Vrak Essexu

The Essex Wreck je  incident, ke kterému došlo s americkou velrybářskou lodí Essex, jejímž kapitánem je George Pollard Jr. V roce 1820 byla v jižním Pacifiku Essex napadena vorvaněm a potopena a její posádka tisíce mil od pobřeží byla nucena hledat záchranu ve třech velrybářských člunech . Incident inspiroval román Hermana Melvilla z roku 1851 Moby Dick .

Plavidlo a posádka

Essex byla stará loď třídy Boston Whaler , ale mnoho jejích cest bylo ziskových, takže loď získala přezdívku „šťastná“. Kapitánem byl George Pollard, Jr., v hodnosti prvního důstojníka Owen Chase, který tento post zastával v předchozí úspěšné kampani. George Pollard byl ve svých 29 letech nejmladším kapitánem ve velrybářském průmyslu. Owenu Chasovi bylo 23 let a nejmladším členem posádky byl palubní chlapec Thomas Nickerson, kterému bylo pouhých 14 let.

Loď byla kompletně přestavěna krátce před poslední plavbou. S výtlakem 238 tun a délkou 27 m [1] . Essex byl vybaven čtyřmi samostatnými velrybářskými čluny , z nichž každý byl přibližně 8,5 m dlouhý. Konstrukce člunů byla nespolehlivá, ale poskytovala vysokou rychlost pohybu [2] .

Plavání

12. srpna 1819 loď Essex opustila přístav svého domovského přístavu Nantucket a dva a půl roku se plavila na západní pobřeží Jižní Ameriky . Již dva dny po vyplutí loď upadla do bouře , během níž konce trámů téměř ležely na vodě (což znamená, že náklon lodi je více než 45°). Bramsel byl roztrhán a tři velrybářské čluny byly vážně poškozeny. Kapitán se rozhodl pokračovat v plavbě bez opravy a opravy utrpěných škod. V lednu 1820 Essex obeplul mys Horn . Průjezd tímto místem trval až pět týdnů, což bylo i na tu dobu extrémně dlouhé. Tato skutečnost a události nedávného zmatku vedly k tomu, že námořníci začali mluvit o špatném znamení. Nicméně, toto všechno bylo zapomenuto, když Essex začal dlouhý rybolov v jižním Pacifiku během léta, pohybující se na sever podél západního pobřeží pevniny [2] .

Zatímco v téměř vyčerpaném rybolovu, Essex narazil na další velrybářské plavidlo, jehož posádka hovořila o nové otevřené rybolovné oblasti známé jako „mořská země“. Toto místo se nacházelo na 5-10 stupních S. sh. a 105-125 stupňů W. v jižním Pacifiku, přibližně 2 500 námořních mil (4 600 km) na jih a západ. Na začátku formování pacifického rybolovu se zdála vzdálenost od země nové oblasti obrovská a o mnoha ostrovech v této oblasti se říkalo, že jsou obývány kanibaly. Aby doplnil zásoby na dlouhou cestu před námi, Essex se plavil na Karlův ostrov ze skupiny Galapágských ostrovů .

Kvůli potřebě opravit vážné netěsnosti byla loď nucena zakotvit u Hood Island 8. října . Za sedm dní parkování posádka ulovila 300 želv a doplnila tak zásoby zásob na lodi. Poté se loď vydala na Karlův ostrov, kde námořníci 22. října ulovili dalších 60 želv [K 1] . Zatímco posádka lovila, kormidelník lodi Thomas Chappel se rozhodl zapálit v lese oheň, aby oklamal zbytek námořníků. Právě v tuto dobu však sucho vyvrcholilo a oheň se brzy vymkl kontrole a rychle obklopil lovce. Námořníci byli nuceni prchnout přes plameny. Než dorazili do Essexu, téměř celý ostrov už byl v plamenech. Posádka byla naštvaná tím, co se stalo, a kapitán Pollard oznámil, že žháře tvrdě potrestá. Chappel se bál bičování a dlouho váhal s přiznáním. Ostrov mezitím hořel i další den, kdy jej loď opustila. Po celém dni plavby byl z lodi na obzoru stále vidět oheň. O mnoho let později, když se Thomas Nickerson (sloužící na Essexu jako chatař) vrátil na ostrov, našel jen černou pustinu: "od té doby se neobjevily žádné stromy, žádné keře, žádná tráva." Předpokládá se, že oheň přispěl ke zmizení želv a posměváčků Florinových [3] .

