Krický, Vladimír Fjodorovič

Vladimír Fjodorovič Krický

kapitán 1. hodnost A. M. Kritsky
Datum narození 1. července 1898( 1898-07-01 )
Místo narození S. Bolshoe Sheremetyevo , Morshansky Uyezd , Tambov Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 16. března 1966 (67 let)( 1966-03-16 )
Místo smrti Leningrad , SSSR
Afiliace  Ruské impérium RSFSR SSSR
 
 
Druh armády námořnictvo
Roky služby 1916 - 1966
Hodnost Inženýr kontradmirál námořnictva SSSR
Bitvy/války Ruská občanská válka
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Leninův řád Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu
Řád vlastenecké války II stupně SU medaile XX let Dělnické a rolnické Rudé armády stuha.svg Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“
Státní cena SSSR

Vladimir Fedorovič Krickij  ( 1. července 1898 - 16. března 1966 ) - sovětský námořní důstojník, ponorkář , inženýr , inženýr-kontradmirál ( 1958 ) [1] , laureát Státní ceny SSSR , kandidát technických věd [2] .

Životopis

Narodil se ve vesnici Nikolskaja Kašma ( Bolshoe Sheremetyevo ) v okrese Morshansky . Syn kněze místní církve Spasitele Fjodora Petroviče z Krického. Krétská rodina je ve vesnici známá již od 18. století a každý v této rodině byl církevním ministrantem. Po absolvování školy v rodné vesnici nastoupil na tambovskou reálku , kterou absolvoval v roce 1916.

Vystudoval námořní inženýrskou školu v roce ( 1918 ) a námořní akademii. Od roku 1918 sloužil na bitevní lodi Poltava , odkud se dobrovolně přihlásil do Rudé armády . Sloužil u 2. praporu stíhacího letectva 14. a 13. armády jižní fronty jako starší telefonista, letecký hlídač, fotogrammetr, pobočník a náčelník sledu.

Na nádražích, kde se měnily lokomotivy, se o lokomotivu odehrávaly opravdové boje, pro mnohé často končící neúspěšně. A tento vysoký, urostlý chlapík v hráškovém kabátku a čepici bez kšiltu, na které byl zlatým písmem napsán nápis „Naval Engineering School“, nevyhrožoval revolverem, nenadával na obsluhu nádraží, ale ani jednoho nevyžadoval, ale dvě lokomotivy. A k překvapení všech jsem je dostal. Personál divize musel často chopit se zbraní a bojovat s útočícími gangy.

V roce 1920 přivedl na krátkou dovolenou do rodné vesnice svou nevěstu Marii Nikolajevnu, kde se konala jejich svatba . V roce 1920 byl poslán do kombinovaných tříd pro výcvik specialistů flotily, poté na námořní akademii. V srpnu 1920 byl jako bývalý praporčík vrácen k námořnictvu. Od prosince 1923 do listopadu 1926 senior. strojní inženýr PA "Politický pracovník". Z jeho vzpomínek na potíže té doby:

„Po občanské válce zůstala v Černém moři jen ponorka Nerpa . V jedné z továren ležely v naprostém rozkladu části mechanismů, systémů a zařízení ponorek řady AG, které v USA koupila carská vláda. Některé z nejcennějších mechanismů byly ztraceny nebo zničeny. Trpěla i samotná rostlina.

Ponorky "AG" byly uvedeny do provozu. Od roku 1924 sloužil na ponorce Černomořské flotily . V jeho oficiálním popisu roku 1925 bylo uvedeno: „Je velmi vytrvalý, iniciativní, mezi svými podřízenými se těší velké autoritě. V taženích je otužilý, disciplinovaný, svědomitý při plnění svých povinností ve službě. V červenci 1926 byl certifikován jako strojní inženýr a sloužil jako vlajkový inženýr-mechanik samostatné divize ponorek (listopad 1926 - květen 1928), vrchní inspektor dozorčí komise námořního technického ředitelství pro mechanickou část konstrukcí ponorek řady "D", "A", "Shch "v továrnách" SZ pojmenovaných po 61 Communardech "a" SZ pojmenovaných po Andre Martym "v Nikolajevu (květen 1928 - červen 1931).

