New Jersey Transit

New Jersey Transit Corporation ( označená jako NJ Transit ) je  korporace, která zajišťuje přepravu cestujících v celém státě New Jersey , stejně jako v okresech Orange a Rockland státu New York . New Jersey Transit provozuje autobusové linky, několik linek lehké železnice a síť příměstských železnic v celém státě. Některé železniční linky volají v New Yorku a Philadelphii . S výjimkou jedné z železničních tratí je také konečná železniční stanice New Jersey Transit Penn Station (hlavní vlakové nádraží v New Yorku, které se nachází v centru Manhattanu), nebo nádraží v Hobokenu , které se nachází na druhé straně Hudsonu od Manhattanu . Terminál Hoboken je spojen s Manhattanem podzemní dráhou PATH a trajektovou dopravou.

Linka do Atlantic City z hlavního vlakového nádraží ve Philadelphii je jediná, která neobsluhuje New York ani Hoboken. Také se nedotýká žádné ze železničních linek New Jersey Transit, i když má jednu přestupní stanici na PATCO (viz níže).

Historie

Společnost vznikla v roce 1979 jako pobočka ministerstva dopravy v New Jersey, která zajišťovala přepravu cestujících pro obyvatele státu, z nichž mnozí pracovali v centru New Yorku . Vznik společnosti byl také reakcí na slogan ACT „Získejte, spravujte, zakázku na veřejnou dopravu a veřejný zájem“. Za prvé, v roce 1979 New Jersey Transit převzal a převzal kontrolu nad několika soukromými autobusovými společnostmi ve státě. Conrail Company ( Consolidated Rail Corporation - sdružení železnic) vznikla v roce 1976 jako výsledek sloučení několika soukromých, ale finančně problémových železničních společností. Společnost Conrail Company provozovala železniční služby ve státě pod křídly svého dopravního oddělení. V roce 1983 společnost převzala veškerou osobní dopravu státu. Společnost nyní provozuje téměř veškerou železniční dopravu ve státě, s výjimkou:

• meziměstské trasy Amtrak ;
• mezistátní podchod PATH , jehož trasy vedou na Manhattan , včetně místa bývalého Světového obchodního centra (tento podchod je vlastněn společným přístavním úřadem New Yorku a New Jersey);
• vysokorychlostní linka PATCO mezi New Jersey a Philadelphií provozovaná správou přístavu Delaware River ;
• různé turistické vlaky projíždějící jižní a severozápadní části státu.

Trasy železniční společnosti

Dnes je to 11 linek.

Většinou z New Yorku

• Linka severovýchodního koridoru (severovýchodní koridor) sleduje stejnou cestu jako stejnojmenná dálnice Amtrak z New Yorku do hlavního města New Jersey, Trentonu .
  • Na této lince je více zastávek než ve vlacích Amtrak jezdících na stejné trase. Trenton je konečná, kde můžete přestoupit na vlak SEPTA jedoucí do Philadelphie a dále přes stát Pensylvánie . Ve vlacích Amtrak z New Yorku do Philadelphie a dále se můžete dostat přímo, ale za vyšší cenu.
  • Princetonská pobočka je odnoží r.v. koridor, několik kilometrů dlouhý, do kampusu Princeton . Tuto větev obsluhují jednovozové vlaky.
• North Jersey Coast Line – na  svých prvních 29,5 mil – kopíruje severovýchodní koridor, po kterém se stáčí na východ a poté vede podél atlantického pobřeží New Jersey.
• Linka Raritan Valley  - prvních 9 mil, do města Newark, duplikuje dálnici Northeast Corridor, po které se stáčí na západ a prochází údolím řeky Raritan .

Poznámka: New York odkazuje na Penn Station na Manhattanu. Pro New Jersey Transit je to východní konečná stanice. Některé vlaky Amtrak pokračují severovýchodním koridorem. Stanice metra.

Z Hobokenu a také z New Yorku

• Morris & Essex linky , na západ od státu
  • Větve Morristown Line a Gladstone Branch , které se na Summitu rozdělily .
• Linka Montclair-Boonton na západ od státu.

Trasy těchto linek do az New Yorku se nazývají Midtown Direct .

Pouze z Hobokenu

• Main Line a Bergen County Line jdou na sever státu; Nejprve se jejich cesty rozcházejí, pak se zase sbližují. Nejsevernější bod trasy je na státní hranici New York v Port Jervis .
• Pascack Valley Line cestuje po státu s posledními třemi zastávkami ve státě New York.

Vlaky na těchto tratích narážejí na vozy vlastněné společností New York Metro-North , které jsou provozovány zaměstnanci New Jersey Transit. Tyto trasy se však nedotýkají tras společnosti Metro-North.

Philadelphia–Atlantic City

• Atlantic City Line , jejíž trasa se nedotýká žádné z výše uvedených linek.

Kolejová vozidla

New Jersey Transit používá jak elektrické vícejednotkové vlaky s více jednotkami, tak nemotorizované vlakové soupravy typu „ push - pull “ . V závislosti na trase jsou tyto vozy poháněny elektrickými lokomotivami nebo dieselovými lokomotivami .

Elektrické lokomotivy

• Elektrická lokomotiva ALP-44
• Elektrická lokomotiva ALP-46

Elektrické lokomotivy pracují se střídavým proudem 11kV 25Hz a 25kV 60Hz. Na rozdíl od elektrických vlaků se mohou za jízdy přepínat na různá napětí. Proto se používají na trasách Midtown Direct.

Arrow III EMU

1304-1333 (jednotlivci) 1334-1533 (páry) Vyráběl Budd v letech 1977-1978. Konstrukce elektrických vlaků obsahuje prvky zařízení vyrobené společností General Electric. Místa k sezení 117, ve vozech s toaletami 113.

• Jsou napájeny střídavým proudem 11 kV 25Hz, nebo 25kV 60Hz. NEVÍ, jak se zapnout na cestách, proto nemohou pracovat na trasách Midtown Direct a North Jersey Coast Line
• Používá střídavé motory, maximální rychlost 80 mph. Funguje na všech elektrifikovaných tratích.