Lichačev, Ivan Alekseevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. října 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Ivan Lichačev

I. A. Lichačev a A. M. Gorkij mezi pracovníky Moskevského automobilového závodu. 1928
1. lidový komisař středního strojírenství SSSR
5. února 1939  – 2. října 1940
Předseda vlády Vjačeslav Molotov
Předchůdce Funkce zavedena, Viktor Lvov jako lidový komisař strojního inženýrství SSSR
Nástupce Vjačeslav Malyšev
1. ministr automobilové dopravy a dálnic SSSR
26. srpna 1953  - 31. května 1956
Předseda vlády Georgij Malenkov
Nikolaj Bulganin
Předchůdce Stanovena pozice
Nástupce Pozice zrušena
Ministr automobilové dopravy a dálnic RSFSR
června 1956  - 24. června 1956
Předseda vlády Michail Jasnov
Narození 3. (15. června) 1896
Smrt 24. června 1956( 1956-06-24 ) [3] (ve věku 60 let)
Pohřební místo
Zásilka RCP(b) od roku 1917
Ocenění
Leninův řád Leninův řád Leninův řád Leninův řád - 19.11.1949
Leninův řád Řád vlastenecké války 1. třídy Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce
Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg Medaile SU na památku 800. výročí Moskvy ribbon.svg
Stalinova cena - 1949
bitvy

Ivan Alekseevič Lichačev ( 3. [15. června 1896 , Ozerenskaya , provincie Tula [1] [2] - 24. června 1956 [3] , Moskva [3] ) - sovětský státník, jeden z organizátorů automobilového průmyslu SSSR. Známý jako ředitel Moskevského 1. státního automobilového závodu (dále závod pojmenovaný po I. A. Lichačevovi ). Člen ústředního výkonného výboru SSSR 7. shromáždění, zástupce Nejvyšší rady SSSR 1.-4. Člen ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků (1939-1941), kandidát na člena ÚV KSSS (1956).

Životopis

Narozen do rolnické rodiny.

V roce 1908 absolvoval venkovskou školu a získal místo učedníka v měděné dílně továrny Putilov v Petrohradě . V letech 1908-1915 byl mechanikem v továrně Putilov . Během první světové války sloužil Lichačev jako námořník v Baltské flotile (1915-1917).

V červnu 1917 vstoupil do RSDLP (b) . V říjnu téhož roku se stal jedním z organizátorů oddílů Rudé gardy v Helsingforsu . V letech 1917-1921 byl velitelem Rudé armády , působil v Čece .

V roce 1921 byl vyslán na odborovou práci (1921-1926 - vedoucí Moskevského zemského odborového svazu - MOSPS), současně studoval na Moskevské státní akademii , později na Leningradském elektromechanickém institutu (oborová univerzita Leningradu Polytechnický institut), ale neabsolvoval jej.

V roce 1926 byl I. A. Lichačev jmenován ředitelem moskevského automobilového závodu (který byl poté přejmenován na ZIS), na tomto postu působil 13 let. Zpočátku dostal Likhachev malý a špatně vybavený závod, ale ve velmi krátké době se řediteli AMO (ZIS) Likhachev podařilo vytvořit silný automobilový gigant. V letech 1929 a 1930 navštívil automobilky v Německu a USA , kde se seznámil s principy moderní výroby automobilů. Podle některých zpráv byla Lichačevovi nabídnuta, aby zůstal pracovat v Americe, což odmítl.

Od 5. února 1939 do 2. října 1940 působil jako lidový komisař stavby středních strojů SSSR .

Od roku 1940 do roku 1950 opět stál v čele ZIS . Závod se během svého provozu stává největším podnikem s nejmodernějším vybavením a konstrukční kapacitou 150 000 nákladních vozidel ročně. Závod se navíc specializoval na výrobu luxusních vozů.

Během Velké vlastenecké války závod pod vedením Likhacheva úspěšně zásoboval armádu zbraněmi a nákladními automobily. Ivan Likhachev inovativně organizoval montáž automobilů na montážní lince , poprvé v SSSR. Během let evakuace ZIS (1941-1942) Likhachev zřídil výrobu v tak strategicky důležitých podnicích pro SSSR jako Ulyanovsk Automobile , Miass Automotive (UralAZ) , Čeljabinské kování a lisování , Šadrinské automobilové závody .

V letech 1950-1953 byl ředitelem Moskevského strojírenského závodu .

V letech 1953-1956 působil jako ministr automobilové dopravy a dálnic SSSR. Necelý měsíc působil jako ministr automobilové dopravy a dálnic RSFSR (do této funkce byl jmenován v červnu 1956).

Lichačev zemřel 24. června 1956. Tělo bylo zpopelněno. Urna s popelem byla pohřbena ve zdi Kremlu na Rudém náměstí v Moskvě.

Stranické a státní pozice

Na XVIII. sjezdu KSČ (1939) byl zvolen členem Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků ; na XVIII. stranické konferenci (únor 1941) odstraněn z ÚV.

Na XX. sjezdu KSSS (1956) byl přijat jako kandidát na člena ÚV KSSS .

Člen ústředního výkonného výboru SSSR 7. shromáždění, zástupce Nejvyšší rady SSSR 1.-4.

Paměť

Ceny a ceny

Literatura

Poznámky

  1. ↑ 1 2 https://ria.ru/20070615/67242140.html
  2. ↑ 1 2 http://www.veneva.ru/lib/Lihachev.html
  3. ↑ 1 2 3 4 Lichačev Ivan Alekseevič // Velká sovětská encyklopedie : [ve 30 svazcích] / ed. A. M. Prochorov - 3. vyd. — M .: Sovětská encyklopedie , 1969.
  4. ↑ Busta I.A. Lichačev - Moskva . Datum přístupu: 14. června 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  5. ↑ http://tulasmi.ru/news/34215 Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine  (nepřístupný odkaz)

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích