Andreas Pipinos ( řecky Ανδρέας Πιπίνος , 12. března 1788 , ostrov Hydra , Osmanská říše – 14. prosince 1836 Hydra, Řecké království ) – řecký námořník, hrdina řecké osvobozenecké války , jeden z nejznámějších velitelů pantheonských velitelů řeckých požárních lodí . V řecké historiografii války za osvobození je také zmíněn jako rovnocenný/ekvivalent (ισάξιος) nejslavnějšímu hrdinovi ohnivé války Konstantinu Canarisovi .
Andreas Pipinos se narodil v roce 1778 na řeckém ostrově Hydra, nominálně v Osmanské říši. Na Hydře nebyly žádné turecké úřady, ostrov však musel ročně dodávat turecké flotile 250 námořníků . Na začátku osvobozenecké války v roce 1821 ostrov obývalo 28 000 duší, z nichž 10 000, téměř celá mužská populace, byli námořníci [1] :Α-134 . Jedním z faktorů rozkvětu flotily Idry byly napoleonské války [1] : A-134 , během kterých majitelé lodí na ostrově vydělali obrovské jmění a prolomili anglickou blokádu Francie. Ve stejné době začaly lodě Hydry z roku 1803 překračovat Atlantik a dosáhly Montevidea . Neexistují žádné informace o tom, že by Pipinos pocházel z rodiny majitelů lodí, ale jako většina mužů na ostrově se stal námořníkem. Portrét Pipina nemáme, ale D. Photiadis ho popisuje jako „neotesaného (άξεστος) velkého muže“ [2] :145 .
První z ostrovů, které se vzbouřily, byl Spetses (3. dubna), poté Poros , Salamis , Aegina a Psara . Majitelé lodí z Hydry zaváhali. Ale jakmile byla přijata zpráva, že rebelové oblehli pevnost Akrokorint , A. Iconomu vedl skupinu námořníků, kteří obsadili úřad ostrova a zmocnili se lodí [3] :124 . Když před Idrou prošel kapitán specialista G. Tsupas, který táhl 13 (!) jím zajatých tureckých lodí, námořníci z Idry už nemohli být zadrženi. Hydra, poslední z „ostrovů flotily“, který se připojil k Revoluci, kvůli neochotě majitelů lodí podstupovat dobrodružství, která představovala nebezpečí pro jejich privilegia, bohatství a lodě [4] , ale tlak vzbouřených lidí donutil rejdaře zúčastnit se osvobozenecké války [3] :107 .
S vypuknutím povstání řečtí kapitáni a majitelé lodí proměnili své obchodní lodě na „bojové“ – což znamenalo nainstalovat na ně několik dalších děl. Naštěstí pro Řecko boj proti korzárům ve Středozemním moři umožnil Řekům legálně vyzbrojit své lodě a na začátku povstání měli řečtí obchodní námořníci určité zkušenosti s válčením. Dne 24. května 1821 zahnaly eskadry ozbrojených lodí Idra, Spetses a Psara do zálivu Eres Lesbos osamocenou dvoupodlažní fregatu se 74 děly ráže 40 liber, která zaostávala za tureckou armádou . Pokusy řeckých lodí přiblížit se a potopit fregatu s jejich 16librovými děly byly neúspěšné. Kapitánská rada dospěla k závěru, že jediným způsobem, jak dosáhnout cíle, je použití hasičských lodí, ale nikdo neměl s požárními loděmi žádné skutečné zkušenosti.
Kapitán okamžitě poskytl loď k přestavbě na požární loď, které velel Theoharis. Theoharis a jeho posádka se v noci přiblížili k fregatě, zapálili požární loď a odjeli na lodi pod palbou Turků, ale požární loď byla pro nedostatek zkušeností špatně upevněna a vyhořela bez použití. Řecké posádky zachvátil pesimismus.
