| Vítězný oblouk | |
| Moskevské triumfální brány | |
|---|---|
| 59°53′29″ s. sh. 30°19′09″ palců. e. | |
| Země | Rusko |
| Město | Petrohrad |
| Architektonický styl | říše |
| Architekt | Vasilij Petrovič Stasov |
| Datum založení | 1834 |
| Konstrukce | 1834 - 1838 let |
| Datum zrušení | 1936 |
| Postavení | Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace federálního významu. Reg. č. 781710804010006 ( EGROKN ). Položka č. 7810318000 (databáze Wikigid) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Moskevské triumfální brány je vítězný oblouk na náměstí Moskevské brány v Petrohradě . Byl postaven v roce 1838 na počest vykořisťování ruských vojsk v rusko-perské válce v letech 1826-1828 , rusko-turecké válce v letech 1828-1829 a během potlačení povstání v Polském království v letech 1830-1831. podle projektu architekta V. P. Stašova .
Moskevské triumfální brány jsou vyrobeny ve formě samostatně stojícího sloupořadí - propylaea vysoké 23,2 metru a šířky 36,02 metru [1] [2] a natřeny zelenošedou barvou [3] . Kulaté sloupy, z nichž každý je sestaven z devíti litinových bubnových sekcí o hmotnosti od dvou do čtyř tun [4] , mají výšku 15 metrů, průměr každého ze sloupů je více než 2 metry [5] . V kruhu je každý sloupec zpracován 12 žlábky [4] . Jsou instalovány na nízkých stylobatech a horní desáté sekce jsou korunovány dórskými hlavicemi [5] [4] z měděného plechu [4] [6] . Celková hmotnost sloupů se pohybuje od 2002 do 2214 liber [7] . Sloupy jsou instalovány ve dvou řadách a rozděleny do 4 skupin: 2 skupiny po 4 sloupcích na okrajích a 2 skupiny po 2 sloupcích uprostřed. Průměrné rozpětí mezi skupinami sloupů je o něco více než 9 metrů široké a rozpětí mezi středními a krajními skupinami sloupů je o třetinu menší, stejný poměr má délka brány k jejich šířce [8] .
Sloupy nesou mohutné kladí se stupňovitou atikou [8] , sestavené z litinových desek na rámu z litinových hřebenů, železných pražců a vzpěr . Po okrajích kladí a atiky jsou upevněny římsy z měděného plechu [9] . Na atice je po obou stranách zlaceným písmem vyryt nápis „Vítězným ruským vojskům na památku hrdinských činů v Persii , Turecku a při pacifikaci Polska v letech 1826, 1827, 1828, 1829, 1830 a 1831“, navíc ze strany města - v latině a se stranami předměstí - v ruštině [3] .
Po obvodu vlysu jsou měděné postavy okřídlených géniů držících štíty s erby provincií Ruské říše. Kompozici korunuje 8 keřů vojenských trofejí umístěných v rozích kladí a v rozích atiky [8] [9] a sestavených z jednotlivých prvků na litinovém rámu [9] .
