Popelářské auto

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. července 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Popelářský vůz nebo popelářský vůz je nákladní automobil nebo jiný druh přepravy určený k nakládání, stlačování, přepravě a vykládání odpadků . Stroje tohoto druhu mají zpravidla objemnou korbu do 20, méně často do 50 m³, do které se odpadky nakládají ručně nebo mechanicky, z kontejneru na odpadky nebo z jiného popelářského vozu. Popelářský vůz je určen k odvozu odpadků z území sídel na skládky , překladiště odpadu nebo spalovny odpadu .

Kontejnerizace odpadu

Typy popelářských vozů používaných v konkrétní oblasti závisí na typech v ní používaných popelářských kontejnerů a výběr samotných kontejnerů závisí jak na charakteru odpadu (domácnost, domovní odpad; stavební odpad; sběrový papír nahromaděný v maloobchodě prodejen) a na místních tradicích a hustotě obyvatelstva.

• Při nízké hustotě zástavby (rodinné domy) není kontejnerizace odpadů opodstatněná. Odpadky balené v pevných pytlích je přípustné vynášet k obrubníku - přímo v pytlích, nebo v jednotlivých nádržích (malé kontejnery, v Evropě - standardizované dle DIN 30740 na obsah 80, 120, 140 l). Takové balíky jsou ručně nakládány do přijímače popelářského vozu nakládaného zezadu.

• V hustých městských oblastech jsou vhodné nádoby o objemu cca 1 m³.
  • Moderní, tzv. eurokontejnery mají plechovou pozinkovanou nádrž s posuvným víkem, čtyři kola a jejich tvar umožňuje jak strojní nakládání pomocí manipulátoru, tak ruční vyklápění do přijímače popelářského vozu. Teoretický objem eurokontejnerů dle EN 840-3 je normalizován na 660, 770, 1000, 1100 l , přičemž odhadovaná hmotnost odpadků v 1000 l kontejneru není větší než 400 kg a samotný kontejner váží 67 kg. [jeden]
  • Tradiční sovětské kontejnery o objemu 0,7 m³ mají téměř krychlový tvar. Dříve se hojně využívaly kontejnerové popelářské vozy, které samy vyvážely kontejnery, které byly manipulátorem instalovány na rovnou plošinu. V některých městech se za sovětské éry kontejnery nepoužívaly. Místo toho v určitou dobu přijel popelářský vůz a sami obyvatelé okolních domů přijeli a odpadky do auta vysypali. V moderním Rusku byly zcela nahrazeny popelářskými vozy, které přepravují pouze odpadky, ale ne kontejnery - se zadním nakládáním (ručně nebo pomocí hydraulického sklápěče) a bočním nakládáním (pomocí hydraulického sklápěče).

• Pro odvoz objemného odpadu (stavební odpad, sběrový papír) se používají otevřené nebo uzavřené bunkry (velké kontejnery) o objemu 5 m³ a více. Přepravují se speciálními sklápěcími vozy s portálovou nakládkou nebo popelářskými vozy typu „multilift“. V případě nedostatku finančních prostředků mohou obce využít i průmyslové kontejnery na hromadění běžného domovního odpadu.
• Pro odvoz objemného nekontejnerového odpadu nevhodného pro ruční nakládání se používají dvojice nakladač-sklápěč nebo popelářské vozy vybavené drapákovým úchopem.
• Popelářské vozy se liší objemem karoserie a také množstvím naloženého odpadu. Objem korby se může pohybovat od 6 do 20 metrů krychlových, nosnost začíná od dvou tun a dosahuje maximální nosnosti 10 tun. Popelářské vozy, které mají funkci lisování do nich naloženého odpadu, mají také takový ukazatel, jako je koeficient zhutnění, který se pohybuje od 2,5 do 6 jednotek. Popelářské vozy na těžkých podvozcích mají zpravidla vyšší koeficient zhutnění. Nakládka těchto popelářských vozů je přitom automatická, při které se používají výměnné kontejnery zvýšeného objemu. [2]
• Na podvozcích těžkých přívěsů a návěsů jsou přepravní popelářské vozy. Odpadky jsou do takových popelářských vozů nakládány z běžných popelářských vozů na překladištích odpadů umístěných ve městě, poté jsou odváženy na vzdálené skládky. Objem korby přepravních popelářských vozů může dosáhnout až 50 m³ a nosnost až 25 tun. Lisovací mechanismus zhutní nečistoty 5-6krát.