Další plavidlo bylo poskytnuto pro naléhavou přestavbu na požární loď. Do této doby se z Psary přiblížil i firewall G. Kalafatis , přezbrojený na začátku povstání .
Admirál Psariotes N. Apostolis svěřil velení první hasičské lodi svému synovci D. Papanikolisovi . Papanikolis a Kalafatis se rozhodli zaútočit během dne.
27. května v 6:00 se celá řecká flotila vydala k fregatě a začala neškodná potyčka. Turci nic netušili, když se k nim kouřem vydaly 2 nerozeznatelné „válečné“ lodě. Kalafatis zaútočil jako první. Podařilo se mu zajistit svou požární loď uprostřed fregaty, ale požární loď s malým plamenem se začala naklánět a potápět.
Kritický okamžik nastal nejen pro tuto bitvu, ale i pro další osud války na moři. Pokud se tentokrát řecké flotile nepodaří potopit jedinou osmanskou loď za ideálních podmínek, pak bude jen malá naděje na úspěch v námořní válce.
Papanikolisova hasičská loď přistála na fregatě pod palbou, posádka zajistila hák ke střelovému otvoru, skočila do člunu a zapálila požární loď. Turci se neúspěšně pokusili rozpoutat firewall a uhasit oheň. Fregata vzlétla. Od této minuty má řecká flotila nový řecký oheň . Ohnivé lodě se staly hlavní zbraní řecké flotily v bojích s mnohem silnějším nepřítelem. Panteon řecké flotily byl doplněn desítkami kapitánů hasičských lodí. Řekové sice nebyli průkopníky v používání požárních lodí v plachetní flotile, ale pouze v letech řecké osvobozenecké války v letech 1821-1829. požární stěny byly v takovém měřítku používány v kteroukoli denní dobu a proti lodím v kotvišti, na kotvě, za pohybu [1] :Β-106 [1] :Γ-22 [1] :Δ-52 .
Jména členů posádky následujících firewallů je třeba hledat v archivech. Dobrovolná posádka hasičské lodi Papanikolis je ale poznamenána řeckou historiografií. Podle lodního seznamu z 27. května 1821 byl jediným idiotem mezi 21 členy posádky této hasičské lodi Andreas Pipinos [2] :58-75 .
Po Lesbosu se Andreas Pipinos proslavil v následujících letech války za nezávislost jako kapitán hasičské lodi.
V dubnu 1822 zničila osmanská flotila a neregulérní jednotky ostrov Chios a zmasakrovaly obyvatelstvo. Ze 120 000 obyvatel bylo až 25 000 zabito, 45 000 bylo prodáno do otroctví a 23 000 uprchlo z ostrova [5] . (Podle jiných zdrojů bylo zabito 30 tisíc, 48 tisíc bylo prodáno do otroctví, 40 tisíc nalezlo spásu na Psaře a dalších ostrovech [2] :159 .
Odvážný nápad nejen pomstít se Turkům, ale také spálit tureckou vlajkovou loď a zabít kapudanského pašu , vznikl u psariota Konstantina Canarise . Požádal kapitána Psary, aby mu poskytl hasičskou loď [2] :144 . Informace se dostala k Miaulisovi , který byl první v senioritě mezi admirály tří ostrovů. Miaulis si uvědomil nebezpečí plánu, nezasahoval do něj, ale dal Canarisovi jednu ohnivou loď Idry - pod velením Pipinos. Miaoulis znal tohoto „neotesaného velkého muže“ jako statečného a schopného námořníka, ale také jako hrubého muže, a aby se vyhnul meziostrovním antagonismu, nařídil Miaoulis Pipinovi, aby ve všem poslouchal Canaris. Pipinos přísně dodržoval pokyny svého admirála [2] :145 .
