Poklop kanalizační šachty je nedílnou součástí šachty, instalované v tělese šachty.
Víko by mělo[ komu? ] instalovat na terč horní stranou těla poklopu (nevytvářet překážky), nebouchat do něj při nárazu, obsahovat zařízení pro jeho zvedání z těla poklopu, pro některé typy komunikací - obsahovat i otvor pro měření kontaminaci vrtu plynem. Horní povrch víka musí být vyražen[ proč? ] s výškou reliéfu 2–6 mm.
Šachtové poklopy váží většinou 50 kg a více, takže je nelze ze šachty přemístit ani při silném automobilovém provozu.
V současné době[ kdy? ] jsou vyrobeny[ kde? ][ kým? ] :
V současné době je nejběžnější kulatý tvar průlezů a podle toho i jejich kryty, což se vysvětluje:
Šrafy jiných tvarů jsou vzácné. Například v americkém městě Nashua ( New Hampshire ) jsou trojúhelníkové poklopy. Označují směr proudění v kanalizaci. Nyní jsou tyto kryty eliminovány, protože nesplňují moderní bezpečnostní standardy.
Víko může být vyrobeno ve formě trojúhelníku Reuleaux - kvůli konstantní šířce tohoto obrázku nebude moci spadnout do poklopu [1] .
V Rusku jsou:
Výroba poklopů, které nesplňují požadavky GOST (použití nových materiálů místo litiny atd.), se provádí podle technických podmínek vypracovaných u výrobce nebo technického zadání zákazníka.
Na vnějším povrchu krytů poklopů musí být odlit symbol, kromě slov „poklop“, „vtok deště“ a „opravná vložka“ a obchodní značka výrobce. Označení názvu inženýrské sítě je umístěno na středové čáře. Měsíc a rok výroby jsou odlity na vnitřním povrchu poklopů a mříží vtoků dešťové vody. Rozměry označení určuje výrobce, případně se mohou výrazně lišit v provedení .
Na moderních poklopech můžete vidět různá označení, která jsou dešifrována takto:
Kromě toho může být označení doprovázeno dekorativním vzorem, který schematicky označuje účel poklopu. Například poklop městské kanalizace může mít vzor ve formě vln [2] .
Krádeže poklopů jsou prováděny, obvykle za účelem pozdějšího prodeje jako kovový šrot . Méně často se poklopy používají "na farmě", například na venkově. Zřídka, ale existují případy, kdy jsou kryty odcizeny za účelem prodeje sběratelům nebo samotnými sběrateli.
Tento typ krádeže způsobuje značnou materiální škodu městským úřadům a majitelům podzemních inženýrských sítí: náklady na jeden kryt mohou být 7–10 tisíc rublů (od roku 2019). Otevřené poklopy navíc představují velmi významné nebezpečí pro řidiče a chodce. Zbývající otevřené poklopy se proto často uzavírají levnými betonovými kryty, tzv. „placky“.
Víčka se kradou zpravidla na řídce obydlených a neosvětlených místech; instalace nového litinového krytu tedy neřeší samou krádež, ale je jejím důsledkem. Problém krádeží litinových poklopů je umocněn tím, že z důvodu nerentabilnosti není realizována jednorázová výroba litinových poklopů.
V postsovětských zemích, kvůli skutečnosti, že litinové poklopy jsou často kradeny, aby je odvezli do sběren kovového šrotu [3] , byly poklopy někdy vyrobeny výhradně z betonu.
V roce 2004 způsobily otevřené průlezy nejméně osm úmrtí v Indii a Číně [4] . V indickém městě Bangalore zmizely každý měsíc stovky víček .
Ve městě Kalkata (Indie) bylo během dvou měsíců ukradeno více než 10 tisíc poklopů. Byly nahrazeny betonovými chodníky, ale i ty byly ukradeny, tentokrát kvůli výztuži uvnitř.
V roce 2004 bylo v Pekingu ukradeno 240 000 šachet a žlabů [5] . Zloděj v Číně si může vydělat 33 jüanů (4 dolary) prodejem krytu průlezu obchodníkovi, což je denní mzda pro dělníka.
James Kinge , bývalý šéf kanceláře Financial Times v Pekingu, popisuje fenomén v The China That Shook the World [6] :
Během pár týdnů, počínaje polovinou února 2004, kdy nejprve pomalu, ale s rostoucí rychlostí začaly ze silnic a chodníků po celém světě mizet poklopy. Vzhledem k tomu, že čínská poptávka po kovu vytlačila ceny šrotu na rekordní úroveň, zloději téměř všude uhádli příležitost vydělat peníze na šachtách. Po setmění vytáhli poklopy a prodali je místním obchodníkům, rozřezali a naložili na lodě mířící do Číny. Za prvé, ztráta byla vidět na Tchaj-wanu , na ostrově u jihovýchodního pobřeží Číny. Pak další sousedé jako Mongolsko a Kyrgyzstán ... Tam, kde zapadalo slunce, pracovali zloději, aby uspokojili čínskou potřebu kovu. V Chicagu zmizelo během jednoho měsíce přes 150 průlezů . Ve Skotsku zmizelo během pár dní více než sto průlezů. Z Montrealu do Gloucesteru do Kuala Lumpur nic netušící chodci narazili na díry na chodnících.
Ve většině zemí Evropské unie mají vrakoviště přísně zakázáno nakupovat poklopy, ale toto pravidlo je často porušováno. Takže v roce 2004 bylo v Newhamu v Londýně ukradeno téměř 200 mřížek a krytů dešťových odvodňovacích kanálů .
Na Ukrajině se v rámci boje proti krádežím plánuje postupná výměna litinových poklopů za poklopy z plastu, pryže a dalších polymerů, které nejsou recyklovatelné, a proto nejsou pro zloděje zajímavé [7] [8] . V Kyjevě je asi 450 tisíc poklopů , z nichž asi 3,5 tisíce krytů bylo odcizeno v roce 2001 [8] .
Absence poklopu na šachtě může vést k tomu, že do nich zvědavé děti a teenageři vlezou (tam mohou spadnout ze schodů, udusit se, ztratit apod.), spadnout do šachet nepřítomných kolemjdoucích (včetně těch mluvení na mobilním telefonu ), které je plné zlomenin nohou a při dostatečné hloubce poklopu dokonce smrtelné. Na silnici - vážné poškození kol a odpružení vozu při srážce s otevřeným poklopem, stejně jako velmi nebezpečné nehody (až smrt osob při srážce s otevřeným poklopem motocyklů popř . jízdní kola ).
V případě absence krytu musí být poklop oplocen a označen výstražnými značkami. Není-li možné plot vyrobit, většinou se do poklopu zasune tyč nebo větev či jiný předmět, viditelný z dálky na silnici.
Kastrup , Dánsko
Betonová šachta s kovovými armaturami. Německo
Znak Lidového komisariátu pošt a telegrafů na poklopu telefonní sítě . SSSR
Moderní poklop s otvory pro háčky, Rusko
Bobruisk , pl. Lenin
