Lehká jízda je odvětví ozbrojených sil , které využívalo koně rychlých a malých plemen (450-500 kg u husarů ), obvykle vysoké, schopné dlouhých denních pastevních pochodů , bez výrazné ztráty bojových vlastností [1] .
Lehká jízda byla používána hlavně jako skirmishers , pro strategický průzkum a komunikační funkce. Byli posláni do bitvy (až na vzácné výjimky) pouze proto, aby zničili nepřítele, který ztratil formaci (třes, běží), nebo který neměl hustou formaci, protože koně často odmítali jít k hustě postavené pěchotě . Na jednoho jezdce obvykle připadali dva a více koní , protože byli pod sedlem příliš unavení.
Hlavním rozdílem od těžké rázové kavalérie byla hmotnost koní, kteří měli výrazně menší hmotnost (o 150-500 kg a ještě více v raném středověku vážila evropská destrie o 750 kg více (4krát) než stepní mongolští. nebo tatarský kůň). Výhodným rozdílem mezi lehkou jízdou byla výrazně větší odolnost a pohyblivost: strategická s ohledem na možnost použití pouze pastviny a taktická s ohledem na menší masu. Nevýhodou byla nemožnost boje proti hustě budovaným masám těžké jízdy a pěchoty (až na velmi vzácné výjimky). Koně těžké jízdy, kteří byli co do hmotnosti mnohem větší, často jednoduše srazili lehké nepřátelské koně a odsoudili jezdce rozdrcené jejich vozidlem k smrti.
Odlišná byla také konstrukce sedla (nižší výška zad) a třmen , který byl uchycen mnohem výše.
Z hlediska hmotnosti válečných koní lze mamlúckou jízdu klasifikovat jako lehkou, přestože jezdci nosili řetězovou zbroj . Úžasné vlastnosti mamelukských koní se vysvětlují jejich přizpůsobivostí klimatu afrického pobřeží Středozemního moře (s vysokou teplotou a nízkou vlhkostí) a speciální stravou skládající se z datlí a sušených ryb. Když změnili stravu, výrazně ztratili své schopnosti, takže pro Napoleona bylo krajně nerozumné tahat mamlúcké jezdectvo do Ruska [1]
Husaři (po přechodu z kategorie těžké jízdy do kategorie lehké jízdy) tvořili základ lehké jízdy většiny evropských zemí , v Britském impériu byli obdobou lehcí dragouni. Během napoleonských válek byli Britové nuceni vytvořit specializovanou lehkou jízdu, která reorganizovala část lehkých dragounských pluků na husary.
Kopiníci jsou často považováni za lehkou jízdu, ale jejich koně potřebovali krmné obilí a byli větší než husaři, protože kromě vysoké rychlosti nutné pro účinný úder kopím museli koně tlačit pěchotu již zasaženou vrcholy plnou rychlostí. V případě bitvy s kavalerií museli odolat obrovskému úderu nepřátelských koní. Lancery zpravidla neprováděly strategický průzkum , tím méně byly používány jako skirmishery . Byli vyzbrojeni dlouhými (~3,5 m) dutými vrcholy, někdy svázanými železnými kroužky nebo obsahujícími železnou tyč, a šavlemi. Před útokem se kopiníci seřadili do dvou řad, za nimi byli jezdci, kteří během bitvy přišli o kopí, nebo vstoupili do bitvy bez nich. [2]
V britské armádě byly z důvodu úspory peněz všechny jezdecké pluky (kromě koňských stráží) přejmenovány na dragouny (s nižším postavením a platem), včetně lehkých. Tak vznikly lehké dragounské pluky, plnící stejné úkoly jako lehká jízda zbytku Evropy, ale za méně peněz. Jejich činnost však byla tak úspěšná, že brzy vzniklo dalších 8 lehkých dragounských pluků na úkor obyčejných dragounů . [3] A přesto ve střetech se „skutečnou kavalerií“ byli málo použitelný. Pluky lehkých dragounů byly vytvořeny v americké armádě (v každém případě se účastnily války v letech 1775-1783) a některých skandinávských zemích. Později, za napoleonských válek a po nich, byla část lehkých dragounských pluků reorganizována na husary a kopiníky. Do konce století byly všechny pluky lehkých dragounů reorganizovány na husary a kopiníky, i když „obyčejné“ dragounské pluky zůstaly zachovány. .
Na počátku 19. století se ukázala potřeba jízdy vyzbrojené štikami. Ne všechny státy však byly připraveny zavést pluky Lancer kvůli vysokým nákladům a specifikům jejich uniforem, nemluvě o kozácích . Často proto vznikaly pluky lehkého jezdectva, vyzbrojené mimo jiné štikami, ale mající známější jezdeckou uniformu, blízkou dragounům. Podle historické tradice se takovým kavaleristům začalo říkat chevolezheri. V armádě císaře Napoleona I. tvořili rytíři spolu s jezdci na koních převážnou část lehké jízdy.