Útok velryb

V posádce lodi tisíce mil od pobřeží Jižní Ameriky postupně narůstalo napětí, zejména mezi důstojníky Pollardem a Chasem. Velrybí čluny se několik dní vracely prázdné a 16. listopadu byla Chaseova loď „rozbita… doslova na kusy“ , když se velryba začala vynořovat přímo pod dnem velrybářské lodi. V 8 hodin ráno 20. listopadu 1820 však posádka lodi spatřila v moři fontánu a začala vorvaně pronásledovat na třech přeživších velrybářských člunech [2] .

Po větru od Essexu Chaseova loď harpunovala velrybu, ale narazila na velrybářskou loď , ze které došlo k úniku. Lidé museli přeříznout kabel harpuny a jít na loď na nouzové opravy. Mezitím, dvě míle od návětrné strany Essexu, muži na člunech kapitána Pollarda a druhého důstojníka harpunovali další velrybu, která nyní velrybářské čluny odtahovala pryč z lodi. Zatímco Chase opravoval poškozenou velrybu, posádka pozorovala velrybu - vorvaně, která byla mnohem větší než obvykle (pravděpodobně asi 26 m na délku). Chování velryby bylo poněkud zvláštní. Ležel nehybně na vodní hladině s hlavou k lodi a pak se začal pohybovat směrem k lodi a malými potápěčskými pohyby nabíral rychlost. Velryba vrazila do Essexu a vešla pod něj a vyjmenovala loď. Pak se vorvaň vynořil na pravoboku a usadil se podél lodi, hlavou na příď a ocasem na záď. Velryba byla zjevně omráčena. Chase byl připraven ho harpunovat, ale časem si uvědomil, že ocas vorvaně je jen pár centimetrů od kormidla . Po úderu z harpuny může velryba snadno zničit kormidlo. Chase se ze strachu, že bude na neposlušné lodi tisíce mil od pobřeží, svých záměrů vzdal. Velryba se mezitím probrala a plavala několik set metrů před lodí a otočila hlavu k sobě [4] .

Otočil jsem se a uviděl ho asi sto prutů (asi 500 m) přímo před námi, jak pluje dvojnásobnou rychlostí, než je obvyklé (asi 24 uzlů neboli 44 km/h), a zdálo se, že s desetinásobnou nenávistí a žízní. za pomstu v jeho očích. Jeho ničivý ocas kolem něj ze všech stran zanechal příboje. Jeho hlava byla napůl nad vodou, a tak se k nám přiblížil a znovu narazil na loď.

Velryba rozdrtila příď lodi jako skořápka vejce a odhodila 238 tun vážící loď zpět. Nakonec vorvaň vytáhl hlavu z proraženého trupu a zmizel z dohledu. Essex se začal rychle kutálet dopředu. Chase a zbytek námořníků se zběsile snažili vybavit jedinou velrybářskou loď, zatímco steward spěchal dolů, aby shromáždil všechny navigační pomůcky, které našel [K 2] .

Jako první se k nám přiblížila kapitánská loď. Zastavil ji, ale nedokázal ze sebe vydat jediné slovo, byl tak skleslý. "Ach můj bože, pane Chase, co se stalo?" Odpověděl jsem: "Srazila nás velryba."

Jednalo se o první známý případ útoku velryby na velrybářskou loď [2] .