7. listopadu ( 18 ) 1780 zadala Kateřina II . projekt brány na cestě do Moskvy u francouzského architekta Charlese Clerisseaua . O čtyři a půl měsíce později bylo do Petrohradu dodáno šest skic a sádrový model, ale i přes vysoké ocenění práce nebyl projekt nikdy realizován, v neposlední řadě kvůli vysokým nákladům. Všechny dokumenty včetně modelu jsou nyní vystaveny v Muzeu Akademie umění [10] . V roce 1817 vytvořil architekt Vasily Stasov projekt na uspořádání jižního východu z města na památku vítězství Ruska ve válce s napoleonskou Francií , ale tento projekt se do dnešních dnů nedostal. Příště se Stasov vrátil k myšlence uspořádat základnu o 10 let později - v roce 1827. Tento projekt se také nedochoval [11] , do dnešních dnů se dochoval pouze odhad, který popisuje bránu s 20 sloupy s 20 postavami a 8 kováním ve vlysu, dále 12 postav na atice a kvadrigu Slávy. nahoře. Předpokládá se, že kompozice byla koncipována se čtyřmi řadami sloupů [12] . V roce 1831 navrhl Albert Cavos Vítězné náměstí na počest vítězství v rusko-turecké válce v letech 1828-1829. Ze strany města vedla na náměstí tříramenná dórská kolonáda, obehnaná mříží z kopí. Na obou stranách náměstí měla postavit dvě pyramidy věnované vítězstvím ruské armády na Kavkaze a Balkáně. Ze strany Moskvy měl na náměstí vést tříramenný vítězný oblouk, jehož střední pole bylo pojato větší a bylo určeno pro povozy, po stranách byly plánovány menší pro pěší. Tento projekt, stejně jako projekt Clerisso, nebyl realizován pro vysokou cenu [10] , přednost dostal Stasovův projekt, dokončený do roku 1833 [2] [13] .
Již 7. února byl ve slévárně železa Alexander na příkaz architekta vypracován odhad na odlití, dodávku a montáž částí sloupů, ze kterých měla být vrata postavena [13] ; částka byla 825 051 rublů 20 kopejek [14] a doba výroby byla stanovena na 4 roky [2] . Podle Stašovovy představy měla velikost bran odpovídat velikosti a vybavenosti Petrohradu a šířka středního průchodu mezi sloupy měla být dostatečná pro průjezd dvou koňských povozů. V rámci tohoto projektu předložil k posouzení dvě verze brány, zhotovené v jedné skladbě: větší ( šířka 34 metrů [2] ) podle architekta lépe odpovídala představě, menší ( šířka 30 metrů [2] ) mohl šetřit pokladní prostředky, ale nebyl tak funkční [13] . V této době se moskevská základna nacházela na Obvodném kanálu , který byl hranicí města, ale rychlý růst Petrohradu vedl k tomu, že bylo rozhodnuto posunout jižní hranici města. Pro tyto účely inženýr Bazin navrhl druhý Obvodný kanál, brána a předsunutá základna měly být umístěny 50 sáhů mezi hrází nového kanálu a Ligovským kanálem . 5. ledna ( 17 ) 1834 byl tento plán schválen Mikulášem I. spolu s projektem na stavbu větší verze brány [2] [15] .
K otestování svého projektu Stasov objednal tesaři Grigorjevovi model fasády brány v životní velikosti, který byl vyroben za 1 500 rublů a 20 dní na levé straně východu z Moskevské brány, poblíž mostu přes Ligovský kanál. . Model byl vyroben ve formě dřevěného štítu o výšce 11,5 sazhenů a délce 15 sazhenů 2 arshiny , přední strana štítu byla opláštěna šesti plochými sloupy. 26. března ( 7. dubna ) 1834 byl model osobně prohlédnut císařem, který učinil několik poznámek a uvedl místo jejich instalace. Na základě připomínek Stašov rozšířil průchod mezi středními sloupy a snížil atiku [k. 1] a 10. dubna (22) předložil komisi nákresy, které kromě generelu předsunutého stanoviště obsahovaly novou verzi brány, fasády strážnice a mříže od nich k bráně. Zároveň byl vznesen dotaz na stavbu druhé strážnice pro zachování symetrie kompozice, kterou po 3 dnech odsouhlasil Mikuláš I. a o týden později schválil finální návrh brány [14] .
Je pozoruhodné, že na podzim téhož roku se císař zajímal o srovnávací velikost Moskevské brány a Braniborské brány v Berlíně a ukázalo se, že bez ohledu na vůz na posledně jmenované byla Moskevská brána téměř o 2,5 metru vyšší [14] . V době své výstavby se brány moskevské základny staly největší stavbou na světě, sestavenou výhradně z kovu [6] [9] .
