Ministerstvo leteckého průmyslu SSSR

Ministerstvo leteckého průmyslu SSSR (zkr. SSSR MAP)  je svazově-republikové ministerstvo, které řídilo letecký průmysl v Sovětském svazu - výrobu a technickou podporu letadel, vrtulníků, motorů, leteckých systémů a zařízení, jakož i experimentální letadlo. Ministerstvo leteckého průmyslu a jemu podřízené podniky, organizace a instituce tvořily jednotný systém Ministerstva leteckého průmyslu SSSR.

Ministerstvo vzniklo 15. března 1946 ze specializovaného Lidového komisariátu leteckého průmyslu SSSR (NKAP). Ministerstvo bylo nařízením ze dne 28. listopadu 1991 zrušeno.

Historie

15. března 1953 sloučeno s Ministerstvem vyzbrojování SSSR v jedno - Ministerstvo obranného průmyslu SSSR (MOP).

Nově byla vytvořena výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 24. srpna 1953 .

14. prosince 1957 zrušena. Na jeho základě byl vytvořen Státní výbor Rady ministrů SSSR pro letecké inženýrství (GKAT).

Potřetí vznikla 2. března 1965 na základě Státního výboru pro leteckou techniku ​​SSSR.

Ministerstvo ukončilo svou činnost k 1. prosinci 1991 na základě výnosu Státní rady SSSR ze dne 14. listopadu 1991 [1] .

Výnosem prezidenta RSFSR ze dne 28. listopadu 1991 č. 242 "O reorganizaci ústředních řídících orgánů RSFSR", majetku, finančních zdrojů, podniků, organizací a institucí zrušeného Ministerstva leteckého průmyslu Čl. SSSR byly převedeny pod Ministerstvo průmyslu RSFSR .

ministři

• Khrunichev, Michail Vasilievich [2]
• Dementiev, Pyotr Vasiljevič [3] [4]
• Kazakov, Vasilij Alexandrovič
• Silaev, Ivan Stepanovič [5]
• Systov, Apollon Sergejevič

Struktura MAP

(od roku 1984)

• vedení ministerstva
• veřejné organizace (odborový a stranický výbor)
• správa ministerstva

Hlavní odbory ministerstva (GU MAP)

• 1. hlavní ředitelství (tvorba stíhaček a interceptorů)
• 2. hlavní ředitelství (výroba leteckých zbraní)
• 3. hlavní ředitelství (budova leteckých motorů)
• 4. hlavní ředitelství (budova letecké jednotky)
• 5. hlavní ředitelství (tvorba leteckých přístrojů a vybavení)
• 6. hlavní ředitelství (výroba těžkých letadel a vrtulníků)
• 7. hlavní ředitelství (budova letecké jednotky)
• 8. hlavní ředitelství (věda o leteckých materiálech a metalurgii)
• 9. hlavní ředitelství (tvorba leteckých přístrojů a vybavení)
• 10. hlavní ředitelství (výzkumné a experimentální práce)
• 11. hlavní ředitelství (provoz letecké techniky)
• 12. hlavní ředitelství (vytvoření OK "Buran" a práce pro Ministerstvo všeobecného strojírenství SSSR)
• 13. hlavní ředitelství (budova leteckých motorů)
• Hlavní oddělení plánování a výroby
• Hlavní technické oddělení
• Hlavní oddělení logistiky
• Hlavní oddělení dokončení
• Generální ředitelství prodeje civilního zboží
• Hlavní katedra projektování a investiční výstavby

odboru ministerstva

• Kancelář hlavního mechanika a hlavního energetického inženýra
• Odbor organizace práce, mezd a personálu
• Finanční řízení
• Katedra účetnictví a výkaznictví
• Oddělení kontroly kvality výrobků
• Ředitelství letové služby
• Odbor vnějších vztahů
• Úřad personálních a vzdělávacích institucí
• Právní řízení s arbitráží
• Ekonomické řízení

Komoditní nomenklatura leteckého průmyslu SSSR

Letecká a raketová a kosmická technika

• Letadlo
• Vrtulníky
• rakety
• simulátory
• Přistávací systémy, padáky
• Systémy a jednotky pozemní přípravy a údržby letadel
• Integrované řídicí systémy AT

Průmyslové výrobky

• Zařízení pro průmysl
• Plynové čerpací jednotky
• Pohonné jednotky
• Vnitřní spalovací motory
• a další (celkem více než 1500 titulů)

Zboží pro obyvatelstvo

• ledničky, televize, pračky, domácí elektronika
• čluny, čluny, jachty
• karavanové přívěsy
• a další (celkem více než 2500 titulů)

Technologická zařízení

• strojů a zařízení
• systémy a prvky automatizace výroby
• měřící vybavení
• a další (asi 300 titulů)

