Kryukovo (stanice)

Kryukovo
Stanice
Leningradský směr
Oktyabrskaya železnice

55°58′47″ s. š sh. 37°10′25″ východní délky e.
DCS	jeden
Kraj d.	Moskva
datum otevření	1851 [ 1]
Přejmenování projektů	Zelenograd [2]
Typ	středně pokročilí
chlad	2
Počet platforem	3
Počet cest	5
Typ platformy	vysoká, 1 boční (č. 1) a 2 ostrovní (č. 3 a č. 4)
Forma platforem	zakřivený
Sousední úlovky	Skhodnya - Kryukovo (4), Kryukovo - Povarovo I (2)
Odejít do	na náměstí Nádraží (jihozápad), na náměstí Kryukovskaya (severovýchod)
Vzdálenost do Petrohradu	611,2 km
Vzdálenost do Moskvy	40 km
Tarifní pásmo	5
Kód v ASUZhT	060433
Kód v " Expres 3 "	2006200
Sousední asi. P.	Malino a Alabushevo
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kryukovo je železniční stanice na hlavní trati Okťjabrské železnice (směr Leningrad) ve správním obvodu Zelenograd města Moskvy, hlavním dopravním přestupním uzlu okresu.

Stanice je součástí moskevského centra pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 ředitelství řízení dopravy Oktyabrskaya. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do třídy II.

Doba jízdy z Leningradského nádraží je asi 50-60 minut u pravidelných příměstských vlaků a asi 30-40 minut u příměstských rychlíků .

Informace

Značnou část práce stanice tvoří příjem a odjezd cestujících v příměstské dopravě – pro rok 2021 činil roční objem osobní dopravy 16,2 milionu osob. [3] . Důležitou složkou práce stanice je také průjezd nákladních vlaků a dálkových osobních vlaků.

Od 31. července 2022 zastavují ve stanici také dva dálkové vlaky Lastochka: č. 725Ch (Petrohrad - Moskva) na 1 minutu a č. 726Ch (Moskva - Petrohrad) na 10 minut.

Historie

Stanice Kryukovo byla otevřena v roce 1851 a patřila do třídy III. Pojmenováno po vesnici Kryukovo , která se nachází na severovýchodě. V poslední čtvrtině 19. století byla na nádraží postavena dvě dřevěná nástupiště s nádražím, vodárenská věž, budova pro uskladnění lokomotiv, malá osada vznikla ze dvou obytných baráků pro dělníky a zaměstnance dráhy [4]. . Pro zásobování parních lokomotiv vodou v roce 1861 byl severně od nádraží na řece Skhodnya vybudován rybník (nyní - rybník Vodokačka , známý také jako Školní jezero ).

V roce 1938 byla vesnice Kryukovo, rostoucí vesnice železničářů a vesnice Skripitsyno sloučena do vesnice Kryukovo a stanice byla zcela obklopena jejím územím.

Během Velké vlastenecké války v roce 1941, během bitev o Kryukovo , byly zničeny historické budovy stanice.

V letech 1958-1960 bylo severně od nádraží založeno město Zelenograd . V roce 1970, kdy byly hranice města rozšířeny, zahrnovala území na sever od stanice (nyní okresy Staroe Kryukovo a Silino ) a v roce 1987 - území na jih od stanice (nyní okres Kryukovo ), a stanice byla zcela ve městě.

Popis

Stanice se skládá z:

vozový park pro cestující - přijímací a odjezdové koleje v blízkosti nástupišť pro cestující;
sludge park - cesty naproti 14. mikrodistrict.

Hlavní budovy nádraží:

z Nového Města (od západu na východ):
- turnikety a přídavné pokladny;
- hlavní předměstské pokladny (plánovaná demontáž pro stavbu jižní haly );
- místo pro výstavbu jižního vestibulu vestibulu;
- hlavní budova (postavena v roce 1950) v centru nádraží;
- centralizační stanoviště ve východní části;
ze Starého Města (od západu na východ):
- příměstské pokladny (v určité vzdálenosti od nástupišť);
- ve výstavbě severní vestibul haly;
3 nástupiště a 5 kolejí pro příjem příměstských osobních elektrických vlaků;
2 podzemní chodby - západní (široká, v částečné rekonstrukci) a uzavřená střední (úzká, plánováno úplné zasypání);
1 provizorní nadjezd na západním konci nádražních nástupišť.

Platformy a cesty mají ze strany Nového města (náměstí Privokzalnaya) následující pořadí:

staré nástupiště 1, boční, pro vlaky do Moskvy (plánované k demontáži):
- cesta 1;
staré nástupiště 3, ostrov, pro vlaky do Moskvy (plánovaná demontáž za účelem výstavby nového ostrovního nástupiště 1 pro provoz vlaků MCD-3 ):
- stopy 3 a 5;
nové ostrovní nástupiště ve výstavbě (v budoucnu nástupiště 3) a místa pro výstavbu odpovídajících kolejí pro vlaky do Moskvy;
nové nástupiště 4 (v budoucnu nástupiště 2), ostrovní, pro vlaky z Moskvy:
- nové cesty 2 a 4.

Levý východ (na jihozápad) je do Nového Města, na Nádražní náměstí . Vpravo (na severovýchod) - do Starého Města, na náměstí Kryukovskaya . Nad nástupišti prochází nadjezd Kryukovskaya .

Od poloviny října 2022 je uzavřen centrální podchod a západní podchod slouží pouze pro osobní dopravu (s výstupy na ostrovní nástupiště 3 a vedlejší nástupiště 1) a to pouze ze strany Nového Města; pro tranzit mezi Starým a Novým Městem byl vybudován provizorní zvýšený průchod na západním okraji nástupišť, slouží i pro nástup a výstup na nové ostrovní nástupiště 4. Na nástupiště 1 se lze dostat i po schodech po průchodu turnikety.

Nedaleko hlavní budovy nádraží se nachází náměstíčko s pomníkem a hromadným hrobem sovětských vojáků, kteří zemřeli v roce 1941 během bitvy o Moskvu . Do léta 2011 se věřilo, že v něm bylo pohřbeno 38 rudoarmějců (jejich jména byla vyryta na pamětní desce u pomníku), ale rozbor archivu MO ukázal, že mnohem větší počet do hrobu byli pohřbeni bojovníci - 511; jména dalších 473 vojáků byla zvěčněna 1. prosince 2011 na žulovém obložení záhonu před pomníkem [5] [6] .

Kryukovo-Gruzovoe

Kryukovo-Gruzovoe ( Kryukovo-Tovarnaya ) je bývalé nákladní depo stanice Kryukovo, které existovalo v roce 1972 [1] -2016 [7] na pravé větvi hlavního toku Okťabrské železnice v severní průmyslové zóně města města Zelenograd , 4,5 km od hlavního nádraží .

Během své existence mělo Kryukovo-Gruzovoe podle Tarifního manuálu č. 4 svůj vlastní kód pro jednotné značení sítě a paragrafy práce, čímž mělo vlastnosti samostatné stanice. V březnu 2016 bylo Kryukovo-Gruzovoje uzavřeno pro provádění nákladních operací podle všech odstavců Tarifního manuálu č. 4 s výjimkami z něj.

Od roku 2020 nebyly žádné plány na demontáž kolejí do stanice [8] .