1. června 1822 vytáhli Kanaris a Pipinos své hasičské lodě ( posádky 29 a 19 námořníků [2] :149 ) z přístavu Psara pod rakouskou vlajkou [2] :147 . Turci slavili poslední den ramadánu: 2200 lidí, mnoho významných hostů, se shromáždilo na palubě vlajkové lodi Kapudan Pasha Kara-Ali . Na zábradlí viselo několik oběšených Řeků a „dárek“ poslaný z Kréty : hlava a pravá paže korsické filhellény Balesty [2] :148 .
Rakouské vlajky umožnily požárním lodím přiblížit se ke kotvišti turecké flotily. 2 z nejvíce osvětlených dvoupodlažních fregat kotvily míli od pobřeží. Před nimi bylo dalších 12 fregat, které bylo snadné napadnout. Ale Canaris a Pipinos měli v úmyslu zabít „řezníka kapudana“. Turci zpočátku usoudili, že kapitáni dvou blížících se lodí neobratně manévrovali, ale když zjistili, že se jedná o hasičské lodě, bylo již pozdě. Canarisova hasičská loď přistála na vlajkové lodi, hák byl opraven. Canaris zapálil požární loď a skočil do člunu. Na veslech, pod palbou, člun odjel. Pipinos zaútočil na druhou dvoupodlažní fregatu Kapudan Bey [2] :151 , ale jeho ohnivá loď byla pravděpodobně špatně zajištěna a Turci ji dokázali rozvázat. Ale neřízená ohnivá loď Pipinos také způsobila paniku a způsobila poškození mnoha lodím.
Mezitím na vlajkové lodi zuřila palba, 84 děl vybuchlo jedna za druhou. Turecké lodě v panice natočily a odjely do Cesme a na jih. Jean P. Jourdain napsal: „kdyby měli Řekové v tuto hodinu ještě několik ohnivých lodí, spálili by celou tureckou flotilu“ [6] .
Hodinu po útoku na Canaris se oheň dostal k prachárně a vlajková loď vyletěla do vzduchu. Podle rakouského konzulárního agenta z 2286 lidí na palubě přežilo jen 200. Kromě spálené vlajkové lodi byla mimo provoz jedna turecká fregata a poškozeno dalších 6 tureckých lodí [2] :151 . (Podle zpráv Miaoulise, L. Lalejose a I. Voulgarise byla zničena i fregata Kapudan Bey, ke které přistála Pipinosova hasičská loď [7] ). Tělo Kapudan Pasha Kara-Ali bylo nalezeno a pohřbeno v pevnosti. Panika v tureckém loďstvu neustávala: v každé řecké lodi, kterou potkali, si Turci představovali firewall, několik řeckých lodí pronásledovalo Turky na Tenedos . Francouzský admirál a historik Jurien de la Gravière později napsal: „Masakr na Chiosu neproběhl zdarma a moře se opět dostalo pod řeckou kontrolu.“
Od té chvíle až do současnosti řecká historiografie a populární literatura uvádí, že Pipinos spolu s Canaris tvořili „ohromující duo“ (φοβερό δίδυμο) hasičů [8] a navzdory neúplnému spálení fregaty Kapudan Bey jsou Pipinos někdy označované jako „ne nižší / ekvivalentní (εφάμιλλος) Canaris“ [9] .
V září 1822 se Turci pokusili zničit bašty řecké flotily, ostrovy Spetses a Hydra. Osmanská armáda zamířila do průlivu mezi Spetses a Hydra, což velitel řecké flotily Miaoulis Andreas-Vokos nečekal. Miaulis zvedl signál „flotila následuje admirála“ a zamířil k pobřeží Peloponésu. Podle řeckých historiků mohl jeho plán vést ke katastrofě.
Ale kapitáni Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris odmítli Miaoulise následovat a vydali se směrem k armádě a zahájili palbu „překvapivě na nepřátele a přátele“ [10].