Boj o záchranu

Loď se potopila 2000 námořních mil (3700 km) západně od pobřeží Jižní Ameriky. Dvacet námořníků zůstalo ve třech malých velrybářských člunech s jídlem a sladkou vodou jen dva dny. Nejbližší známé ostrovy, Marquesas , byly více než 1200 mil (2222,4 km) na západ. Kapitán Pollard se rozhodl plout směrem k nim, ale posádka vedená Owenem Chasem věřila, že by ostrovy mohly obývat kanibalové, a hlasovala pro pokus dostat se do Jižní Ameriky. Lodě nemohly plout proti pasátům a musely nejprve urazit 1 852 km na jih, než mohly být západní větry použity k otočení k pobřeží pevniny, které by bylo 3 000 mil (5 556 km) od vraků.

Mezi proviantem zachráněným z lodi byla malá zásoba sušenek , 5 živých želv a 700 litrů vody [5] . Většina jídla byla v mořské vodě, takže se musely nejprve sníst, což ještě zvýšilo žízeň. Lidé jedli solené jídlo po dobu dvou týdnů, přičemž se uchýlili k vyplachování úst mořskou vodou a pití vlastní moči. Velrybářské čluny, neurčené pro dálkové a dlouhé plavby (navíc dříve zhruba opravené), neustále prosakovaly, což byl pro posádku velmi vážný problém. Jednoho dne byli lidé na jedné z lodí nuceni naklonit svou velrybí loď tak, že protější strana a otvor v ní vycházely z vody, což umožnilo posádce druhé velrybí lodi odstranit únik. Lodě dorazily na neobydlený ostrov Henderson právě v době, kdy za pár hodin začnou lidé umírat žízní. Tento ostrov je nyní britským územím, jedním z Pitcairnových ostrovů . Pokud by přistáli přímo na Pitcairn Island, který byl jen 104 mil (192 km) na jihozápad, dostali by pomoc: ostrov byl obydlen a žili tam poslední přeživší vzpoury Bounty . Na ostrově Henderson objevili námořníci z Essexu malý pramen sladké vody. Strava posádky se skládala z ptáků, vajec a krabů. Během týdne však byly zdroje ostrova z velké části vyčerpány. 26. prosince pozůstalí dospěli k závěru, že pokud dojde ke zpoždění, brzy na tomto místě zavládne hladomor. Tři muži – William Wright, Seth Wicks a Thomas Chappel – se však rozhodli zůstat. Zbytek posádky Essexu pokračoval v plavbě na Silvestra s cílem dosáhnout Velikonočního ostrova . Během tří dnů byly zásoby krabů a ptáků odebraných ke koupání vyčerpány. Z jídla zbylo jen malé množství zachráněného chleba z lodi. 4. ledna námořníci odhadli, že jsou příliš daleko od Velikonočního ostrova, než aby se na něj mohli dostat. Bylo rozhodnuto pokračovat na ostrov Mas a Tierra , ležící ve vzdálenosti 1818 mil (3367 km) na východ a 419 mil (776 km) na západ od pobřeží Jižní Ameriky. Lidé na člunech začali jeden po druhém umírat [6] .

Chaseova loď

10. ledna zemřel Matthew Joy a následující den se loď s Owenem Chasem, Richardem Petersonem, Isaacem Colem, Benjaminem Lawrencem a Thomasem Nickersonem oddělila od ostatních během silné bouře. Peterson zemřel 18. ledna. Byl stejně jako Joy zašitý do vlastních šatů a pohřben na moři. 8. února Isaac Cole zemřel, ale jeho tělo zůstalo ve člunu. Tváří v tvář nedostatku zásob bylo po diskuzi rozhodnuto uchýlit se k přežití ke kanibalismu . 15. února tři zbývající muži opět došli bez jídla, ale 18. února byli spatřeni a zachráněni britským velrybářským Indiánem, 90 dní po ztrátě Essexu [2] .

