Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. září 2019; kontroly vyžadují 12 úprav .
Stanice
Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja
Kazaňský směr
Ryazanský směr
Moskevská železnice
55°46′48″ severní šířky sh. 37°40′51″ východní délky e.
Kraj d. Moskva-Kursk
datum otevření 1897 [1]
Bývalá jména Moskva-Tovarnaja — 1 [2]
Typ náklad [3]
Počet cest třicet
elektrifikovaný 1933
Moskva-Passenger-Kazanskaya  - Ljubertsy I [4]
Proud konstantní, =3kV [4]
Odejít do Gavrikov ulice , New Perevedenovskaya ulice
Přestup na nádraží Ne
Vzdálenost do Rjazaně 196,1 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Golutvin 114,9 km 
Vzdálenost do Moskvy 2,1 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 0
Kód v ASUZhT 194013
Kód v " Expres 3 "

2001414

[5]

Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja  je nákladní železniční stanice II . třídy [6], která se nachází ve směru Kazaň / Rjazaň od moskevské železnice , postavená v roce 1897 . Nachází se na obslužných plochách vzdálenosti Moskva-Rjazaň trati PCh-5; Pankovského napájecí vzdálenost ECh-16; Perovskaya distanční signalizace, centralizace a blokování ShCh-6 [7] .

Historie stanice

První zastávkou z Kazaňského nádraží v Moskvě v 19. století bylo nástupiště Sokolniki na odbočce spojovací větve Mitkovskaja naproti současné stanici Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja (Moskva-Tovarnaja - 1) s přístupem do Gavrikova pruhu  - známého království chleba. Kde v roce 1894 byla u silnice vybudována prostorná skladiště. Tato burza se stala prostředníkem při překládce milionů pudů ruského obilí po celé zemi i v zahraničí. Nákladní nádraží bylo otevřeno v roce 1897 jako Moskva-Tovarnaja - 1. Obrat nákladu na nádraží rok od roku rostl . Tolik, že nákladní železniční stanice Moskva-Tovarnaja-1 již tento tok zboží nezvládala . Následně, aby bylo možné vyložit stanici, bylo nutné otevřít další komoditní oddělení s názvem Moskva-Tovarnaja - 2, známější pod jménem bývalého vlastníka pozemku jako Moskva II-Mitkovo [1] [2] .

V červenci 2020 je na nádraží naprostá absence vozů, všechny koleje jsou zarostlé trávou.

Infrastruktura stanice

Stanice disponuje velkým množstvím krytých skladů , volnými plochami pro skladování kontejnerů , vysokými a nízkými plošinami pro vykládání vagónů a také 4 portálovými jeřáby . Maximální nosnost mechanismů instalovaných na stanici pro nakládku a vykládku těžkých nákladů je 20 tun [8] .

Vývoj cesty

Rozvoj tratě stanice Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja - 30 kolejí , z toho 21 úvraťových nakládek a vykládek, 7 přijímacích a odjíždějících pro okrskové kombinované a vývozní vlaky v obou směrech, 1 úvrať zachycující výfuk a 1 je přístupová cesta k Unilever LLC CIS“ - výroba majonézy Calve [9] .

Posunovací práce

Posunovací operace se provádějí pro připojování/odpojování vozů ke sdruženým vlakům a dodávání /odpojování vozů pro nakládku/vykládku [3] .

Posunovací práce ve stanici provádějí dieselové lokomotivy ChME3 registrového depa TCH-6 Moskva-Sortirovochnaya .

Místní práce na nádraží

Stanice provádí následující operace:

1. Technická  - rozpouštění a sestavování vlaků, zásobování a čištění vagónů na nákladních frontách, zpracování vlaky při příjezdu a odjezdu; 2. Náklad  - nakládka, vykládka, překládka a třídění . Stanice je otevřena pro práci s nákladem [3] . Stanice je otevřena pod paragrafem umožňujícím přepravu kontejnerů [8] . 3. Obchodní  - přejímka, vážení a dodání zboží, vyhotovení přepravních dokladů, kalkulace dopravného a vyrovnání s odesílateli a příjemci, hledání nákladu, finanční a hotovostní výkaznictví:

V prosinci 2018 byla stanice uzavřena pro nákladní provoz podle odstavců 1-6. Kód ASUZhT se změnil z 194009 [11] [12] na 194013 [13]

Perspektivy rozvoje

Stanice Moskva-Passenger-Kazanskaya a Moskva-Tovarnaja-Ryazanskaya jsou již několik let pod stejným vedením. Do budoucna se plánuje jejich spojení do stanice Moskva-Kazanskaya s komoditním parkem [6] .

Sestavení vlaků pošty a zavazadel bude probíhat v Moskvě-Tovarnaja-Rjazanskaja. Tím se vyloží Moskva-Passenger-Kazanskaya . Společné nádraží se bude zabývat nejen organizací osobní dopravy a tvorbou poštovních a zavazadlových vlaků , ale také nákladními pracemi , to znamená, že bude univerzální [6] .

Viz také

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka . - M. : "Doprava", 1981. - T. 1. - S. 325. - 368 s. — 100 000 výtisků. Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 29. září 2011. Archivováno z originálu 2. února 2014. 
  2. ↑ 1 2 Julian Tolstov. Místo odjezdu  // Moskevský železničář. - 22. února 2008. - č. 7 . - S. 22 .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Adresář stanice . „RUSKÉ ŽELEZNICE. Ruské železnice. Nákladní doprava". Archivováno z originálu 28. srpna 2012.
  4. ↑ 1 2 Dmitrij Zinověv. Historie elektrifikace železnic v SSSR . „Parní lokomotiva IS. Ruský železniční portál. Archivováno z originálu 4. prosince 2012.
  5. ↑ 2001414 Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja . "Kódy stanic Express-3". Archivováno z originálu 7. července 2012.
  6. ↑ 1 2 3 Taťána Ušanová. Moskva-Passenger-Kazanskaya: na cestě k univerzální stanici  // Moskevský železničář. - 31. srpna 2011. - č. 34 . - S. 2 .
  7. ↑ Seznam podniků Moskevské železniční pobočky Ruských drah . STsBIST. Železniční fórum. Archivováno z originálu 1. července 2013.
  8. ↑ 1 2 "Příručka železničních stanic". Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja . Skupina společností Russo Trans. Archivováno z originálu 28. srpna 2012.
  9. ↑ Technicko-správní akt stanice Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 . Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja (nedostupný odkaz) . Železniční informační zdroj "TransLogist". Archivováno z originálu 5. března 2016. 
  11. ↑ 194009: Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja . "Unified network markup". Archivováno z originálu 28. srpna 2012.
  12. ↑ Bývalý kód - 20220 (podle příručky "Železniční stanice SSSR", 1981).
  13. ↑ Roszheldorský řád ze dne 03.12.2018 N 435 . Staženo 1. ledna 2019. Archivováno z originálu 2. ledna 2019.