Poté se Miaulis otočil a také šel k armádě, která již vstoupila hluboko do úžiny. Kapitán Pipinos spěchal se svým firewallem k alžírské fregatě. Asi 50 alžírských námořníků s dobrými námořními dovednostmi se vrhlo na palubu již hořící požární lodi. Mnoho Alžířanů uhořelo, ale podařilo se jim hasičskou loď od fregaty zahnat. Brander najela na mělčinu (dnes se uvízlý nazývá "Brander") shořel, ale ne bez užitku, zmátl osmanské linie a dal Řekům oddech.
Do 14:00 ještě nebyl jasný výsledek bitvy, když se do útoku vydala hasičská čepice. Barbatsis, Kosmas , z 18 lodí, které stály před Spetses a dostaly hlavní úder osmanské flotily.
Povzbuzen posádkami ostatních lodí se Barbatsis „v tu chvíli překonal“ [11] a vydal se přímo k turecké vlajkové lodi.
Přestože se Barbatsis stal hrdinou bitvy, byla to Pipinosova ohnivá loď, která zmátla osmanskou flotilu, dala pauzu řecké flotile a otočila vývoj bitvy. Kose Mehmet nevydržel útok Barbatsis a obrátil svou loď k východu z průlivu. Za výkřiky řeckých námořníků a obyvatelstva ho následovala celá armáda. Ostrovy byly zachráněny před smrtí a zotročením [12] .
Některé zdroje zmiňují, že se Pipinos účastnili série bitev na Samosu [9] - první bitva v průlivu Micali, druhá bitva u Micali (1. srpna 1824), třetí bitva u Micali (4. srpna), Čtvrtá bitva u Micali (5. srpna), ale není v seznamu těch, kteří se vyznamenali. Naopak jeho kolega na Chiosu Konstantin Kanaris během dne spálil a na přesunu třetí dvoupodlažní fregatu s 1000 vojáky na palubě. D. Photiadis píše, že tento třetí Canarisův čin byl také odpovědí jeho vlastním i cizím závistivcům, kteří se odvolávali na to, že ve dvou předchozích případech na ostrovech Chios a Tenedos Canaris v noci spálil nepřátelské lodě, navíc kotvící .
17. srpna 1824, poté, co obdržela informaci, že osmanská a egyptská flotila byla umístěna poblíž ostrova Kos, se rada admirálů ostrovů rozhodla nečekat na Turky a zaútočit na ně v průlivu mezi Kosem a Halikarnasem ( Bodrum ) . Předběhlo 6 požárních lodí: kapitáni Pipinos, Robotis, Theoharis z Hydry, Kasteliotis ze Spetses, D. Papanikolis a Vourlos z Psary. Když se řecká flotila přiblížila, Chosref a Ibrahim Pasha nařídili svým lodím vyplout.
Řecký velitel Miaoulis Andreas-Vokos dal signál celé flotile ke vstupu do úžiny. A vítězství bylo opět uděleno řecké flotile požárními loděmi pronásledujícími turecké lodě v průlivu. Admirál G. Sakhturis si do deníku zapsal: „Ohnivé lodě jsou duší naší flotily. Bez nich bychom nebyli schopni dosáhnout ničeho, nebo jen velmi málo, s tím, že by nepřítel měl lodě nesrovnatelné s našimi počty nebo schopnostmi“ [13] .
Ohnivá loď Vurlas dostala 5 jader ve vodorysce a po srážce s řeckou brigou se stala neovladatelnou. Posádka byla nucena ji spálit. Pohřešovaný a hasič Manezas.
Khosrefovu vlajkovou loď pronásledovala požární loď K. Nikodimos . Turecká vlajková loď uprchla do Bodrumu, která byla ve spěchu poškozena kolizemi. Ale slavný Egypťan Ismael-Gibraltar, který vypálil Galaxidi a zničil ostrov Kasos , „zázračně utekl z ohnivé lodi kapitána Pipinose“.
Za soumraku řecká flotila opustila úžinu. „Uvědomili jsme si, že jsme ničeho nedosáhli“ (z deníku kapitána Tsamadose) [14] .
