Savelovské nádraží

Stanice
Moskva-Butyrskaya
Savelovskoye směr
Alekseevskaya spojovací linka
Bělorussko-Savyolovsky průměr (MTsD-1 linka) Linka moskevského metra D1.svg
Moskevská železnice

Centrální fasáda
55°47′39″ severní šířky sh. 37°35′17″ východní délky e.
DCS 3
Kraj d. Moskva-Smolensk
Operátor Ruské železnice
datum otevření 1902 [1]
Bývalá jména Butyrsky nádraží
chlad jeden
Počet platforem 5
Počet cest jedenáct
Typ platformy ostrovní
Forma platforem rovné, zakřivené
Sousední úlovky Moskva-Butyrskaya - Beskudnikovo (2), Moskva-Rizhskaya - Moskva-Butyrskaya (2), Moskva-Butyrskaya - Moskva-Pass.-Smolenskaya (2)
Odejít do Náměstí Savelovského nádraží
Umístění Moskva , SVAO
Butyrsky
Přestup na nádraží Linka moskevského metra 9 alt.svgLinka moskevského metra 11 alt.svgLinka moskevského metra D1.svg Savelovskaja Savelovskaja
Přenést do A : m40 , 72, 82, 87, 379, 382, ​​384, 447, 466, s484, s543, 727, t29, t56, t78
Instalovaný kilometrový výkon 0
Tarifní pásmo 0
Kód v ASUZhT 196004
Kód v " Expres 3 " 2000009
Sousední asi. P. Běloruské nádraží a Timiryazevskaya
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Stanice Savelovsky ( do roku 1912 - Butyrsky ) - terminál pro cestující na stanici Moskva-Butyrskaya , jedné z deseti železničních stanic v Moskvě , pravidelně obsluhující pouze příměstské elektrické vlaky . Je součástí moskevského oblastního ředitelství Ředitelství železničních stanic ruských drah [2] [3] .

Popis

Stanice Moskva-Butyrskaya Moskevské železnice je součástí centra Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní aplikace je to náklad , podle objemu práce je zařazen do třídy 1.

Je výchozím bodem Savelovského směru Moskevské dráhy  - železniční trati ze Savelovského nádraží do stanice Savelovo (město Kimry ) v délce 128 km.

Není to slepá ulička: Aleksejevskaja spojka prochází také stanicí , na kterou navazuje směr Savelovskoje. Je to také stanice na lince MCD-1 Bělorussko-Savelovskij Moskevského středního průměru .

V literatuře, různých publikacích, jízdních řádech, včetně na oficiálních stránkách Ruských drah, spolu s Moskvou-Butyrskaya , se nachází název stanice Moskva-Savelovskaya [4] .

V rámci stanice jsou:

Stanice je rozbočovač, pohyb je možný ve dvou směrech:

Do 21. listopadu 2019 (spuštění MCD-1 ) bylo možné přestoupit na nástupiště Savelovskaja třetím směrem, na severovýchod po spojovací trati Aleksejevskaja směrem na Kursk: přestup do stanice Moskva-Rižskaja , nejbližší nástupiště na scéně je Moskva-Stankolit (příměstský provoz na tomto úseku je aktuálně uzavřen).

Na Savelovském nádraží je 11 kolejí. 9 z nich slouží pro příjezd a odjezd elektrických vlaků. Rozloha stanice je 6 tisíc m².

Historie

Iniciátorem výstavby trati Savelovskaja byl Savva Ivanovič Mamontov , předseda představenstva Společnosti moskevsko-jaroslavské železnice.

V roce 1897 dostal spolek povolení od císaře a začal vyměřovat a poté pokládat novou železnici z Moskvy do obce Savelovo , dlouhou 130 km. V budoucnu se plánovalo prodloužení silnice do Kaljazinu , Ugliče a Rybinska .

Samotná stanice byla kvůli různým zpožděním stavěna dlouhou dobu (1897-1902), takže první roky vlaku po trati Savelovskaya odjížděly z Jaroslavlské stanice spojením známým jako Beskudnikovskaya odbočka . A. S. Sumarokov dohlížel na práci a pravděpodobně byl autorem projektu. Místo bylo vybráno mimo Moskvu, poblíž Butyrskaja Zastava, kde byla cena pozemků nízká (avšak v roce 1900 Moskevská městská duma , která si uvědomila, jaké vyhlídky se v této oblasti objevily, změnila hranice Moskvy a moskevského okresu , včetně nádraží ve městě). Stavební materiál tam už byl dodán, ale Vindavo-rybinská dráha nabídla odkoupení části silnice, trvala na umístění nádraží na jiném místě.