Stavba byla zahájena studiem půdy v místě instalace triumfálních bran: 13. května ( 25 ) 1834 Stašov předložil stavební komisi podélné a příčné řezy staveniště podél dálnice v hloubce až 7,5. arshins . Pod náspem cesty, o něco více než 1 aršín, byla vrstva šedé hlíny hluboká 5 aršínů a pod ní vrstva hlíny . Architekt se rozhodl položit hloubku jámy na 3 arshiny 4 palce, aby pod základem základu zůstaly 3 arshiny šedé hlíny. Horní úroveň základů byla plánována na úrovni mostu přes Ligovský kanál, což je o 3 arshiny výše než úroveň polí obklopujících staveniště. Celková výška základů se tak rovnala 6,25 arshinům neboli 4,45 metru [16] . Zároveň bylo učiněno pro Petrohrad neobvyklé rozhodnutí nepoužívat při přípravě základu piloty [17] .
V červnu byla pod vedením inženýra Zavadovského zahájena stavba dvou obchvatů s mosty přes Ligovský průplav, aby na ně byla převedena doprava z Moskevské dálnice. Kvůli rašelinné půdě, na kterou se cestou narazila, se stavba zdržela a byla dokončena až 26. srpna (7. září). Do této doby bylo staveniště připraveno: postavena provizorní kovárna, kůlny na vápno, postaven plot a strážnice. Byl dovezen veškerý potřebný materiál pro založení, včetně částí základů nepostavené zvonice smolného chrámu pro položení jako horní a dolní řady základu brány. Dne 28. srpna (9. září) bylo zahájeno těžení zeminy z jámy, která měla po vršku délku 20 a šířku 7 sazhenů. Celkem bylo vyhloubeno 139 kubických sáhů (1350 m³) [16] .
Dne 14. (26. září) se za přítomnosti úředníků, členů stavební komise a pozvaných hostů konal slavnostní ceremoniál položení brány, pro který byl do jámy zabudován sjezd žebříkem, byly vybudovány ochozy a plošina se zábradlím. postavený na dně. Při obřadu bylo umístěno 22 kamenů se zlacenými iniciálami architekta Stasova a dalších osob, které se podílely na organizaci stavby, a také kámen s pamětním nápisem, do výklenku, do kterého byly vsazeny pamětní zlaté, platinové a měděné mince. částka 126 rublů [18] .
Na začátku výstavby bylo dno jámy raženo na úroveň , přičemž bylo rozhodnuto odmítnout ražení pilot z důvodu nízké hmotnosti konstrukce [k. 2] , a to přesto, že tyto práce Stasov do odhadu zahrnul. Na zhutněnou půdu bylo ve dvou řadách položeno 569 žulových kamenů s otesanými okraji a mezery byly vyplněny sutí. Základ byl položen ze suťové desky Tosno , která vyžadovala 190 kubických sáhů ( 1845 m³ ), mezery mezi deskami byly vyplněny směsí vápna a písku 1:1. Od 14. (26. října) do 18. dubna ( 30 ) 1835 byla provedena přestávka ve stavebních pracích na zimu, na tuto dobu byl nedokončený základ po okrajích obehnán deskami a pokryt vrstvou písku jeden arshin. 14. (26. května) práce dospěly do finální fáze - z Aleksandrovského závodu byly dodány šablony, podle kterých byly vyrobeny základy sloupů. Stavaři podle nich položili ve dvou řadách 509 žulových kamenů, z nichž poslední byl pečlivě otesán a po obvodu zpevněn železnými konzolami plněnými olovem [18] .