Ráno se vítr osvěžil a Miaoulis zvedla signál, aby zakotvila v zátoce Gerontas na pobřeží Malé Asie , severně od Bodrumu. V úžině zůstaly pouze 2 hlídkové brigy.
29. srpna osmanská a egyptská flotila opustila Bodrum na sever - 86 lodí. Flotily šly ve dvou liniích: v čele vlevo byla Khosrefova vlajková loď, s cílem zahalit řeckou flotilu napravo. Druhá linie byla vedena vlajkovou lodí Ibrahim s cílem zasáhnout řecké lodě v zálivu. Francouzští důstojníci, kteří byli s Ibrahimem, okamžitě ocenili možnost zničit řecké lodě v zálivu.
Bitva začala pro Řeky za nejnepříznivějších okolností. Turci pluli s pro ně příznivým větrem, zatímco naprostý klid v zátoce nedovolil řeckým lodím ji opustit. Pro lodě zablokované v zálivu nastala zoufalá situace. Jejich posádky nespoléhaly jen na osud, spustily čluny a za použití jejich konců k lodím je vlekly veslování ze všech sil. Bylo nepravděpodobné, že by stihli stáhnout lodě ze zálivu před příjezdem turecké flotily, ale byla to poslední naděje. Ismaelsko-gibraltarské korvety před nimi již zahájily palbu.
V tuto kritickou hodinu dal admirál Psariots N. Apostolis , který stál na vzdálené silnici, povel k útoku svým hasičským lodím. Papanikolis a Nikodimos se vrhli do útoku. Papanikolis, hrdina Eresu, se opět vyznamenal a, jak píše Sakhturis, „spěchal na dvě fregaty vpředu a dal je na útěk“. Bezprostředně za firewally vstoupily do bitvy i další řecké lodě z náletu.
Řecké lodě využily zmatku Turků a začaly jednu po druhé opouštět ze zálivu. Miaulisova vlajková loď vyjela jako první a manévrovala, aby se zúčastnila bitvy. Flotily obou stran vypálily ze 3000 děl. Ale teď vítr Řekům přál. Idriot J. Matrozos zajistil svou palebnou loď egyptské brigádě, ale posádka brigy požár uhasila. Pipinos přistál na stejné brig, ale poté, co byl Pipinos zraněn, jeho posádka zapálila požární loď s předstihem. Třetí specialista L. Musus se přilepil na brigu a zapálil ji. Posádka brigy se vrhla do moře. Miaulis zvedl signál ke zbytku firewallů: "s pomocí kříže zaútoč!".
Hasičská loď Idriota Theoharise přistála na fregatě se 44 děly, tuniské vlajkové lodi postavené v Marseille. Na palubě bylo 500 námořníků a 800 vojáků. Mnozí spadli do moře, ale vítr nepřál ohni. Miaulis dal příkaz kapitánu Vatikiotisovi, aby přistál na stejné fregatě. Brzy fregatu objal oheň a ta vzlétla do vzduchu.
Poté Turci ztratili ducha a vlajkové lodě Khosref, Ibrahim, Ismael-Gibraltar a Alžír spěšně opustily bitvu. Vítězství v této největší námořní bitvě války za nezávislost bylo dáno Řecku schopností řeckých námořníků manévrovat a opět i hasičskými loděmi.
Poté, co se zotavil ze zranění, se o několik týdnů později Pipinos zúčastnil útoku řeckých požárních lodí proti chráněným zátokám Vorios-Evvoikos - Pagasitikos ve středním Řecku tureckými loděmi. Georgios Fotopoulos ve své knize vydané v roce 1871 píše, že zde Pipinos spálil jednu tureckou loď a svými akcemi pomáhal dalším hasičům [15] .
