Kolodishchi (stanice)

Stanice
KolodiščiKalodzishchy
Minsk – Orsha City linka Minsk – Smolevichi
Běloruská železnice
Starý pavilon pro cestující (zbořen v roce 2018)
53°56′44″ s. sh. 27°46′30″ východní délky e.
oddělení d.	Minsk
datum otevření	1871
Počet platforem	2
Počet cest	7
Typ platformy	boční, ostrov
Forma platforem	rovný
Délka nástupiště, m	230
Sousední úlovky	Kolodišči — Michanoviči
Odejít do	Ulice Puteyskaya, Privokzalnaya a Chkalov
Umístění	Minská oblast , ag. Kolodišči
Přenést do	167, 169, Mt 1547
Vzdálenost do Minsku	17 km
Vzdálenost do Orsha	195 km
Kód stanice	140808
Kód v ASUZhT	140808
Kód v " Expres 3 "	2100006
Sousední asi. P.	Jezero a zahrada
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kolodishchi [1] ( bělorusky: Kalodzіshchy ) je uzlovou stanicí minské větve běloruské železnice na trati Minsk - Orsha , mezi stanicí Ozerishche a zastávkou Sadovy . Nachází se ve stejnojmenném agroměstě v Minské oblasti v Minské oblasti .

Historie

Stanice byla postavena v roce 1871 , otevřena společně s úsekem Osinovka - Brest na železnici Moskva-Brest [2] [3] . Ve 30. letech 20. století se v blízkosti nádraží nacházela vesnice Kolodišči, vesnice pojmenované po Leninovi a Kalininovi, fungovala nemocnice [4] . V roce 1974 byla stanice elektrifikována střídavým proudem (~25 kV ) v rámci úseku Minsk-Borisov [5] .

V letech 2018-2019 byla stanice rekonstruována se současnou výstavbou podzemního přechodu pro chodce. Práce byly provedeny v souvislosti se spuštěním elektrických vlaků městských linek přes stanici na trase Minsk - Smoleviči. V průběhu rekonstrukčních prací byl vybudován podzemní přechod pro chodce, rekonstruována kontaktní síť, vybudována ostrovní, boční a střední nástupiště pro cestující, vybudován pavilon pro cestující s pokladnami a upraveno okolí [6] [ 7] . Stará výpravní budova byla při stavebních úpravách zbořena [8] .

Atrakce

Nachází se u vchodu do nového pokladního pavilonu [9] (do roku 2018 - na nádražní budově), instalovaného v roce 1975 .

Podzemní skupina byla jednou z prvních na území rady obce Kolodischansky , která se později stala známou jako "Strike" byla vytvořena v červnu 1941 . Organizátory a vedoucími skupiny byli komunisté N.N. Afanasiev a Komsomolets S.E. Erdman. Ve skupině byli: N.A. Afanasiev, I.S. Bokunovich, V.K. Glazunov, I.V. Ipatov, N.K. Ermolaeva, N.N. Zaplatinský, rodina Erdmanů a další. V srpnu 1941 se skupina Zheleznodorozhnaya stala součástí Kolodisčanského komunistického podzemí, které fungovalo pod vedením minského komunistického podzemí. Z iniciativy Afanasijava a Erdmana byla vytvořena speciální bojová skupina z Minských, Kolodisčanských a Stepjanských železničářů, která operovala na železničním uzlu Minsk . Jádrem skupiny byl N.A. Novik, A.Ya. Dobře, A.P. Skorin. Členové skupiny prováděli sabotáže na železnici, zastavovali a zdržovali zásobování parních lokomotiv vodou, kazili šípy . Na úseku Sedcha - Rudensk bylo zničeno šest vagonů s municí a poškozena 100 metrů dlouhá železniční trať . Na úseku Negoreloye - Kolodishchi spálili podzemní pracovníci pět nádrží benzínu. Spolu s partyzánskými oddíly „Komsomol“, „Komunist“ a brigádami „Za sovětské Bělorusko“, pojmenované po Shchors, se podíleli na podkopání mostu na dálnici Smolevichi-Obchak, ve vesnici Volma zapálili kasárna nacistů. Pracovníci podzemí shromáždili a předali partyzánům dva minomety, 10 kulometů, 700-800 granátů, 600 tisíc nábojů a další. Prováděli propagandistickou práci mezi obyvatelstvem, šířili zprávy ze Sovinformbyra [10] [11] [12] .

Staniční zařízení

Zařízení dráhy

Stanicí prochází sedm kolejí (včetně jedné úvraťové), stanice je křižovatkou a vyjíždí z ní spojovací větev do stanic Kolyadichi , Mikhanovichi s tranzitní stanicí Shabany . Odbočka je vícekolejná a slouží pouze pro nákladní železniční dopravu. Také ze stanice je mnoho poboček služeb do průmyslových podniků a skladů.