BránaJeště v květnu 1834 Stasov předal podrobné výkresy a šablony všech prvků brány do závodu Alexander, přičemž tloušťku odlitků a spojovacích prvků ponechal na uvážení továrních inženýrů, kteří byli zkušenější v montáži kovových konstrukcí. Dne 26. března ( 7. dubna ) 1835 architekt schválil modely dílů brány vyrobené továrnou a 21. června (3. července) obdržel jeden ze Stašovových pomocníků v továrně první hotový sloup, po kterém byla dodávka její části na stavbu začaly. 13. července (25) tam byla dodána měděná hlavice a instalována na první sloup. Následující den hotovou kolonu zkontroloval ministr financí Kankrin . 27. dubna ( 9. května ) 1837 byly dokončeny všechny litinové díly a měděné sochařské prvky, montáž brány byla plánována do září [7] . Ale do tohoto měsíce byla střecha nad branou teprve dokončena, z iniciativy Stasova nebyla vyrobena ze železa, jak se předpokládalo v odhadu, ale z mědi, díky čemuž se odhad zvýšil o 4 500 rublů . Navíc rozdíl mezi výkresy předloženými pro závod v roce 1833 a verzí schválenou v dubnu 1834 se stal základem pro navýšení odhadu o dalších 58 572 rublů [19] .
Když počátkem roku 1838 vyvstala otázka natření brány, Stašov se domníval, že je třeba bránu natřít jednou, ale co nejsvětlejší barvou, aby brána nepůsobila pozorovateli jako smutná památka. V tomto ohledu nabízel dvě možnosti: buď malovat pod kov, a pak by byla pro architekta optimální bronzová barva; nebo malovat pod kámen a pak barvu udělat co nejsvětlejší. Nicholas I. ve Stasovově zprávě o volbě barvy vepsal, že bronzovou barvu považuje za optimální, pokud je stejná jako na branách Narva . Koncem května začal malíř Kelberg s nátěrem horní části brány [20] .
SochařstvíPrvní náčrtky géniů a trofejí byly Stašovem představeny 4. května 1834, ale Nicholas I. je neschválil a vyjádřil touhu vytvořit „géniové jako karyatidy stejného tvaru“, zatímco císař navrhl pozvat sochaře. Orlovského k vytvoření armatur . Orlovský dokončil skici nejen identických karyatid, ale i šesti různých géniů a císař, který 5. prosince (17. prosince) navštívil jeho dílnu , schválil géniové, které předtím ve Stasovových skicách odmítl. Nápadným rozdílem Orlovského nápadu byly štíty dané géniům s erby provincií Ruské říše [20] . Zároveň, přestože Orlovského dílo získalo nejvyšší schválení, jím oznámená cena 23 000 rublů nevyhovovala stavební komisi a pokusila se převést zakázku na výrobu soch podle hotových skic na jiní mistři, z nichž nejvýhodnější byl považován Demut-Malinovský , který navrhl téměř poloviční cenu. Ale 8. února ( 20 ) 1835 císař nařídil svěřit výrobu Orlovského za cenu, kterou oznámil [21] , takže o deset dní později podepsal sochař závazek zhotovit šest modelů géniů s atributy a model trofej do roka [22] .
Do konce roku 1835 sochař dokončil modely 39 erbů provincií. Přibližně ve stejnou dobu, při práci na pomníku Barclay de Tolly , Orlovský spadl z lešení a byl vážně zraněn, což mu zabránilo dokončit práci na sochařském návrhu Moskevských bran včas. První dvě figurky géniů byly do továrny odeslány teprve začátkem dubna 1836 a poslední až 9. září (21.). Zároveň dodatečně dokončil sedmou verzi genia pro symetrické uspořádání těchto na koncových vlysech, celkem bylo vyrobeno 32 geniů, použito bylo stejného počtu štítů s erby. Veškeré práce na výrobě litinových forem a honbě měděných částí soch byly dokončeny do konce dubna 1837 [22] .
Stasov předložil 13. (25. května) stavební komisi dvě možnosti umístění nápisů na atiku brány: ve 4 řádcích s písmeny o výšce 5 palců a řádkováním 3 palce, nebo ve 3 řádcích s písmeny o výšce 7 palců. a řádkování 3,5 palce. Pro určení preferované varianty byly na lešení upevněny dílčí modely nápisů v obou variantách, a proto komise zvolila třířádkovou variantu. Šablony pro nápisy v ruštině a latině byly provedeny na pozvání Stasova Vasilijem Sobolshchikovem , poté podle těchto šablon byla písmena odlita z mědi Alexander Plant, zlacena a upevněna v podkroví brány: na straně čelem k Moskvě - ruský text, a do Petrohradu - latina [ 22] .