Byl převelen do Leningradu na stejnou pozici jako vrchní inspektor Mortekhupra Monitoring Commission (červen 1931 - červen 1934). V roce 1933 byl poslán jako součást skupiny do Německa a Španělska , aby přijal výkresy ponorek vyvinutých Deshimagem . Přidělen k likvidaci Glavmorpromu, aby řídil návrh a konstrukci ponorek projektu E-2 (červen 1934). Vedoucí elektromechanického sektoru SCR v Glavmorpromu (červen 1934 – únor 1935), vedoucí kanceláře „E“ a stavitel ponorek řady „C“ v TsKB-18 v Baltské loděnici (únor 1935 – září 1937) . V roce 1936 předal člun " S-1 " s nejlepším výkonem. Člen zvláštní komise v USA (1936-1937). Od září 1937 do června 1941 byl zástupcem hlavního inženýra TsKB-18. Člen KSSS (b) od roku 1939.

Od začátku Velké vlastenecké války byl v Leningradu a Kronštadtu , kontroloval akce ponorek, přežil začátek blokády . V prosinci 1941 byl zapsán do kádrů velitelského štábu námořnictva a přidělen k Lidovému komisariátu loďařského průmyslu (NKSP) SSSR. Během války přímo vedl veškeré konstrukční práce TsKB-18, evakuované do Gorkého , za účelem obnovy bitvou poškozených ponorek a jejich vylepšení (především Severní a Černomořské flotily).

V roce 1943 mu byla udělena Stalinova cena 1. stupně za vytvoření projektu podvodních minonosičů.

Po skončení války byl vyslán na služební cestu do Berlína, kde vedl speciální technickou kancelář NKSP v závodě Gema.

Z certifikace z roku 1957:

„Za dlouhou dobu působení v oblasti provozu, konstrukce a projektování ponorek vyrostl v jednoho z významných ponorkových specialistů v námořnictvu... Během svého pobytu na akademii vytvořil a vyškolil tým učitelů katedry cvičit studenty ve speciálních elektrárnách ponorek. Katedra poměrně plnohodnotně školí studenty v elektrárnách s přihlédnutím k perspektivě dalšího rozvoje ponorek... V současné době aktivně připravuje katedru na výcvik studentů v jaderných elektrárnách ponorek.

“ Akademie vám dala všeobecný vědecký základ, na jehož základě můžete rozvíjet a zdokonalovat své znalosti. Nejskvělejší znalosti se mohou ukázat jako zbytečné, pokud je má pasivní člověk, neschopný tvůrčí práce, systematické práce... Bez aktivní osobní účasti na práci nelze mluvit o oddanosti vlasti .“

Rezervováno od června 1961.

Represe

V roce 1929 byla rodina jeho otce vyvlastněna : pozemek a velký krásný dům byly odebrány. Rodiče se přestěhovali do malého domu a měli finanční potíže. F. P. Kritsky pokračoval ve službě v kostele Bolshoy Sheremetyev. Syn rodičům neustále pomáhal, občas přijel nakrátko do rodné vesnice. Od poloviny 30. let už nemohl přijet, ale spojení se svou vlastí neztratil. V roce 1937 byl F. P. Kritsky bezdůvodně obviněn z vytvoření nábožensko-monarchistické organizace v obci, vyloučen z ní a v prosinci téhož roku byl zastřelen. Kostel v obci byl uzavřen.

Do Leningradu , kde syn tehdy pracoval, byl z Rudovského okresu zaslán dopis o údajných protisovětských aktivitách otce, ve kterém bylo navrženo zakročit proti knězovu synovi. Ale V. F. Kritsky nebyl odstraněn z práce a nebyl degradován. Později se dozvěděl, že v roce 1939 prokurátor Tambovské oblasti zrušil rozhodnutí „trojky“ NKVD v případě jeho otce.

Hodnosti

Ocenění

Publikace

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Objednávka ze dne 18. února 1958
  2. ↑ VOJENSKÁ LITERATURA - [Životopisy] - Stvolinsky Yu.M. Konstruktéři ponorek . Staženo: 23. února 2013.
  3. ↑ Seznam přidělení nejvyšších důstojnických hodností armády a námořnictva.
  4. ↑ Rozkaz NKVMF č. 015 ze dne 4. ledna 1940 .
  5. ↑ Rozkaz NKVMF č. 03581 ze dne 30. listopadu 1940 .
  6. ↑ Seznam ocenění . Výkon lidí . Staženo 13. března 2014.

Odkazy

Viz také