Pollardovy a Hendrixovy lodě

Loď Obedy Hendrixe došla jídlo 14. ledna a zásoby Pollarda došly o týden později. Lawson Thomas zemřel 20. ledna a bylo rozhodnuto sníst jeho tělo. Charles Shoter zemřel o 3 dny později, Isaiah Shepherd 27 a Samuel Reed 28. ledna. Všechna těla byla snědena. 28. ledna byly obě lodě odděleny. Třetí loď, ve které zůstal Obed Hendrix, Joseph West a William Bond, už nikdo nikdy nespatřil. Předpokládá se, že zemřeli na moři [2] .

1. února jídlo opět došlo a situace na lodi kapitána Pollarda se stala kritickou. Poté bylo rozhodnuto o losování, kdo bude obětován ve jménu záchrany zbytku posádky. Krátká slámka, ironicky, připadla Owenu Coffinovi, 17letému bratranci kapitána, kterého kdysi přísahal chránit. Owen odpověděl, že přijme svůj osud, aby zachránil ostatní. Členové posádky opět tasili stébla, aby určili, kdo má hrát roli kata. Šla za Owenovým přítelem Charlesem Ramsdellem. Ramsdell zastřelil Coffina kapitánskou pistolí a jeho ostatky snědli Pollard, Barzillai Ray a Charles Ramsdell. 11. února Ray zemřel, což lidi zachránilo před opakováním strašlivé procedury. Po zbytek cesty Pollard a Ramsdell hlodali kosti Coffina a Raye. Téměř na dohled jihoamerického pobřeží je 23. února 1821 zachránila velrybářská loď Dauphine [2] .

Spasení a znovusjednocení

Pollard, Chase, Ramsdell, Lawrence a Nickerson se znovu sešli v přístavním městě Valparaiso , kde informovali úřady o svých třech kamarádech, kteří zůstali na Hendersonově ostrově. Na ostrov byla vyslána loď, která je 5. dubna 1821 vzala na palubu. Tři muži byli naživu, i když blízko vyhladovění.

Všech osm zachráněných lidí se během několika měsíců po záchraně opět vydalo na moře [2] . Herman Melville později navrhl, že všichni námořníci by přežili, kdyby zpočátku přijali nabídku kapitána Pollarda plout na západ.

Důsledky

Kapitán George Pollard Jr. se vrátil na moře na začátku roku 1822 jako kapitán velrybářské lodi Two Brothers. Po ztroskotání na French Fregate Shoals během bouře u Havajských ostrovů na jeho úplně první plavbě (Pollard opět musel použít člun, jeho i zbytek posádky vyzvedla proplouvající loď o pět dní později [5] . Trosky lodi byly nalezeny v roce 2011 [ 7] ), přestoupil na obchodní loď, která také brzy havarovala ve stejné oblasti. Místo kapitána na Yonah měl nastoupit George Pollard, ale majitel lodi se neodvážil svěřit mu jinou loď a Pollard byl nucen odejít do ústraní. Stal se nočním hlídačem ve městě Nantucket . Každého 20. listopadu se zamkl ve svém pokoji a vzpomínal na lidi z „Essexu“ [6] .