K dohodě nikdy nedošlo. V létě 1900, poté, co byl Savva Mamontov obviněn ze zpronevěry a silnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk přešla do státní pokladny, byla stavba stanice obnovena. Dne 10.  (23. března  1902 ) byly práce dokončeny a proběhlo slavnostní otevření a vysvěcení. Zpočátku se stanice jmenovala Butyrsky (z Butyrskaya Zastava ). Stanice se stala od roku 1912 Savelovským [3] .

Budova byla jednopodlažní, dvoupatrová pouze v centru, kde se nacházely služební byty. V dálce byly kasárna, nákladiště a 30metrová sběrná věž na vodu, nezbytná pro trakci lokomotivy. Tato věž, stejně stará jako nádraží, je jedinou historickou budovou, která se dochovala dodnes.

Dvě stanice byly vytvořeny v roce 1936: Moskva-Passenger-Butyrskaya a Moskva-Tovarnaya-Butyrskaya. V roce 1957 byly sloučeny do jedné stanice Moskva-Butyrskaya [5] .

Se zavedením nového jízdního řádu příměstských vlaků 31. května 1981 byla zorganizována průjezdná doprava do stanic běloruského směru a zpět (19 elektrických vlaků denně v obou směrech).

Nádraží, které nebylo od svého založení rekonstruováno, chátralo a již nezvládalo zvýšený provoz cestujících . V roce 1987 pod vedením Ya.V. Shamraye začala jeho expanze a rekonstrukce. V důsledku toho se stanice stala dvoupatrovou, zvětšila vnitřní plochu 2,5krát, při zachování některých stylových prvků. Perestrojka skončila 1. září 1992. Pohyb vlaků se během prací nezastavil.

Paralelně s tím byla v roce 1988 poblíž stanice otevřena stanice Savelovskaya ( linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya ) . Savelovský se tak stal poslední stanicí v Moskvě, která dosáhla linek moskevského metra. To bylo velmi důležité, protože v té době se aktivně rozvíjely pozemky dacha ( Orudjevo , Vlasovo atd.) a musely být spuštěny duální rychlíky.

3. března 2000 byly instalovány turnikety. V dubnu 2011 bylo vybudováno nové nástupiště č. 5 (kolej č. 3A) pro průjezd vlaků z Běloruského směru, nový podjezd na toto nástupiště z prostoru nástupiště (předtím tranzitní elektrické vlaky jely po koleji č. 2 v obou směrech). Od té doby má stanice 5 nástupišť a 11 přijímacích a odjezdových kolejí.

V prosinci 2012 proběhlo technologické zprovoznění Savojolovského nádraží po další modernizaci, do které bylo investováno 522 milionů rublů [6] . Byla otevřena nová čekárna pro cestující, byla vybavena nová pokladna pro příměstskou osobní společnost Region-Express (REX) , obsluhující vysokorychlostní elektrické vlaky Moskva- Lobnya , byla otevřena nová restaurace pro 50 míst ve stanicích KFC , a zdravotní středisko. Hygienická a hygienická jednotka stanice je vybavena v souladu s požadavky na obsluhu cestujících s omezenou schopností pohybu a orientace, je zajištěn speciální výtah a nový systém ramp splňuje podmínky bezbariérového prostředí. Inženýrské a ventilační systémy stanice, kamerové a bezpečnostní systémy byly kompletně aktualizovány, na nástupištích byly položeny dlažební kostky [7] .

V roce 2017 se objevil komplexní infrastrukturní projekt Moscow Central Diameters , který zajišťuje průchozí vysokorychlostní trasu Lobnya  - Odintsovo přes železniční stanici Savelovsky.

Dne 30. prosince 2018 byla v blízkosti stanice otevřena druhá stanice metra na trasách Bolshaya Koltsevaya a Solntsevskaya .

V roce 2019 byly železniční stanice a terminál pro cestující začleněny do dopravních a logistických schémat pro obsluhu cestujících na lince Moscow Central Diameters , MCD-1 [8] . V září byla navíc dokončena úprava samotného náměstí Savelovsky Station [9] : byly přerozděleny zastávky MHD, objevilo se nové parkoviště, zóna krátkodobého zastavení („Kiss & Ride“ [10] ), místa se objevily pro nabíjení elektromobilů a elektrobusů [11] .

Od 1. prosince 2020 je ve stanici zavedeno průběžné číslování kolejí: zleva doprava, od 1 do 9 [12] . Koleje 5 a 6, které nemají nástupiště, v novém systému ztratily svá čísla. Cesta 3A dostala číslo 9. 12. prosince téhož roku se společná práce tratí Solncevskaja a Bolšaja Kolcevaja zastavila v úseku Choroševskaja - Savelovskaja [13] .

