| Předměstí | |||
| Kiel-Holtenau | |||
|---|---|---|---|
| Kiel-Holtenau | |||
|
|||
| 54°22′22″ s. sh. 10°08′30″ palců. e. | |||
| Země | Německo | ||
| Postavení | městská část (okres) | ||
| Město | Kýl | ||
| Řízení | místní zastupitelstvo | ||
| Historie a zeměpis | |||
| První zmínka | 15. století | ||
| Předměstí s | 1922 | ||
| Náměstí | 5,912 km² | ||
| Výška středu | 15 m | ||
| Časové pásmo | UTC+1:00 , letní UTC+2:00 | ||
| Počet obyvatel | |||
| Počet obyvatel | 5204 lidí ( 2014 ) | ||
| Hustota | 880 osob/km² | ||
| Digitální ID | |||
| Telefonní kód | +49 431 | ||
| PSČ | 24159 | ||
| kód auta | KI | ||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Kiel-Holtenau ( německy : Kiel-Holtenau ) ( dánsky : Holtenå ) je okres Kielu . Kiel-Holtenau se nachází na konci Kielského kanálu v Kielském zálivu ( Baltské moře ) a je známý svými velkými plavebními komorami a polohou letiště v Kielu. Severně od Kiel-Holtenau v Kiel-Schilksee se nachází olympijský přístav.
Atrakcemi v Holtenau vedle zdymadel a kanálu jsou nábřeží Tyssenkai a maják Holtenau. Další oblíbenou stavbou je Canal Packhouse ("balírna") . Mosty Holtenauer Hochbrücken (Prinz Heinrich a Olympian) [1] sice nelze přehlédnout, ale již nemají rysy prvního mostu Friedricha Vosse prvního prince Heinricha ( Hochbrücken Prinz Heinrich bei Holtenauer ), který navrhl Friedrich Voss, z nichž zbyly jen ty nejnepatrnější .
Staré dokumenty mají jména „Olthena“ nebo „Altena“. Možná, že slovo koncovka -a označuje pozdější slovo au , protože v neposlední řadě ukazuje název Levensau, který pochází ze skandinávských termínů, které se používaly. Návaznost na dnešní Holtenau je nejasná.
Od 15. století je v historických dokumentech zmiňována selská vesnice Holtenau. Vesnice Holtenau patřila nejprve k panství Knoop a poté více než dvě století patřila panství Sekamp, který v roce 1600 postavil panství na místě dnešního kostela Díkuvzdání. Protože osada byla severně od Löwensau, patřila do Šlesvicka . Většina města Kiel patřila Holštýnsku .
Stavba starého Eidercanal na jihu obce a jeho dokončení v roce 1779 mělo na místo pozoruhodně malý dopad. Při stavbě průplavu bylo území na východ od obce v roce 1777 rozděleno do tzv. průplavního území a byly vybudovány různé administrativní budovy a velká " balírna ".
V roce 1791 se zrušením poddanství dostaly všechny vesnice na panství Sekamp svobodu a tedy i v Holtenau a bývalí Hafner a Ketner mohli sami získat půdu, kterou dosud spravovali z pověření statkáře. . Od roku 1867 je Holtenau svobodnou venkovskou obcí v okrese Eckernförde s asi 400 obyvateli. V roce 1906 přešla oblast kanálu opět do oblasti Eckernförde. Do roku 1922 patřil do okresu Knoop.
Kaiser Wilhelm Canal (později Kiel Canal ), dokončený v roce 1895, nejen zásadně změnil tvář Holtenau, ale také vedl k vytvoření nových orgánů správy kanálů, přílivu obchodníků a specialistů, vytvoření potřebné infrastruktury (např. například most prince Heinricha a trajekt překračující kanál, aby přilákal mnoho lidí) a do nové zástavby, která posunula venkovský charakter. V této době žilo v Holtenau téměř 1100 obyvatel.
Stejně jako ve zbytku Kielského zálivu byly v Holtenau (Fort Holtenau) vybudovány opevnění, které nebylo nikdy použito a bylo zbořeno po první světové válce . Od roku 1913 byli na severu Holtenau umístěni císařští námořní piloti, kteří se stali jádrem, z něhož následně vzniklo námořní letectví. V letech 1916/1917 byl velitelem stanice námořního letectva Gunter Pluschow , jeden z nejslavnějších frontových pilotů první světové války a známý v námořní historii jako „hrdina Qingdao“ . [2]
Konec 1. světové války a monarchie vedly také k dočasnému stažení námořnictva a námořních pilotů. Když bylo Holtenau v roce 1922 začleněno do Kielu (město Kiel doufalo, že získá přístup k novým obchodním prostorům na severu), mělo přes 3000 obyvatel.
Ve 20. letech 20. století, po sjednocení, došlo také ke změně krajiny Holtenau úplnou demolicí opevnění Holtenauer (Fort Holtenau), (které sloužilo k ochraně pevnosti Friedrichsort, jako centrální pevnosti Kiel, a proto , záliv jako námořní přístav ) a výstavba letiště . V roce 1928 bylo uvedeno do provozu letiště Kiel-Holtenau, které bylo v rámci modernizace Wehrmachtem rozšířeno do dnešní velikosti.