Vrchní důstojník Owen Chase se 11. června 1821 vrátil do Nantucketu, aby hledal svou 14měsíční dceru, kterou nikdy předtím ani neviděl. O čtyři měsíce později dokončil psaní knihy o událostech, které se staly, nazvanou Vyprávění o nejneobvyklejším a nejstrašnějším ztroskotání velrybářské lodi v Essexu .  Tato kniha by později inspirovala spisovatele Hermana Melvilla k napsání románu Moby Dick . V prosinci Chase znovu vyplul jako hlavní důstojník na velrybářské lodi Florida a poté se vydal na moře jako kapitán Winslow, dokud nepostavil svou vlastní loď, Charles Carroll. Chase šel na moře na dalších 19 let a na pevninu se vracel jen na krátkou dobu každé 2-3 roky. A pokaždé se stal otcem dítěte. Jeho první dvě manželky zemřely, když byl Chase na moři. Se svou třetí manželkou se rozvedl, když zjistil, že porodila 16 měsíců poté, co ji naposledy viděl. Její dítě však následně vychoval jako své vlastní. V září 1840, dva měsíce po dokončení rozvodového řízení, se počtvrté a naposledy oženil, poté, co odešel z lovu velryb [6] . Vzpomínky na hrozné dny strávené na moři na velrybářské lodi pronásledovaly Owena Chase. Trpěl silnými bolestmi hlavy a nočními můrami. Na konci svého života si Chase vyvinul zvyk skrývat jídlo v podkroví svého domu v Nantucket na Orange Street [8] .

Jung Thomas Nickerson se stal kapitánem obchodního loďstva a později napsal The Loss of the Ship „Essex“ Potopená velrybou a Ordeal of the Crew  ). Kniha byla vydána až v roce 1984, kdy ji vydala Nantucket Historical Association . Nickerson ji napsal na sklonku svého života a až do roku 1960 nebyla její existence známa. V roce 1980 se kniha dostala do rukou experta na lov velryb z Nantucketu Edwarda Stackpolea, který ocenil její význam.  

Charles Ramsdell se před odchodem do důchodu stal kapitánem velrybářské lodi General Jackson. Benjamin Lawrence byl kapitánem Dromo a Charon až do svého odchodu do důchodu a po jeho odchodu se stal farmářem. William Wright se také vrátil k lovu velryb a utopil se v hurikánu Západní Indie . Seth Wicks vedl osamělý život na Cape Cod . Předpokládá se, že Thomas Chappel se stal misionářským kazatelem [ 2] .

Mnoho z přeživších dříve nebo později napsalo své vlastní zprávy o katastrofě, z nichž některé se liší v podrobnostech o chování určitých přeživších.

Paměť

Příběhy o katastrofě se dostaly k tehdy mladému Hermanu Melvilleovi . Když sloužil na velrybářské lodi Akushnet, potkal svého syna Owena Chase, který v té době sloužil na jiné velrybářské lodi. K náhodnému setkání došlo méně než 100 mil (185,2 km) od místa potopení Essexu. Chase podal Melvillovu zprávu svého otce a Melville četl knihu na moři, inspirován myšlenkou, že velryba by mohla způsobit takovou katastrofu. Melville se později setkal s kapitánem Pollardem a napsal o něm následující v duplikátu Chaseova vyprávění: „ Setkal se s kapitánem Pollardem v Nantucketu. Pro většinu ostrovanů je nikým. Podle mého názoru je to jeden z nejneobvyklejších lidí, které jsem kdy potkal ." Herman Melville napsal román Moby Dick, nebo bílá velryba . Inspirací pro knihu byla první část příběhu Essexu, končící jeho potopením.

V srdci moře: Tragédie velrybářské lodi Essex od Nathaniela Philbricka získal Národní knižní cenu Ameriky za námořní historii. Kniha ukazuje historii Essexu včetně pohledu z pohledu Nickersona a Chase. V roce 2013 BBC One odvysílala televizní film The Whale. V roce 2015 vyšel film „ V srdci moře “, ve kterém Chris Hemsworth hrál jednu z hlavních rolí [9] .

Příběh Essexu je denně převyprávěn zaměstnanci velrybářského muzea Nantucket.

Essexův příběh byl inspirací pro populární píseň Mountain , „Nantucket Sleighride“. Album z roku 1971, které obsahuje tuto píseň, je také pojmenováno.

Příběh "Essex" použila v roce 2009 BBC v šestidílném dokumentárním filmu Tajemství Pacifiku . Epizoda byla třetí v řadě a jmenovala se „Endless Blue“. Mimo jiné se v něm hovořilo o obtížnosti přežití člověka na otevřeném oceánu.

