Trámy (z angličtiny trámy - "nosníky") - příčný nosník nesoucí palubu , plošinu, střechu nástavby . Část sady lodního trupu . Navrženo pro vyztužení podlah, rozložení zatížení paluby na palubu , konstrukce a přepážky , zajištění příčné pevnosti lodi [1] .
Pokud je nosník instalován v oblasti otvoru v palubě - nákladový poklop , šachta , ulička - nezabírá celou šířku trupu a má mezeru. V tomto případě se každá jeho část nazývá "poloviční paprsek". Vzhledem k tomu, že paluba není plochá, vyznačuje se trám kromě délky, šířky a tloušťky také zahnutím nahoru ve střední části. Lineární hodnota ohybu se nazývá "prověšení paprsku".
V době stavby dřevěných lodí to byl čtyřstěnný bar, odtud anglický název. S rozvojem a růstem rozměrů přestal masivní nosník z jednoho stromu splňovat požadavky na sestavu a nosníky se začaly vyrábět kompozitní. S příchodem železa a poté oceli ve stavbě lodí se nejprve soubor, včetně nosníků, stal železem a teprve později - opláštěním. Moderní nosník je kovový (obvykle ocelový) svařovaný profilový nosník, často kanálová tyč . Může být jednoduchý nebo dvojitý, rámový nebo zesílený. Pro úsporu hmotnosti může mít v desce otvory.
Nosníky - podélný prvek konstrukce trupu . Používají se k orámování velkých výřezů v kůži, jako jsou poklopy pro zbraňové šachty a výklenky podvozku, nákladové dveře a rampy .
Účelem paprsku je vnímat krouticí moment trupu , který je přenášen z uzavřeného obrysu kůže. Tím je určen průřez nosníku - musí být uzavřen. Často je nosník vytvořen jako kombinace jiných konstrukčních prvků: podélné stěny, police a část opláštění.