Zároveň se Orlovský z vlastní iniciativy pustil do vývoje skic pro sousoší zobrazující prince Alexandra Něvského , které bylo navrženo k instalaci na půdu. Tato myšlenka vyvolala silné odmítnutí Stasova, který 3. listopadu (15. listopadu) poslal císaři dvě verze kreseb: podle původní myšlenky a se zmíněným sousoším, přičemž trval na první verzi. Podle architekta se takový detail nevešel do kompozice brány, kterou pojal do podoby a podoby athénských propylejí. Zpočátku se Nicholas I zdržel rozhodnutí, protože neviděl Orlovského náčrtky, ale v prosinci byla tato otázka kvůli smrti sochaře zapomenuta a již nebyla vznesena [22] .
Stráže a dekorace základnyPrvní práce na stavbě strážnic - výkop zeminy pro základ - byly zahájeny současně s konečnou fází stavby základů brány, 19. dubna ( 1. května 1835 ) . Protože i v mělké jámě byla voda shromážděná v jednom arshinu, byly vykopány dva a půl arshiny hluboké příkopy, aby ji odváděly. Pokud jde o brány, základy pro strážnice byly provedeny bez pilot ze suťové desky Tosno, upevněné vápenopískovou maltou, stejná malta byla použita později při zakládání cihel. Sokly strážnic a ploty za nimi byly z Putilova plechu. Do konce stavební sezóny byly dokončeny stěny strážnic, postavena střecha z plechu na krokvích s oplechováním [23] .
V sezóně 1836 proběhly dokončovací práce na strážnicích, byly dokončeny střechy a začalo se s omítáním vnějších zdí, v nichž se pokračovalo v další sezóně. Již v průběhu stavby byly oproti původnímu plánu sklepy a patra ve strážnicích zbudovány obytnými, ve dvorech byly vybudovány stáje a další hospodářské budovy. V sezóně 1837 byl přidělen k dokončovacím pracím ve strážnicích [23] . Vnitřní a vnější stěny byly obíleny pudožským vápnem [24] , ve sklepech byly vyrobeny cihlové podlahy "ve vánočním stromku" a ve všech ostatních místnostech - prkna. Balustrády koncipované projektem byly nahrazeny střešními železnými parapety: nad nárožními věžemi byly vyříznuty a mezi nimi hladké [23] . Stavební komise zároveň zaznamenala velká zpoždění v harmonogramu stavby a požadovala urychlení prací a jejich dokončení do poloviny září. Takové zrychlení neprospělo a téměř okamžitě po dokončení prací začala omítka na mnoha místech mimo budovu i uvnitř opadávat, což Stasov vysvětlil vlhkostí z nekvalitní hydroizolace břehů Ligovského kanálu. . Při následné rekonstrukci byla znovu položena omítka a ve sklepích nahrazena prkenným obkladem stěn. A 30. září (10. října) Mikuláš I. nařídil přemalovat strážnice na stejnou barvu, jakou byly v té době natřeny fasády Zimního paláce : barva se skládala z rychlého okru , mumie a olonecké hlíny a byla dodána přímo z paláce, který byl v té době restaurován po požáru . Do poloviny října byly strážnice z větší části dokončeny, ke konci byla dokončena i jejich přemalba [24] a 25. března ( 6. dubna 1838 ) byla východní strážnice převedena pod Celní oddělení k ubytování pohraničníků [25]. .