Osobní doprava

V létě 1999 byl zrušen osobní vlak č. 198 do Petrohradu - Vitebského a zbývající dálkové vlaky ( č. 602 do Rybinska a č. 642 do Sonkova ) byly převedeny na Běloruské nádraží . Nyní stanice Savelovský pravidelně obsluhuje pouze příměstské elektrické vlaky a rychlíky.

Příměstské elektrické vlaky do směru Savelovskoye následují:

Dříve „přímé“ elektrické vlaky operovaly také na Velkém okruhu moskevských železnic (BMO) přes Yakhroma a Dmitrov, nejdelší trasa dosáhla stanice Naugolny v 90. a 2000. letech 20. století . Od 15. listopadu 2017 byly zrušeny poslední linky: do Zheltikova (1 pár o víkendech) a Kostino (1 pár) [14] .

Stanice je otevřena od 4:30 do 0:30. Denně přijme a odešle více než 80 párů vlaků, podle údajů z roku 2014 obslouží měsíčně 1 699 088 cestujících, tedy více než 50 tisíc lidí denně [3] [15] .

Aeroexpress

V roce 2005 začala rekonstrukce a modernizace nádraží a nástupišť. Část území stanice byla přeměněna na terminál pro společnost Aeroexpress, která dopravuje cestující na letiště Šeremetěvo . Od roku 2005 do roku 2008 fungoval smíšený režim: rychlíky jezdily pouze na trase Moskva-Butyrskaya - Lobnya a další doručování cestujících na letiště probíhalo speciálně organizovanou autobusovou trasou [3] .

Během rekonstrukce:

Práce byly dokončeny v létě 2008, včas pro zahájení přímých rychlíků na letiště Šeremetěvo . V roce 2008 proběhla opakovaná výměna informačního systému. Provoz byl plně otevřen 10. června. Po odbočce jezdilo v době otevření 21 párů vlaků s intervalem asi půl hodiny.

Dne 28. srpna 2009 byl otevřen pravidelný provoz elektrických vlaků na trase Běloruské nádraží –  letiště Šeremetěvo . Z Běloruského nádraží následovaly aeroexpresy na letiště Šeremetěvo se zastávkou na nádraží Savelovsky. V opačném směru, z letiště Šeremetěvo na běloruské nádraží, nebyla zastávka na nádraží Savelovsky [16] .

Od 30. května 2010 je ve stanici Savelovsky zrušena zastávka vlaků jedoucích ze stanice Bělorusskij do Šeremetěva . Pohyb REKS-expresů na trase Moskva - Lobnya pod novou značkou pokračuje.

Otevření vysokorychlostního provozu po Savelovském směru mělo nejen výhody, ale odhalilo i vážné problémy v organizaci dopravy na dálnici, jejíž propustnost je poměrně malá. Spuštění expresních vlaků do Lobnya a Dmitrova, vlaků Aeroexpress na letiště Šeremetěvo na stejných kolejích jako příměstské elektrické vlaky vedlo k porušení pravidelnosti jízdního řádu a prodloužení intervalů v pohybu elektrických vlaků až na 50 minut [17 ] , k usazování přeplněných vlaků v očekávání předjíždění rychlíků ve stanicích Beskudnikovo a Mark, k nadměrnému přetížení čekání na odjezdy na nástupištích ve špičce vyvolaly nespokojenost cestujících a kritiku v tisku [18] . Tento problém byl z velké části opraven v říjnu 2015, kdy byl implementován optimalizovaný rozvrh [19] .

V roce 2015 navrhly Ruské dráhy vrátit odjezdy vlaků Aeroexpress do Šeremetěva z Běloruského nádraží do Savelovského kvůli rozměrům nových dvoupatrových vlaků, které se nevejdou do Tverského nadjezdu , architektonické památky moskevské secese. počátku 20. století [20] . Na základě výsledků hlasování na portálu Aktivní občan byl však zamítnut.