Jiný zdroj uvádí, že Chevolegerové patřili ke střední kavalérii , jako dragouni a karabiniéři [4]
Horse rangers (německy mluvící státy) (mezi francouzskými chassery ) jsou modifikací dragounů [5] koňské a pěší služby. V roce 1779 za Ludvíka XVI. ve Francii vzniklo 6 polních jízdních pluků.
Zpočátku se v rakouském císařství objevovaly organizované pluky lehké jízdy , rekrutované hlavně z Maďarů a Chorvatů na rozdíl od neorganizovaných mas tatarské nepravidelné jízdy a dalších osmanských vazalů , a poté byly převzaty všemi předními evropskými mocnostmi.
Mnoho nomádských národů jako Skythové se téměř výhradně spoléhalo na lehkou jízdu.
Nicméně, lehká jízda byla používána dlouho předtím, než Evropa vstoupila do renesance ; zvláště pozoruhodné je jeho použití během druhé a třetí punské války , o jejímž výsledku do značné míry rozhodli numidští jezdci, kteří se důsledně postavili na stranu buď Hannibala nebo Scipia Africana [6] .
V bitvě u Cannae nedokázala numidská jízda vytlačit Římana, ale svou porážku dokončila po úspěšných akcích španělské a keltské pěchoty [7] , po které došlo k úplnému obklíčení a následnému zničení římské armády. není těžký. V bitvě u Carrhy byly římské legie zcela poraženy kombinací lehké pěchotní jízdy a parthských katafraktů . Poté část zajatých římských legionářů údajně bojovala v Číně jako žoldnéři [8] .
Zvláštní stránkou v historii jsou rozsáhlá mongolská výboje, prováděná téměř výhradně lehkou jízdou ( těžká jízda se používala sporadicky, ale po dobytí Číny se začala využívat více). Všechna tato velká vítězství byla z velké části vybojována díky dosud neslýchané strategické mobilitě svých jednotek, kdy na každého válečníka připadali minimálně tři koně, a nikoli díky jedné jednoduché taktice kolotoče s luky kolem nepřítele. [1] . Mongolové snadno unikli střetům v pro ně nepříznivých podmínkách a uvalili boj na slabšího nepřítele.
Vzdálenějším ukazatelem schopnosti lehké jízdy odolat těžké jízdě je bitva u Belinu během Velké severní války . Během bitvy se Kalmycké jízdě (obvykle klasifikované jako lehká nepravidelná, ale používající správné formace s úderem štiky) podařilo zničit Ostrogradský kyrysářský pluk, vedený osobně Karlem XII [9] . Také příkladem schopnosti lehké jízdy vzdorovat těžké jízdě je úspěch kalmycké jízdy v bitvě u Bílého Kostela v rusko-polské válce v roce 1665 – Kalmykové porazili polskou armádu, včetně elitních oddílů polských těžká jízda (husaři a „pansyrnikové“), stejně jako reiterská a německá žoldnéřská pěchota – podle současníků masivní útok kalmycké jízdy (asi 7 tisíc lidí) porazil polskou armádu a přinutil elitní oddíly tehdy slavných Polská jízda v Evropě (husaři, reiteři a „maceška“) a žoldnéřská německá pěchota na ústupu, zatímco Kalmykové zabíjeli i ty, kteří se vzdali. Hejtman Bryukhovetsky popisoval trofeje Kalmyků po bitvě a referoval o brnění a zbraních husarů a dalších „služebních harampádích Lyada“ [10] . Zmínit lze i roli kalmyckého jezdectva v bitvě u Kunersdorfu , kdy se Kalmykům podařilo porazit poslední zálohu Fridricha II . - kyrysníky doživotí, včetně zajetí jejich velitele [11] .
V bitvě u Waterloo francouzská kopinická lehká kavalérie (která ve skutečnosti není lehká) zcela porazila anglickou těžkou jízdu. V naprosté většině střetů těžká jízda drtivě zvítězila nad lehkou jízdou.
Ojediněle se vyskytly případy průlomu ve formaci špatně vycvičené lineární pěchoty , po kterém následovalo její vyhlazení silami malé lehké kavalérie. V bitvách u Edesheimu a Kaiserslauternps v roce 1794 porazila pruská jízda pod velením Bluchera francouzskou pěchotu, navíc ve druhé bitvě se pouze 80 pruským husarům podařilo prorazit a rozprášit čtverec pěšího praporu o síle 600 vojáků [12]. .
Ve Spojeném království se obrněné jednotky staly nástupci jezdeckých pluků a lehká jízda nebyla výjimkou: jejími pokračovateli jsou obrněné pluky, tvořené obrněnými vozidly převážně s kulomety.