Jak to funguje

Popelářské vozy se dělí podle způsobu nakládky na:

boční zatížení [3]

• s bočním ručním nakládáním
• s bočním nakládacím manipulátorem
• s bočním zatížením

zadní nakládání [4]

• s ručním zadním nakládáním
• s mechanizovaným zadním nakládáním
• se zadním nakladačem

přední nakládání - kontejner se přehodí přes kabinu a vyloží se do poklopu umístěného v přední části střechy korby

Hlavním rysem popelářských vozů je jejich schopnost zvedat popelnice. K tomu má popelářský vůz speciální druh hydraulických chapadel, které se přichytí k popelnici, zvednou ji a poté odpadky vysypou do korby. Proces svozu odpadu trvá přibližně jednu minutu. Poté stroj položí tank zpět na zem.

Existuje ještě jeden druh popelářských vozů – které nezvednou tank, ale roli tanku plní korba auta, kterou popelářské auto sundá a položí na zem a pak ho sebere a odveze do skládka, kde se odpadky likvidují.

Značky popelářských vozů

' Boční načítání'''

Na podvozku GAZ

• 93M 4,4 m³ ( ​​GAZ-51 )
• MS-4 3,7 t (GAZ-51A a GAZ-51D), 1955
• 53M 7 m³/5,3 t ( GAZ-53 )
• KO-404 (GAZ-53-02)
• M-30 (kontejner, GAZ-53A) 8 kontejnerů
• KO-440-2
• KO-440-3
• KO-820 ( gazela )

Na podvozku ZIL

• MS-1 ( ZIS-5 ), 1946
• MS-2 10 m³ ( ZIS-150 ), 1949
• MKM-2 (ZIL-433362)
• KO-440-4
• KO-449-10
• KO-429

Na podvozku KAMAZ

• M-71 ( Kamaz-5511 )
• KO-440-5  je nejběžnější v mnoha městech Ruska. Objem karoserie je 22 m³, výkon vznětového motoru je 169 kW.
• KO-440-6 - Objem karoserie - 22 m³ / 8500 kg, výkon dieselového motoru - 206 kW
• KO-440-7 16 m³ / 5500 kg
• MKM-4704
• MKM-4804
• MKM-4605
• MKM-4501
• MKM-4503
• KO-449-01 15,5 m³ / 5000 kg (KAMAZ 43253)
• KO-449-02
• MK-18 18 m³ / 5125 kg
• KO-427
• BM-53229
• KO-415A
• SM-18

Na podvozku MAZ

• BM-500
• M-50 (tělo, MAZ-500A)
• MKM-33107
• KO-440-8
• MKM-3403
• MKM-3501
• KO-449-33
• KO-449-35

Na podvozku KrAZ

• UK-21 (doprava, KrAZ-258)

' Zadní nakládání''' Na podvozku Scania

• B.F.E.

Nevýhody

1. V případě nepřesného uložení odpadků do popelnice se při zvednutí a instalaci cisterny na původní místo může část odpadků v popelářských vozech s bočním nakládáním vysypat na zem, načež je musí školníci uložit zpět do popelnice.
2. Při použití popelářských vozů se spalovacími motory , které nesplňují moderní ekologické normy, je možná plynová kontaminace prostředí.
3. Z důvodu porušování pravidel parkování nezodpovědnými majiteli aut ve dvorech a úzkých pruzích jejich auta překážejí průjezdu popelářských vozů na bázi kamionů a komunální služby jsou nuceny používat menší popelářské vozy, což zvyšuje náklady na likvidaci odpadu.

Viz také

• Multilift
• kompaktor
• Skluz na odpadky

Poznámky

1. ↑ Souhrnná tabulka pro eurokontejnery DIN 30740, DIN 30700, EN 840-3 . Získáno 5. března 2008. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2008. (neurčitý)
2. ↑ Popelářský vůz
3. ↑ Newsletter: Sideloader Popelářské vozy: Přehled trhu . Získáno 4. března 2008. Archivováno z originálu 9. března 2008. (neurčitý)
4. ↑ Newsletter: Popelářské vozy se zadním nakladačem: Přehled trhu . Datum přístupu: 4. března 2008. Archivováno z originálu 23. února 2008. (neurčitý)