Od roku 1934 do roku 1945 byly v Holtenau opět umístěny prvky císařského námořnictva nebo Kriegsmarine a pátrací eskadra Luftwaffe. Během druhé světové války zůstalo Holtenau, navzdory námořní základně a dočasné výrobě ponorek , v loděnicích (DWK) v oblasti vstupu zdymadla, relativně ušetřeno leteckých útoků na Kiel, které dosáhly svého vrcholu v r. léto 1944. Je to dáno především strategickým významem Kielského průplavu pro doprovod válečných lodí západních spojenců v nadcházející studené válce se Sovětským svazem po druhé světové válce. [3]
V roce 1956 se Holtenau stalo sídlem německého námořnictva , které na letecké základně umístilo námořní piloty , např. v letech 1958 až 2012 námořní letku č. 5.
V roce 1997 byly části oblasti Holtenau převedeny do Altenholzu . Výměnou byly přidány části obce Altenholzer Kiel-Pries. [čtyři]
V centru města je základní škola Holtenau , dříve základní a střední škola Holtenau [5] . Již v roce 1741 se připomíná Holtenauerova škola. Současná budova školy byla postavena v roce 1961. [6] Severně od letiště Kiel podél Schusterkrug 5 v bývalém místě speciální školy "Emil Nolde School" [7] je dnes mateřská škola [8] - u kielské školy Lernwerft GmbH - Club-of-Rome- Schule , (škola využívá koncept výuky římského klubu škol), škola má sídlo v městské čtvrti Friedrichsort v Kielu. V sousedním městě Altenholz je gymnázium a v Kiel-Friedrichsortu je střední škola se středním vzděláním (10 ročníků).
Až do roku 1895 bylo Holtenau v péči farnosti Denischenhagen. Poté byla v Holtenau založena samostatná protestantsko-luteránská komunita . Dva roky po svém založení byl otevřen kostel Díkůvzdání, který se nachází na kopci nad kanálem. Jako vděčnost za stavbu Kielského kanálu v roce 1895. Při výstavbě letiště v Kielu byla výška věže snížena z 52 metrů na 26 metrů. [9]
Od roku 1926 je Holtenau domovem německé námořní mise , která v osadě provozuje dva domy námořníků V osadě můžete také najít protestantskou dánskou komunitu.
Bývalý katolický kostel svaté Alžběty byl z důvodu každoročních nákladů na údržbu kvůli malé návštěvnosti v roce 2003 zprofanován (zbaven svatosti) a v roce 2006 prodán a přeměněn na architektonickou kancelář. [10] [11] Holtenau je domovem Gymnastického a sportovního klubu Holtenau a místního FC Holtenau 07.
Piloti bratrstva pilotů NOK 2 Kiel/Lübeck/Flensburg ( nestátní samoregulační organizace ) jsou rozmístěni na ostrově u starých plavebních komor severního vstupu do Severního Baltského průplavu (Kielský průplav) . Odtud plní mnoho úkolů na kanálu, v zátoce před Kielem a Lübeckem a ve fjordu Flensburg. Kielský kanál je nejrušnější umělá vodní cesta na světě. [12] Lodě určité velikosti jsou povinny vzít na palubu nejen lodivoda, ale také navigátora průplavu, který se ujme lodi v průplavu. Navigátoři kanálů jsou také umístěni v Kiel-Holtenau. [13]
Pohyb chodců a cyklistů Kielským kanálem zajišťuje na přechodu Wik-Holtenau trajekt Adler I , dlouhý 14 metrů a široký 5 metrů. Vozidlo, které pojme až 49 cestujících a asi 24 jízdních kol, přepraví v létě 3000–4000 cestujících denně během 3–5minutové cesty z jednoho pobřeží na druhé, v zimě jen do 1000. [čtrnáct]
Sklad v Kiel-Holtenau na Eidekanalu .
Tyssenkai, výchozí bod mnoha jachtařských výletů .
Historické budovy na Tyssenkai
Hochbrücken (High Bridge) v Löwensau kolem roku 1900
Holtenauer Hochbrücke s kontejnerovou lodí WMS Groningen.
Stavba mostu prince Heinricha, který navrhl Friedrich Voss, byl otevřen v roce 1912, demontován v roce 1992.
Zdymadla v Kiel-Holtenau (soutok Kielského kanálu do Kielského zálivu).
Pilotní člun v Holtenau v akci.
Pilotní člun v Holtenau.
Pohled od zdymadla a průjezd na ostrov Severní zdymadlo ve směru na Kielský záliv v Kiel-Holtenau.
Maják Kiel-Holtenau.
Maják Kiel-Holtenau. Pamětní deska pro otevření severozápadního kanálu v roce 1895 od císaře Wilhelma II.