Ostashkov (stanice)

Stanice
Ostaškov
Soblago - Bologoe
Oktyabrskaya železnice

Retro vlak "Seliger" odjíždí ze stanice Ostashkov
57°08′01″ s. sh. 33°07′28″ palců. e.
Kraj d. Moskva
Operátor Ruské železnice
datum otevření 1907 [1]
chlad 3
Počet cest >10
Typ platformy nízký
Forma platforem rovný
Délka nástupiště, m 600
Proud Ne
Konstrukční inženýři Ryzhov A. N.
Odejít do Železniční stanice st.
Umístění Ostashkov
Tver region
Přenést do A : 1,3, 407, 501
Instalovaný kilometrový výkon 112,5
Vzdálenost do Bologoe 112 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Petrohradu 334 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 069203
Kód v " Expres 3 " 2004740
Sousední o. P. 106 km a 122 km
Identifikovaný předmět kulturního dědictví národů Ruské federace
( normativní akt )
objekt č. 6931142000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ostashkov  je železniční stanice Oktyabrskaya Railway na trati Soblago  - Bologoe ve městě Ostashkov , Tverská oblast . Otevřeno v roce 1907.

Historie

Stanice byla otevřena v roce 1907 na železnici Bologoye-Sedletskaya , současně se zahájením pravidelných osobních vlaků mezi Bologoye a Polotsk přes Ostashkov [2] .

V roce 1902 schválil císař Mikuláš II . konečný návrh strategicky důležité železnice ze stanice Bologoye přes Polotsk do města Sedlec . Brzy byly provedeny průzkumy a rekognoskace oblasti. Skutečný státní rada , inženýr komunikací, A. N. Ryzhov prošel celou budoucí trať z Bologoje do Polotska a prováděl přesná měření, výpočty a výzkum. Brzy byl Ryzhov jmenován vedoucím stavby silnice [3] .

S vypuknutím rusko-japonské války v roce 1905 byly finanční prostředky na dílo sníženy a tempo výstavby se znatelně zpomalilo. Správný pohyb z Polotsku do Bologoy byl objeven až v roce 1907. Obecně platí, že stavba železnice na začátku 20. století stála státní pokladnu Ruského impéria 53 000 000 rublů. Podle různých odhadů stála jedna versta silnice asi 118 000 rublů [4] .

Ve stejných letech bylo na nádraží postaveno nádraží, nástupiště pro cestující, vodárenská věž a lokomotivní kolna a o něco později okresní nemocnice. Původní výpravní budova, řada nádražních budov a staveb, nástupišť pro cestující se do dnešních dnů nedochovala. Během Velké vlastenecké války byly zcela zničeny . Moderní výpravní budova byla po válce přestavěna [5] .

Bologoye-Polotskaya se během Velké vlastenecké války ocitla ve výjimečně těžkých podmínkách. Mnohokrát denně byla silnice silně bombardována. Stanice Ostashkov se nejednou proměnila v souvislou trosku kousků kovu, cihel a suti. Velká část linie byla obsazena nepřítelem. Pak zažila všechny útrapy spojené s naší protiofenzívou v roce 1942, bitvou u Rževa a operací Velikolutsk.

- A. Vulfov "Vyhrazená dráha" [5]

Lokomotivní depo Ostashkov (ТЧ-34), které existovalo od roku 1907, bylo rozpuštěno a zcela uzavřeno na podzim roku 1998. Vhodný vozový park, nářadí a zařízení byly převedeny na jiné úseky silnice.

Stručný popis

Stanice je třídy 3, nachází se na neelektrifikovaném úseku Soblago - Bologoe. Má komplexní traťový vývoj, který se skládá z více než 10 kolejí pro různé účely a nástupišť pro cestující. Budova nádraží s čekárnou, kavárnou a pokladnou. V blízkosti nádraží je autobusové nádraží, na náměstí naproti pomník Konstantina Zaslonova a skromný pomník na hromadném hrobě padlých za války [6] .

Osobní doprava

Příměstské osobní vlaky odjíždějí z nádraží do stanic: Bologoye-Moskovskoye , Velikiye Luki , Kuvshinovo a zpět. Na jaře a v létě v určité dny jezdí osobní vlak do Petrohradu . Dlouhá léta vyjížděly přímé osobní vlaky do Ostaškova z moskevských stanic Savelovský a Leningradskij a noční osobní vlak jezdil do Tveru .

První parní cesta v moderním Rusku

Od roku 2018 pravidelně jezdí mezi stanicemi Ostashkov a Bologoe turistický vlak Seliger na parní pohon. Jedná se o první provozovanou trasu parní lokomotivy v moderním Rusku od roku 1976. Trakci retro vlaku zajišťují lokomotivní čety na parních lokomotivách akciové společnosti Moskva-Tver Suburban Passenger Company [7] [8] .

Poznámky

  1. ↑ Archangelsky, Arkhangelsky, 1981 , svazek 2, s. 6.
  2. ↑ BDT, 2014 .
  3. ↑ Kazyulin, 2002 .
  4. ↑ Stavební zpráva. železniční trať "Bologoe - Polotsk", 1909 .
  5. ↑ 1 2 A. Vulfov. Rezervní železnice  // Věda a život  : časopis. - 2001. - č. 12 .
  6. ↑ Ostashkov, stanice železnice Bologoe-Polotsk. Část 1. Zařízení stanice . Tverské trezory (2015). Získáno 2. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 9. prosince 2021.
  7. ↑ První pravidelná ruská trasa na parní pohon . Příměstská osobní společnost Moskva-Tver (30. března 2021). Získáno 1. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. března 2021.
  8. ↑ Retro vlak "Seliger" . oficiální stránky . Ruské dráhy (12. dubna 2021). Získáno 4. května 2021. Archivováno z originálu dne 1. února 2021.

Literatura

Odkazy