Dire Avenue Line, IRT | |
---|---|
Linka IRT Dyre AvenueNewyorské metro | |
![]() | |
Otevření prvního webu | 1912 (jako součást metra od roku 1941) |
Počet stanic | 5 |
Pozemky | celá řada |
IRT Dyre Avenue Line je IRT divizní linka newyorského metra . Linka operuje v severovýchodním Bronxu po odbočení z IRT White Plains Road Line severně od East 180th Street . Podává se nepřetržitě podle trasy 5 .
Linka Dyre Avenue funguje pouze na trase 5 se všemi zastávkami a prochází Bronxem . Hlavní část trati je na nadjezdu, s výjimkou stanice metra Pelham Parkway .
Linka má dvojitý pár kolejí. Dva centrální pro expresní vlaky mezi Eastchester-Dire Avenue a Baychester Avenue az Pelham Parkway na jih od Morris Parku .
V pozdních devadesátých létech, jižní expresní dráha byla prodloužena jih Dyre Avenue a slepé uličky na Pelham Parkway, aby se otestovala nová auta pro divizi A. Tato dráha se také používá k odbočení vlaků z Dyre Avenue.
Expres směřující na sever má slepou ulici na Pelham Parkway a sloužil k parkování a nyní je nadbytečným rozšířením do Unionport Yard . K dispozici je také malá část této cesty mezi Baychester a Dyre Avenue.
Severní konec dvoukolejné trati s úvraťou a jižně od Dyre Avenue. Jižní konec od křižovatky se napojuje na místní IRT White Plains Road Line (s napojením na expresní tratě).
Dyre Avenue Line byla původně součástí NYW&B 's 4-track Main Line , elektrifikovaného příměstského železničního systému spojujícího White Plains a Port Chester se stanicí podél řeky Harlem přiléhající k IRT Third Avenue Line . NYW&B otevřeno 29. května 1912 . Stanice East 180th Street byla později otevřena , s převody na linku White Plains Road a další sítě. Expressy zastavovaly pouze na Pelham Parkway a East 180th Street v Bronxu. 31. prosince 1937 společnost NYW&B vyhlásila bankrot.
V roce 1929 existovaly plány na vytvoření podzemní linky před bankrotem NYW&B. Linka měla běžet podél Morris Park Avenue, Wilson Avenue a Boston Road do Baychester Avenue, což je prodloužení linky Second Avenue . V roce 1939, po bankrotu, plán začal zahrnovat linku Dyre Avenue do systému IRT.
New York City Board of Transportation koupil areál NYW&B v Bronxu , který je severně od stanice East 180th Street, a 15. května 1941 tam otevřel kyvadlovou dopravu s přestupem na IRT White Plains Road Line na East 180th Street. . Plán na obnovu trati v okrese Westchester se nezdařil.
Přímé spojení bylo otevřeno 6. května 1957 a stará stanice NYW&B byla uzavřena. Nejprve byly pro přímou trasu využívány expresní spoje na IRT Broadway - Seventh Avenue Line , které fungovaly ve dne a kyvadlová doprava fungovala večer, linka nefungovala v noci. V roce 1966 byla trasa Dyre Avenue přemístěna na IRT Lexington Avenue Line a zůstává tak dodnes. Linka stále funguje jako kyvadlová doprava v noci.
Stanice Gun Hill Road
Trasy procházející podél čáry v závislosti na dni v týdnu a denní době
nepřetržitě | |
---|---|
Místní cesty | ![]() |
Stanice na trati
Konvence |
---|
pro dny a hodiny provozu tras (přesněji uvedené v popisech pro tato označení): |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Typ (podle MTA ) |
Platformové cesty |
Datum otevření |
Trasy | Transplantace | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linka začíná | ||||||||||||||||||
Eastchester - Dire Avenue | přízemní | Všechno | 29. května 1912 [1] | ![]() ![]() |
||||||||||||||
baychester avenue | v zářezu | Všechno | 29. května 1912 [1] | ![]() ![]() |
||||||||||||||
Gun Hill Road | ![]() |
v zářezu | Všechno | 29. května 1912 [1] | ![]() ![]() |
|||||||||||||
Pelem Parkway | v zářezu | Všechno | 29. května 1912 [1] | ![]() ![]() |
||||||||||||||
Morris park | v zářezu | Všechno | 29. května 1912 [1] | ![]() ![]() |
||||||||||||||
Linka sousedí s linií White Plains Road |
|
Newyorské metro | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
linky |
| ||||||||
Trasy |
| ||||||||
jiný | |||||||||
Barevné pozadí označuje „kmenové“ čáry, které nastavují barvu tras |