Infrastruktura

Stanice přijímá a vydává zboží, které je povoleno ke skladování na volných plochách stanic, na neveřejných železničních tratích a zboží vyžadující skladování v krytých skladech stanic [13] . Budiž č. 8 nakládka a vykládka, expozice pro vagony s nebezpečným zbožím, jsou zde tři vysoké nákladní plošiny s kapacitou 3-5 vagónů. Kolej č. 18 je nakládací a vykládací úvrať s vysokou koncovou plošinou o užitečné délce 6 metrů.

Pro osobní dopravu jsou zde dvě rovná nástupiště dlouhá 230 metrů. Jedno nástupiště je ostrovní, druhé boční, na kterém je umístěna budova pavilonu pro cestující s čekárnou a pokladnou (funguje nepřetržitě [14] ). Křížení železniční tratě je provedeno podzemním přechodem pro chodce, tunel pro pěší má čtyři vchody: jeden z každého směru dráhy a další dva na nástupišti mezi kolejemi. Také na ostrovní plošině je baldachýn zakrývající střední část přistávací plochy.

Osobní doprava

Elektrické vlaky regionálních tratí ekonomické třídy ( příměstské vlaky ) zastavují denně ve stanici, dále do stanic Orsha-Central (4 páry), Borisov (8 párů), Krupki (2 páry), Zhodino a Slavnoe . Směrem do města jezdí elektrické vlaky do stanic Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny a zastávky Ústav kultury . Kromě příměstských vlaků ve stanici denně zastavují městské linky (4 páry), které následují do stanice Krasnoje Znamya (přes Smolevichi ). Doba jízdy do Orsha je v průměru 3 hodiny 40 minut, do Borisova - 1 hodina 10 minut, do stanice Minsk-osobní - 26 minut.

Na sever od nádraží je autobusová zastávka (trasa 169 ) a taxíky s pevnou trasou mířící do Minsku ( mikročtvrť uruchche , centrum města a mikročtvrť Kurasovshchina . Poblíž jižního východu ze stanice je zastávka 167 trasy vedle stejný mikročtvrť Uruchcha a dále po ulicích agroměsta Kolodishchi.

Poznámky

1. ↑ Kolodišči ( č. 394 ) // Státní katalog jmen zeměpisných objektů Běloruské republiky . maps.by. _ Státní středisko pro kartografické a geodetické materiály a data Běloruské republiky . Archivováno z originálu 6. dubna 2019. (Ruština)
2. ↑ Národní akademie věd Běloruska, Běloruská encyklopedie. P. Brovki, Ústav dějin umění, etnografie a folkloru. Garadas a vesnice Běloruska , v.6, kniha 1. - Mn. : Nakladatelství běloruské encyklopedie. P. Brovki, 2011.  (běloruština)
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 výtisků.
4. ↑ Podrobná mapa Rudé armády Minsk a jeho okolí 1934-1939.
5. ↑ Historie elektrifikace železnic (1972-1975) Archivováno 11. května 2021.
6. ↑ Přípravy na stavbu podchodu začaly v Kolodischi , kolodischi.by , Kolodischi-Info News Portal (13. července 2018)
7. ↑ Termín dokončení rekonstrukce stanice Kolodischi byl posunut na září , kolodischi.by , zpravodajský portál Kolodischi-Info (28. 5. 2019)
8. ↑ Rekonstrukce druhého nástupiště, pohled směrem na Minsk, nádraží Kolodishchi , railz.by , projekt Photolines (16. července 2019)
9. ↑ Na aktualizované nádraží Kolodischi byla vrácena pamětní deska o podzemní skupině , kolodischi.by , Kolodischi-Info Portal (26. prosince 2019)
10. ↑ Arzhaeva L.V., Kapitsa Yu.A. Kaladzishchanskaya padpolle // Pomnikové historie a kultury Běloruska  (běloruština) . - Mn. , 1977.
11. ↑ Satsunkevich I.L. Tvrdá realita. - 2. - Mn. , 1979.
12. ↑ Sbírka vzpomínek na historii a kulturu Běloruska  (Bělorusko) / S.V. Martselev a insh .. - Mn. : Belarusian Savetskaya encyklopedia , 1987. - S. 308.
13. ↑ Kolodishchi 140808 , minsk.rw.by , Minská pobočka běloruské železnice
14. ↑ Pracovní doba pokladen , minskrw.by , Minská pobočka Běloruské dráhy

Odkazy

• Stanice Kolodishchi na "Photolines"