Lékařská technika

• lékařské vybavení
• tlakové komory
• chirurgické a stomatologické vybavení
• a další (asi 30 titulů)

Slety amatérského letectví

V roce 1983 se z iniciativy skupiny pracovníků MAP, Federace závěsného létání a OKB Antonov konala První celosvazová soutěžní soutěž improvizovaných letadel (SLA). Konalo se od 1. září do 10. září ve vesnici Planerskoye na Krymu a bylo načasováno tak, aby se krylo s 60. výročím bezmotorového létání v SSSR [6] . Na přehlídce bylo představeno 19 návrhů: tři letadla, jeden motorový kluzák , čtyři motorové závěsné kluzáky a osm závěsných kluzáků.

Již v příštím roce se počet „domácích“ dramaticky zvýšil: soutěž již probíhala ve dvou fázích. Za prvé, v nepřítomnosti, bylo do Moskvy posláno 68 projektů, 42 se mohlo ukázat na Krymu, včetně hydroplánu a obojživelného letadla. Recenze se konala od 5. do 15. září 1984.

Od roku 1985 se k organizaci revue připojily Ústřední výbor Leninského svazu mladých komunistů a DOSAAF . Na soutěž, která se konala na základě tréninkového a sportovního komplexu Čajka Ústředního výboru DOSAAF Ukrajinské SSR v Kyjevě , se představila nejen letadla (60), ale i motory (12).

Největší shromáždění ALS se konalo v Moskvě , na letišti Tushino , od 19. do 31. srpna 1987 . Zúčastnilo se ho 1000 účastníků, kteří reprezentovali 107 vlastních konstrukcí, z toho 60 létalo.V této fázi Škola zkušebních pilotů LII im. M. M. Gromová [7] .

Pátá rallye ALS z iniciativy absolventů Rižského institutu inženýrů civilního letectví Červeného praporu Yu.Pribylského a V. Yagnyuka byla uspořádána v Rize , kde v té době byla silná sekce motorových závěsných kluzáků. Testy probíhaly na letišti zemědělského letectva Spilve od 17. července do 29. července 1989 , zúčastnili se jich kosmonaut I.P. Volk , zkušební piloti Yuri Sheffer , Viktor Zabolotsky , vedoucí letový zkušební inženýr LII Alexander Junkert [8] . Na této přehlídce se poprvé konaly soutěže mezi amatérskými piloty, v jejichž důsledku bylo 80 účastníků oceněno příslušnou kvalifikací. Jednalo se o poslední shromáždění ULA pod záštitou MAP [6] .

Shromáždění v letech 1991 a 1993 již byla organizována a financována bez účasti státu.

Literatura

• Státní moc SSSR. Nejvyšší orgány a management a jejich představitelé. 1923-1991 - M., 1999.
• 1-2.2016 "Křídla vlasti"

Odkazy

• Ministerstvo leteckého průmyslu SSSR - Stránky o MAPě SSSR (historie, fotografie, dokumenty a paměti veteránů)
• K 80. výročí vytvoření Lidového komisariátu leteckého průmyslu SSSR . Rosgosarkhiv of Economics (7. února 2019). Datum přístupu: 18. září 2021. (Ruština)

Poznámky

1. ↑ s: Výnos Státní rady SSSR ze dne 14.11.1991 č. 13
2. ↑ Sovětský letecký konstruktér Alexandr Jakovlev . Získáno 4. 5. 2016. Archivováno z originálu 10. 5. 2016. (neurčitý)
3. ↑ Zbraně SSSR 1964-1982: Letadla letectva . Získáno 4. května 2016. Archivováno z originálu 3. května 2016. (neurčitý)
4. ↑ Jak vypadá vítěz Tu-160 ? Získáno 4. 5. 2016. Archivováno z originálu 24. 4. 2016. (neurčitý)
5. ↑ „Oživit vše nejlepší ze sovětské éry“ . Získáno 4. 5. 2016. Archivováno z originálu 4. 6. 2016. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Setkání amatérského letectví . www.crown-airforce.narod.ru Získáno 8. 5. 2017. Archivováno z originálu 13. 6. 2017. (neurčitý)
7. ↑ Ljudmila Pribilskaja. Z Bajkonuru na Spilve a zpět. Naším partnerem je pilot-kosmonaut I.P. Volk. (Rus)  // Sovětské Lotyšsko: noviny. - 1989. - 6. září. - S. 4 .
8. ↑ Ljudmila Pribilskaja. "Spilve-89". (Rus)  // Sovětské Lotyšsko: noviny. - 1989. - 28. července. - S. 5 .

V bibliografických katalozích	ISNI : 0000 0000 8798 7362 LCCN : n82164677 VIAF : 127870872 WorldCat VIAF : 127870872