Historie "Essex" je zmíněna ve velkém počtu uměleckých děl XIX-XXI století.

Německá funeral doom metalová skupina Ahab zasvětila své druhé album The Divinity of Oceans katastrofě Essexu a osudu kapitána Pollarda.

Komentáře

1. ↑ Váží 100 až 800 liber (45 až 360 kg). Želvy byly ponechány naživu, protože mohou žít asi rok bez jídla a vody. Námořníci je zabíjeli podle potřeby. Želví maso je považováno za chutné a vysoce výživné.
2. ↑ Podle jednoho zdroje kapitán nařídil sundat takeláž z lodi a tím odstranil rolnu lodi. Loď zůstala na hladině, dokud nebyla skryta za horizontem. Podle jiných zdrojů, když se čluny přiblížily, měli lidé čas pouze pomoci vynést zásoby. Podle třetích zdrojů čluny dorazily poté, co byla loď potopena.

Poznámky

1. ↑ Philbrick, 2001 , str. 241.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 BBC, The Wreck of the Whaleship Essex .
3. ↑ Nickerson, Zpráva o potopení lodi Essex, 1819-1821 .
4. ↑ Karp, The Essex Disaster, duben-květen 1983 .
5. ↑ 1 2 Dmitriev, Nejslavnější velryba .
6. ↑ 1 2 3 Leslie E., Seagrave S., 1998 , s. 251-253.
7. ↑ Patel, Top 10 objevů roku 2011 .
8. ↑ Philbrick, 2001 , str. 244.
9. ↑ Ponomarev, Lovec se stane obětí .

Literatura

Knihy

• Chase O. Vyprávění o nejneobyčejnějším a nejsmutnějším ztroskotání velrybářské lodi Essex . — N. Y .: W. B. Gilley, 1821. OCLC  12217894
• Heffernan T. Sporák u velryby: Owen Chase a Essex . - Middletown: Wesleyan University Press, 1990. - 288 s.
• Leslie E., Seagrave S. Desperate Journeys, Opuštěné duše: Pravdivé příběhy trosečníků a dalších přeživších. - Houghton Mifflin Harcourt, 1998. - ISBN 978-0-395-91150-1 .
• Nickerson T. Ztráta lodi Essex potopené velrybou a utrpení posádky v otevřených lodích. - Nantucket: Nantucket Historical Society, 1984. OCLC  11613950
• Philbrick N. V srdci moře: Tragédie velrybářské lodi Essex. - New York: Penguin Books, 2001. - ISBN 0-14-100182-8 . OCLC46949818  _

Články

• Dmitriev G. Nejslavnější velryba  // Vodní doprava.
• Karp W. Katastrofa v Essexu  // Americké dědictví. - duben - květen 1983.

Publikace na internetu

• Ponomarev R. Lovec se stane obětí . kinomania.ru. Staženo: 12. srpna 2012. (neurčitý)
• Sheffer W. Mobilní divoká vorvaň… . tmru.bizland.com. Staženo: 12. srpna 2012. (neurčitý)
• Nickerson T. Popis potopení lodi Essex, 1819-1821.  (anglicky) . galapagos.to. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
• Patel S. Top 10 objevů roku 2011 - Atlantská velryba nalezená v Tichomoří - Francouzská fregatní hejna, Havaj - Archeologický časopis  . archaeology.org. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
• Americký velrybář Essex byl několikrát vražen obří velrybou . vokrugsveta.ru. Staženo: 12. srpna 2012. (neurčitý)
• Vrak velrybářské lodi  Essex . bbc.co.uk. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
• Byla nalezena kapitánská loď 'Moby Dick'  (anglicky) . bbc.co.uk. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
• PBS – The Voyage of the Odyssey – Třída z historie moře – oceán – Velrybářská loď  Essex . pbs.org. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
• Into the Deep: America, Whaling & the World - American Experience  (anglicky) . pbs.org. Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.