Od roku 2019 se vlaky Aeroexpress používají jako součást MCD-1 na trase Odintsovo  - Šeremetěvo a zastavují na každém místě od Odintsova až po železniční stanici Savelovsky a také ve stanici Okružnaja .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [21] :

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 .
  2. ↑ Strukturální dělení - JV . Získáno 24. července 2014. Archivováno z originálu 11. května 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 Druhé století Savelovského
  4. ↑ Pokladny a terminály ruských drah FPC v Moskvě
  5. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: referenční kniha . - M . : Transport, 1981. - T. 1. - S. 276. - 368 s. — 100 000 výtisků.
  6. ↑ Lenský, Igor. Efekt nových technologií . Na Silvestra 2013 se na moskevském železničním uzlu odehrála důležitá událost. Bylo provedeno technologické zprovoznění stanic hlavního města Riga, Paveletsky a Savelovsky . Hooter (11. ledna 2013) . Datum přístupu: 29. října 2022.
  7. ↑ Lenský, Igor. Cestující požadují pohodlné jízdní řády . stopstamp.ru _ Datum přístupu: 10. ledna 2013. Archivováno z originálu 4. listopadu 2013.
  8. ↑ Portál Komplexu politiky městského plánování a výstavby Moskvy. 31. října 2019 . Získáno 31. října 2019. Archivováno z originálu dne 30. července 2020.
  9. ↑ Informační servis portálu Stroykompleks. Terénní úpravy nádražního náměstí Savelovského se blíží ke konci . stroi.mos.ru (25. září 2019). Získáno 25. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2022.
  10. ↑ Zaparkuj a jeď  (anglicky)  // Wikipedie. — 2021-12-08.
  11. ↑ Aktualizace stanice Savelovsky . i.transport.mos.ru . Získáno 25. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2022.
  12. ↑ Číslování tratí na stanici Savelovsky bude jednodušší . transport.mos.ru _ Získáno 25. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2022.
  13. ↑ Způsob dopravy podél trati Solntsevskaya se změnil: nyní vlaky jezdí z Rasskazovky do Delovoy Tsentr . Web Moskvy (22. prosince 2020). Získáno 25. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2022.
  14. ↑ Změna jízdního řádu na trase Kazansky, Savelovsky, Kyjev a v Novomoskovsku od 15. listopadu
  15. ↑ Statistické údaje o osobní dopravě na ruských drahách (nedostupný odkaz) . www.zd-media.ru Získáno 7. ledna 2017. Archivováno z originálu 8. ledna 2017. 
  16. ↑ Od úterý začnou jezdit vlaky z nádraží Savelovsky do Šeremetěva . Interfax (9. června 2008). Datum přístupu: 29. října 2022.
  17. ↑ Příměstské vlaky budou jezdit každých pět minut . m24.ru (13. srpna 2013). Datum přístupu: 29. října 2022.
  18. ↑ Lenskij I. L. Cestující a prázdné kamiony // Moskva kolem světa: druhé století, druhý život / Igor Lenskij. - M . : Obchodní rytmus, 2013. - S. 79-80. — 191 s. - 700 výtisků.  — ISBN 978-5-903291-16-8 .
  19. ↑ Lenský, Igor. Vlaky zrychlily . Dne 4. října 2015 byl zaveden nový jízdní řád příměstských elektrických vlaků ve směru Savyolovsky Moskevské dráhy . Hooter (16. října 2015) . Získáno 20. října 2015. Archivováno z originálu 20. prosince 2018.
  20. ↑ Lenský, Igor. Dvoupatrový "Aeroexpress" . V předvečer Dne železničáře proběhl zkušební provoz upraveného dvoupatrového vlaku Aeroexpress. Vlak podnikl experimentální jízdu ve směru Savelovsky z Moskvy na letiště Šeremetěvo . Hooter (31. července 2015) . Získáno 8. 8. 2015. Archivováno z originálu 24. 9. 2015.
  21. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.

Literatura

Odkazy

 Zastávky příměstských vlaků na lince Moskva  - Savelovo ( Savelovskoje směr moskevských drah )
Moskva-Butyrskaya (nádraží Savelovsky) Přechod na stanici metra "Savelovskaya" linky Serpukhovsko-TimiryazevskayaPřechod na stanici metra "Savelovskaya" linky Big Circle Line Timiryazevskaya Přechod na stanici metra Timiryazevskaya na lince Serpukhovsko-TimiryazevskayaPřechod do stanice "Timiryazevskaya" moskevské jednokolejky Okres Přechod do stanice Okružnaja na trati Ljublinsko-DmitrovskajaPřechod do stanice Okružnaja moskevského centrálního okruhu Degunino Beskudnikovo Lianozovo Označit Novodachnaja Dolgoprudnaja Vodniki Khlebnikovo Sheremetyevskaya ( letiště Sheremetyevo ) Lobnya Sklad Lugovaya Nekrasovská Catoire Práce iksha Mráz Turista Jakhroma Dmitrov Kanalstroy jim. Barsuchenko Orudyevo Verbilki 94 km Vlasovo Taldom-Savelovský Lebzino 124 km Savelovo Verbilki Soutěž Zaprudnaja tempo Meldino 119 km Karmanovo Velká Volha Dubna