Záďový prapor ( anglicky ensign ) - vojenská [1] [2] , námořní , státní nebo speciálně zřízená vlajka , vztyčená na záďovém stožáru nebo hafelu záďového stěžně lodi [3] ( loď ).
Hlavní symbol lodi a jeden z hlavních symbolů státu na moři, který se svou hodnotou rovná státní vlajce [4] . Záďový prapor označuje státní příslušnost plavidla [5] . Je to největší vlajka a obvykle se vyvěšuje na zádi lodi v přístavu .
Námořní prapor se obvykle používá na válečných lodích a může se lišit od komerčního nebo jachtového . Větší verze námořních vlajek jsou některými nazývány bitevními vlajkami a jsou vyvěšeny před zahájením bitvy . Vlajka se liší od guis , který je vztyčen na guisstaff na přídi lodi nebo na lodní přídi .
V roce 1692 schválil Petr I. osobní vlajku , známou jako „vlajka moskevského cara“. Jednalo se o obdélníkový panel se třemi vodorovnými pruhy: bílý, modrý a červený - prototyp moderní vlajky Ruska . Uprostřed vlajky byl vyšíván erb Ruska - zlatý dvouhlavý orel. V roce 1697 byla pro válečné lodě zřízena speciální záďová vlajka, která se od „vlajky moskevského cara“ lišila tím, že neměla státní znak a měla poměr stran 1:1,8. Až do roku 1720 sloužila v Rusku zmenšená kopie záďové vlajky jako guis [6] . Na konci 18. století za Pavla I. vztyčily některé ruské lodě na zádi rudou vlajku s bílým křížem sv. Jana . Tato vlajka byla vytvořena jako záďový odznak maltských eskadron . 16. prosince 1798 byl Pavel I. zvolen velmistrem maltézského řádu svatého Jana Jeruzalémského. V tomto ohledu plánoval vytvořit maltskou flotilu založenou na zajištění zájmů Ruské říše ve Středozemním moři. Vlajka byla po smrti císaře zrušena [6] . V roce 1797 dostaly lodě námořního kadetního sboru vlastní záďovou vlajku, kde byl do středu vlajky svatého Ondřeje v červeném oválu umístěn erb vzdělávací instituce . Od roku 1827 dostaly lodě cvičných námořních posádek právo vztyčovat speciální vlajku, kde byl také obraz děla a kotvy v červeném oválu. V roce 1828 byla založena vlajka „pro plavbu“: na vlajce sv. Ondřeje byla uprostřed kresba černé kompasové cívky se zlatou kotvou směřující na sever. V roce 1837 však byla tato vlajka nahrazena vlajkou generála hydrografa zřízeného v roce 1829 , která měla rovněž černou kompasovou cívku, ale v modré střeše. V letech 1815 - 1833 existovala přísná vlajka pro vojenské soudy Polského království: vlajka sv. Ondřeje s malou červenou stříškou, s bílou polskou orlicí . Tato vlajka byla zrušena po porážce polského povstání v letech 1830-1831 (povstání). V roce 1865 byly všechny, kromě Andreevského, záďové vlajky zrušeny [6] .
V současnosti lze jako přísné vlajky používat: státní vlajku; civilní ; komerční - pro civilní lodě nebo námořní prapor - pro válečné lodě [5] .
Vyvěšování záďové vlajky na lodích ruského námořnictva se obvykle provádí v 8 hodin ráno. Když je loď na kotvě, současně se vztyčením vlajky se zvedne guis. Vlajka je stažena při západu slunce. Záďová vlajka zvednutá na polovinu znamená, že člověk je přes palubu, nebo je na lodi mrtvý [7] . Jiný zdroj uvádí, že během pohřbu a když je zesnulý na lodi, je záďová vlajka stažena na půl žerdi a yardy jsou překročeny [ 8] .