12. února 1825 Ibrahim využil občanského sporu Řeků a bez překážek přistál v Methoni . 26. dubna Ibrahimova flotila bojovala s ostrovem Sphacteria, pokrývajícím zátoku města Pylos , a zakotvila v zátoce. Flotila Hydra, které velel Miaulis Andreas-Vokos , se vyhýbala boji s egyptskými loděmi linie a sledovala události z povzdálí, spokojila se se zadržováním transportů a hledala příležitost k útoku s ohnivými loděmi. [16]
V té době měl Miaulis pouze dvě požární lodě. 29. dubna pozval Miaoulis kapitány požárních lodí Pipinos a Rafalias a požádal je o souhlas s pokusem o útok na tureckou flotilu v zátoce Pylos. Pipinos souhlasil. Rafalias odmítl s argumentem, že není šance na úspěch a že riskovat nestojí za to. Poté Miaulis předal velení hasičské lodi „mladšímu“ G. Politisovi.
Další den dorazily z Hydry další 4 hasičské lodě pod velením Bikos, Spahis, Tsapelis a Dimamas.
Mezitím od řeckého kapitána zadrženého transportu, pod vlajkou Jónských ostrovů pod britskou kontrolou, přišla informace, že se v Methoni shromáždilo více než 20 tureckých fregat, korvet a transportů (v jiných zdrojích 16 válečných lodí a 12 transportů). Miaoulis se okamžitě rozhodl zaútočit na Methoniho místo na Pylos.
30. dubna ve 20:00 proplula flotila Hydra průlivem Sapiendza-Methoni. Když kapitáni tureckých lodí a rakouských transportů viděli přiblížení řeckých lodí, dali rozkaz přeříznout kotevní lana. Několika lodím se podařilo snít a odejít, ale hlavní část tureckých lodí byla zavřena v Methoni. Všech šest hasičských lodí vyrazilo do útoku současně ( D. Fotiadis se zmiňuje jako první o Pipinosově hasičské lodi). Plameny ohňů osvětlovaly Methoni v noci na pět hodin. V určitou chvíli se zdálo, že výbuchy pohltily i samotnou pevnost, ale do vzduchu vyletěla dvoupatrová „Asia“ se svými 60 děly, která byla společným úsilím hasičů Pipinos a Politis spálena. Ve své zprávě Miaoulis uvedl, že byly spáleny 2 fregaty, 3 korvety a všechny brigy a transporty umístěné v Methoni. (V různých zdrojích od 12 do 20 lodí).
Nikdy předtím nebyla rebelská flotila schopna způsobit turecké flotile takové škody za jediný večer, ale jako realista Miaoulis ve své zprávě dodal: „Uvážíme, že se nám nic nepodařilo, že nebezpečí pro Řecko zůstává nebezpečí, pokud nebudeme pokračovat v opakovaných úderech proti našemu silnému nepříteli."
Tento nálet, stejně jako „bitva u Leonidas“, kterou Papaflessas provedl v Maniaki o 20 dní později, připravily Ibrahima a jeho evropské poradce o počáteční iluze, že budou schopni snadno a rychle dosáhnout toho, co Turci a Albánci nedokázali. dělat na čtyři roky - pacifikovat vzpurné Řecko [1] :Δ-81-85 .
6. listopadu 1825 se turecko-egyptská flotila (114 lodí) přiblížila k Messolonghi. 13. listopadu se k obleženému městu přiblížila i eskadra Miaulis. Mezi ostrovem Zakynthos a Cape Papa proběhlo několik námořních bitev bez vítězů. 23. listopadu zásobila řecká flotila Messolonghi malým množstvím jídla a odešla 30. listopadu. Turecko-egyptská flotila zůstala a blokovala Messolonghi z moře.
