Altero Matteoli | |
---|---|
ital. Altero Matteoli | |
Ministerstvo infrastruktury a dopravy | |
8. května 2008 – 16. listopadu 2011 | |
Předseda vlády | Silvio Berlusconi |
Předchůdce |
Antonio Di Pietro (infrastruktura) Alessandro Bianchi (doprava) |
Nástupce | Corrado Passera |
Ministr životního prostředí a ochrany půdy a moří | |
11. června 2001 – 17. května 2006 | |
Předseda vlády | Silvio Berlusconi |
Předchůdce | Willer Bordon |
Nástupce | Alfonso Pecoraro-Scanio |
10. května 1994 – 17. ledna 1995 | |
Předseda vlády | Silvio Berlusconi |
Předchůdce | Waldo Spini |
Nástupce | Paolo Baratta |
Starosta Orbetella | |
29. května 2006 – 13. června 2011 | |
Předchůdce | Rolando Di Vincenzo |
Nástupce | Monice Paffetti |
Italský senátor za Toskánsko | |
19. dubna 2006 – 18. prosince 2017 | |
Nástupce | Franco Mugnai |
Člen italské Poslanecké sněmovny | |
12. července 1983 – 27. dubna 2006 | |
Narození |
8. září 1940 |
Smrt |
18. prosince 2017 [1] (77 let) |
Jméno při narození | ital. Altero Matteoli |
Zásilka | |
Aktivita | politika |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alterno Matteoli ( italsky Altero Matteoli ; 8. září 1940 , Cecina - 18. prosince 2017 , Capalbio ) - italský politik, ministr infrastruktury a dopravy (2008-2011).
Svou politickou kariéru začal v řadách italského sociálního hnutí jako blízký spolupracovník prominentní osobnosti v pobočce ISD v Pise , Beppe Nicolai , sloužil jako regionální tajemník v Toskánsku . V roce 1994 vstoupil do Národní aliance a až do ledna 1995 působil jako ministr životního prostředí v první vládě Berlusconiho . V roce 2001 byl zvolen z jednočlenného volebního obvodu Lucca do Poslanecké sněmovny a od 11. června 2001 do května 2006 byl ministrem životního prostředí a ochrany půdy ve druhé a třetí vládě Berlusconiho. Po výsledcích parlamentních voleb v roce 2006 získal křeslo v Senátu , kde vedl frakci Národní aliance . Ve čtvrté vládě získal Berlusconi portfolio ministra infrastruktury a dopravy (když byl ministrem, dosáhl dohody o rozvoji projektu vysokorychlostní železnice Turín - Lyon a v prosinci 2009 iniciativně zavedl na dálnicích maximální rychlost 150 km/h, odsouzen 16. listopadu 2013, po seberozpuštění Lidu svobody, vstoupil do obnovené strany Forward Italy a v březnu 2014 vstoupil do jejího prezidia. o zneužívání při realizaci projektu MOSE a dne 14. září 2017 byl soudem prvního stupně odsouzen ke čtyřem letům vězení [2] .
18. prosince 2017, když řídil své BMW , zemřel při autonehodě poblíž Capalbio v Toskánsku na staré silnici mezi Grossetem a Civitavecchiou , která je považována za velmi nebezpečnou. Aby ji mohl vyložit, jako ministr infrastruktury a dopravy Matteoli usiloval o stavbu silnice z Livorna do Civitavecchie [3] .
|