionáře Pavla na ulici. Predslavinskaya, 35, kde se závod stále nachází.
V listopadu 1940 přešel textilní pokusný závod č. 8 do systému leteckého průmyslu a stal se závodem č. 454 [4] , závod se stal jedním z prvních závodů na výrobu leteckých přístrojů v Ukrajinské SSR. Podle projektu architekta I. Karakise byla v témže roce 1940 postavena mechanická montážní dílna pokusného závodu; V červnu 1941 závod v nové dílně zahájil sériovou výrobu řady jednotek speciálního vybavení pro letecký průmysl. V červnu 1941 byl závod evakuován do města Kuibyshev na stanici Bezymyanka. Na historii závodu v Samaře navazuje ZAO Aerodrome Equipment Plant.
V sovětských dobách se závod specializoval na výrobu radarových systémů pro letadla a vrtulníky (právě zde byla zahájena výroba prvních leteckých radarů PBSN v SSSR ) [1] .
Od roku 1966 měl závod otevřený název „komunistický“ . Pro obyvatelstvo závod vyráběl domácí kotoučový magnetofon Jupiter , známý v celém bývalém SSSR.
V roce 1991 dostal komunistický závod nový název - Kyjevský radarový závod .
Dne 12. července 2001 přijala vláda Ukrajiny zákon o státní podpoře podniků v leteckém průmyslu na Ukrajině a závod Radar byl zařazen do seznamu podniků [5] .
V červenci 2003 byl závod korporatizován [1] .
V létě 2007 na letecké přehlídce MAKS-2007 závod představil meteorologickou radarovou stanici Buran-A (vyvinutou ve spolupráci s Buran Research Institute ) [6] .
Od roku 2008 závod ovládal výrobu a opravy následujících výrobků: [1]
Kromě toho závod vyvíjel a vyráběl civilní produkty: domácí plynové topné kotle a bezpečnostní automatizaci pro ně; průmyslové kufrové regulátory RDG-50 a RDG-80; elektrické sporáky pro domácnost s elektrokeramickou pracovní plochou; komponenty pro automobily (snímače hladiny a tlaku kapalin, spínače na sloupku řízení atd.); lékařské elektrické vrtačky a pily; dlahy pro minimálně invazivní osteosyntézu ; simulátory sluchové řeči "Polyfonátor". [jeden]
V roce 2009 závod navýšil svůj majetek o 1,19 % při zachování výše schváleného kapitálu [7] .
Dne 9. června 2010 přijal kabinet ministrů Ukrajiny rezoluci č. 405, podle níž byl závod zařazen do seznamu podniků leteckého průmyslu Ukrajiny přijímajících státní podporu [8] .
Po vytvoření státního koncernu „ Ukroboronprom “ v prosinci 2010 se závod stal součástí koncernu [9] .
V prosinci 2012 se Ministerstvo obrany Ukrajiny rozhodlo vypracovat program modernizace Su-24MR ozbrojených sil Ukrajiny, na kterém se podílelo 24 ukrajinských podniků (včetně Kyjevského radarového závodu). V dubnu 2013 bylo oznámeno, že závod na opravy letadel Nikolaev zvládl navrhovaný program modernizace Su-24MR [10] .
Kabinet ministrů Ukrajiny a vláda Běloruska podepsaly v únoru 2014 dohodu o dodávkách komponentů vyrobených Kyjevským radarovým závodem pro opravy letounů Su-24 běloruského letectva [11] [12] , po r. které závod získal právo vyvážet a dovážet vojenské výrobky [ 13] .
25. února 2014 byl závod Radar zapojen do prací na zbraňovém systému projektu 58250 korveta , který je stavěn pro ukrajinské námořní síly [14] .
Na jaře 2014 vláda Ukrajiny zastavila vojensko-technickou spolupráci s Ruskem [15] [16] [17] [18] (v důsledku toho se čistý zisk podniku za rok 2014 snížil o 74,12 % oproti roku 2013) [19] .
Koncem srpna 2014 předložila vláda Ukrajiny k posouzení možnost privatizace speciální výroby závodu Radar [20] . Později, v prosinci 2014, kabinet ministrů Ukrajiny navrhl vyřadit závod ze seznamu objektů zakázaných pro privatizaci [21] .
V červnu 2020 společnost Ukroboronprom povolila prodej areálu elektrárny Kyjev Radar, která se nachází v centrální části ukrajinského hlavního města. Spolu s vývojovými plány získá kupující vojenský archiv a pozůstatky výroby dosud unikátního vybavení. [22]