Přibližně v této době se datuje návrh plotu, který má být instalován podél linie od brány ke strážím a od těch v půlkruhu k mostu přes Ligovský kanál. Konstrukční výkres mříže byl schválen nejvyšším v Peterhofu 16. července ( 28 ) 1837 a předán k výrobě do závodu Alexander, který okamžitě zahájil jejich výrobu a instalaci. Poslední sekce roštů byly namontovány v září 1838, zároveň bylo do rohů soklů vyhloubeno 12 litinových podstavců a stejný počet polovičních podstavců na ochranu před údery projíždějících povozů. Dne 12. září ( 24 ) 1838 vydal ministr financí příkaz zhotovit dvě litinové lavice pro instalaci bran určených pro pěší v bočních rozpětích a čtyři kandelábry pro osvětlení bran a mostu přes Ligovský kanál, které byla poslední objednávka pro Alexander Plant na základnu. Lucerny byly vyrobeny mechanikem Bachem v Policejním depu v Petrohradě a instalovány: 2 lucerny na 2 prolamované litinové tyče mezi sloupy na straně centrálního průchodu, podél lucerny u vchodů do strážnic, mezi sloupy, 2 lucerny na prolamovaných litinových stožárech u mostu přes kanál a jedna na dřevěném stožáru u zábrany [23] .
Od brány k mostu přes Ligovský kanál byla postavena silnice široká 4 koně s chodníky po dvou na obou stranách. Na předměstské straně brány, asi 9 sazhenů, byla umístěna dřevěná závora se strážnicí, cesta od závory k bráně byla omezena dřevěnou závorou [25] . Úroveň terénu u bran a strážnic byla zvýšena zařízením svahů, které byly na výjezdech z cest vydlážděny kamenem, na jiných místech zpevněny drny. Obchvaty vybudované během stavby byly opraveny a ponechány pro přesun dobytka [24] . Celkový odhad na výstavbu činil 1 108 197 rublů 31 kopějek, z toho 794 904 rublů 69 kopejek připadlo na podíl prováděný závodem Alexander [25] .
Slavnostní otevření brány se konalo 16. října ( 28 ) 1838 za přítomnosti všech hlavních účastníků stavby: architekta Stasova, ředitele slévárny Alexander a členů stavební komise. Všichni obdrželi peněžní ocenění na památku dokončení stavby, na které bylo z pokladny přiděleno 220 000 rublů a dalších 2 000 rublů bylo rozděleno řemeslníkům závodu Aleksandrovsky. Na památku stavby brány byly vyraženy bronzové, stříbrné a zlaté medaile, které byly předány generálům, kteří se zúčastnili tureckého, polského a perského tažení a některým dalším osobám [25] .
1. (13. listopadu) byly brány a západní strážnice předány výboru městských staveb [25] .
V roce 1936 byly demontovány Moskevské brány pro plánované přemístění centra města na jih, s hlavním náměstím v Domě sovětů na Moskevském náměstí . V rámci tohoto projektu se chystali vyzdobit plánovaný park Moskevskými branami [26] [27] .
V letech 1959 - 1960 byly z iniciativy ředitele KGIOP Nikolaje Nikolajeviče Belechova obnoveny brány na původní místo ve verzi z roku 1936 (s výjimkou strážnic ) [28] . Projekt vedli architekti E. N. Petrova a I. G. Kaptsyug [29] .
V květnu 1965 bylo náměstí u moskevských bran přejmenováno na Moskovskou . V říjnu 1968 byl obnoven historický název - náměstí se opět stalo známým jako Moskevské brány .
Název „Moskevské brány“ nese i stanice metra postavená v roce 1961, jejíž vestibul se nachází na náměstí.
V letech 2000-2003 úsilí Republikánského vědeckého centra "Specialista" provedlo obnovu brány. V průběhu prací byly zpevněny a restaurovány konstrukce, architektonické a sochařské prvky budovy, obnovena původní barevnost a byly z ideologických důvodů ztraceny zlacené nápisy na atikách, ztracené v roce 1918 a neobnovené v 60. letech 20. století. znovu vytvořený [6] .
Restaurátorské práce na Moskevských bránách byly plánovány na rok 2020, ale následně byly odloženy [30] .