Queensboro Plaza (metro v New Yorku)

" Queensboro Plaza "
Queensboro Plaza7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičkyN - nepřetržitěN - nepřetržitěFlushing Line, IRT
Astoria Line, BT
Newyorské metro

Umístění nástupišť 40°45′02″ s. sh. 73°56′25″ západní délky e.
datum otevření 5. listopadu 1916
Boro Královny
okres Long Island City
Typ
(podle MTA )
nadjezd
Počet platforem 2 (jeden na úroveň)
Typ platformy ostrovní
Ven do ulic Court Square, 27th Street
Osobní doprava (2019) 5 018 211
(91 ze 424) [1]
Kód stanice 461
Blízké stanice 33. ulice – Rawson Street
    ( 7nepřetržitě )
39. Avenue
    ( SZ ) 61. ulice – Woodside     ( <7> )nepřetržitě ve všední dny přes den a večer do 23:00

ve špičce ve špičceCourt Square
    ( 7 <7> ) Lexington Avenue - 59th Street     ( SZ ) 57th Street [ en ]     (zbořeno)nepřetržitě ve špičce ve špičce

nepřetržitě ve všední dny přes den a večer do 23:00




 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Horní patro
 NW
 
 
 7<7>
nižší úroveň
 NW
 
 
 7<7>

Queensboro Plaza je stanice  metra New York City, která se nachází na linkách Flushing, I-R-T a Astoria, B-M-T . Nachází se v Queens poblíž Queens Plaza, u východního konce Queensboro Bridge . Na východ od náměstí je Queens Boulevard a pod ním je stejnojmenná linka metra . Stanice se nachází na nadjezdech a má dvě úrovně. Celkem jsou v systému dvě nadjezdové stanice se dvěma úrovněmi (druhá West Eighth Street - New York Aquarium ). Ve stanici staví tyto trasy: 7 (nepřetržitě), <7> (ve špičce ve špičce), N (nepřetržitě) a  W (ve všední dny během dne a večer do 23:00 ). Ze severní strany ostrovních nástupišť projíždějí vlaky tras NW na obou úrovních nádraží a z jihu - trasy 7<7> (na horní úrovni na Manhattan a na spodní úrovni na Queens) . [2]

Popis stanice

Stanice má mezipatro pod spodní úrovní. Tato stanice je jedinou, kde vlaky v abecedním i digitálním provedení přijíždějí na stejné nástupiště.

Na východ od stanice je železniční uzel, kde se vlak směřující na sever (geograficky na východ) může přesunout z Astoria Line na Flushing Line nebo naopak. Je to jediné napojení Flushing linky na zbytek systému a je využíváno pouze vlaky bez cestujících, jelikož obě linky jsou v jiném členění a vozy Flushing line mají o něco užší šířku, než která je počítána z vzdálenost od kolejí k nástupišti na lince Astoria a v přidružené části metra.

Ještě dále na východ se na obou tratích dvě koleje mění ve tři: na trati Flushing jedna rychlíková (bez pravidelného provozu) a dvě místní (trasa 7 ) a na trati Astoria také jedna rychlíková kolej (bez pravidelného provozu) a dvě místní (trasy SZ ).

Historie

Nádraží Queensboro Plaza: 1919 1942 1949
Font Awesome 5 plné elipsy-v.svg Linka Astoria →
SMicon NS.svg
SMicon 3-W.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon W-ES.svg SMicon N-SW.svg

Bmt platformy
SMicon NS.svg SMicon NS.svg
SMicon NS.svg SMicon NS.svg
Font Awesome 5 plné elipsy-h.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon 3-E.svg SMicon NS.svg SMicon NS.svg
← Broadway linka SMicon NS.svg SMicon NS.svg
← Linka druhé Avenue SMicon NS.svg SMicon NS.svg
Font Awesome 5 plné elipsy-h.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg
SMicon X.svg
SMicon NW.svg
platformy
AI
SMicon NS.svg
SMicon NS.svg
SMicon SE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon WE.svg SMicon E-WN.svg SMicon WE.svg Font Awesome 5 plné elipsy-h.svg
Font Awesome 5 plné elipsy-v.svg ← řádek Proplachování →

  • 1919 - nádraží a přilehlé tratě.
    V tomto diagramu každá
    zobrazená kolej představuje dvě koleje (v
    rámci stanice, jedna nad druhou).

Stanice a dvě nadjezdové linky na jeho východ byly provozovány společně oběma společnostmi, které provozovaly městskou železnici v New Yorku: IRT a BC . Stanice se skládala ze dvou částí, mezi kterými nebyl volný přechod. Současná 4kolejná stanice přijímala vlaky IRT a na severu paralelně s ní byla podobná dvoupatrová 4kolejná struktura, která přijímala vlaky BC. Dále na východ, na tratích Flushing a Astoria, bylo každé nástupiště každé stanice rozděleno podélně na dvě poloviny, kde zastavovaly vlaky IRT a BC, rovněž bez volného průchodu mezi nimi. Obě společnosti používaly vozy různých šířek , na linkách obsluhovaných společně však byla šířka vozu sjednocena - byly používány vozy užšího standardu jako u firmy Ai-art-ti.

Dvě koleje na jižní straně jižního konce stanice, horní a dolní, byly používány vlaky IRT projíždějícími, stejně jako dnes, na Flushing Line. Dvě dráhy ze severní strany jižního konce stanice byly používány IRT vlaky běžícími na východ k lince Astoria a na západ přes most Queensboro k druhé třídě Trestle Line . Dvě koleje na jižní straně severního konce stanice využívaly vlaky BC směřující na západ k trati Broadway tunelem a tato stanice byla jejich konečnou, protože rozchody stanic na východě měly jinou vozovou úroveň. Dvě koleje na severní straně severního konce stanice byly používány vlaky BC, které přijížděly z východního konce trati Flushing, změnily směr a jely na trať Astoria nebo naopak.

V roce 1940 byly tři sítě metra (IRT, BC a později zavedená síť IDN ) sloučeny pod vedení města. Poté byly zbourány estakády na Manhattanu, v roce 1942 byla zlikvidována odbočka, která tam vedla. V roce 1949 došlo ke zjednodušení linky Flushing a Astoria: linku Flushing využívaly pouze vlaky IRT a linku Astoria (po přestavbě na širší vozy) využívaly pouze vlaky BMT z linky Broadway. V této stanici byly všechny vlaky převedeny na její jižní polovinu a nakonec byla v roce 1964 zbourána její severní polovina.

Galerie

Poznámky

  1. Každoroční jízda metrem
  2. Schéma rozvoje tratí v popisované oblasti na webu nycsubway.org. Dráhy čáry Flushing jsou zobrazeny fialově; koleje linky Astoria jsou žluté.

Odkazy