13. prosince se k městu přiblížil egyptský předvoj. 26. prosince se k Messolonghi přiblížil sám Ibrahim. V roce 1826 bylo město zablokováno od země a od moře spojenými armádami a flotilami Osmanské říše a vazalského Egypta . Ve dnech 7. až 9. ledna se řecké eskadře (19 lodí a hasičských lodí včetně hasičské lodi Pipinos) podařilo prolomit námořní blokádu a naposledy zásobit město. 15. ledna spálila hasičská loď kapitána Politise tureckou korvetu v roadstead Messolonghi. 16. ledna bojovala řecká flotila s turecko-egyptskou v Korintském zálivu . Turci nejprve používali požární lodě, ale provozovali je s takovým váháním, že se Řekům podařilo jednu z jejich požárních lodí dobýt.
Po vyložení všech zbytků a jejich potravinových zásob 25. ledna řecké loďstvo odešlo.
Přestože se Pipinos účastnil všech epizod této kampaně, nedokázal se odlišit. Začátkem ledna se navíc kvůli silné bouři jeho požární loď převrhla a potopila poblíž ostrova Zakynthos [17] .
S příchodem I. Kapodistriase do Řecka se Pipinos účastnili operací proti řeckým pirátům
Zúčastnil se také operací z roku 1829, které podnikli rebelové na Krétě , navzdory protestům admirálů velmocí, kteří vyloučili zahrnutí Kréty do znovuvytvořeného řeckého státu [18] .
Po osvobození (jihu) Řecka byl Pipinos uveden v seznamech flotily v roce 1834 s hodností kapitána druhé hodnosti [7] . Bezprostředně poté byl jmenován dočasným velitelem tzv. východní eskadru [19] [20] flotily, zatímco Canaris převzal velení západní eskadry.
V roce 1832 byl na řecký trůn povýšen nezletilý bavorský princ Otto . Královskou armádu tvořili především němečtí a jiní žoldáci, veteráni války za nezávislost byli z větší části nevyzvednuti. Navíc v království Otta byla flotile přidělena vedlejší role. Pipinos odešel v roce 1836 a zemřel brzy poté [9] . Jak metropolitní noviny „Athena“ poznamenaly ve věnování Pipinovi po jeho smrti, „zemřel v chudobě“, „uvedl svou ženu a dceru do nepříjemné pozice v hodině svatby“ [21] .
V roce 1873 představil italský (sicilský) sochař Benedetto Civiletti (1846-1899) na mezinárodní výstavě ve Vídni sádrovou sochařskou kompozici nazvanou „Canaris on Chios“ („Canaris a Scio“), skládající se však ze dvou postav. Kompozice měla úspěch, načež se v evropských zemích začaly vyrábět bronzové figurky různých velikostí, které byly s mírnými odchylkami kopiemi sochy Civiletti. Nemáme k dispozici popis sochy od samotného sochaře, ale za přítomnosti dvou postav komplexu a dvou hrdinů ve „Velkém činu“ z Chiosu získaly figurky jméno „Kanaris - Pipinis“ [22] [ 23] . Počínaje skicou (litografií) ze sochy publikované v roce 1881 v řeckých novinách „Esperos“ [24] publikovaných v Lipsku až po moderní zdroj historických řeckých portrétů „Pandektis“ [25] , v řeckých pramenech se tato sochařská kompozice nazývá "Konstantin Kanaris - Andreas Pipinos" .
Mezitím v roce 1875 budoucí král Itálie, princ Umberto I. , objednal sochaři mramorovou verzi jeho kompozice, která ji po provedení v roce 1888 předložila magistrátu města Palerma [22] . Socha byla původně instalována ve vile Giulia, ale kvůli znečištění ovzduší ve městě v posledních desetiletích byla přesunuta do vnitřní haly „Anglické zahrady“ (Giardino Inglese, Via della Libertà). Poté začali Sicilané sochu nazývat „Námořníci z anglické zahrady“ (I marinai del Giardino Inglese) a (pravděpodobně v rozpacích ze dvou postav kompozice) „Bratři Canarisové“ (I fratelli Canaris).
Ale pro řecké zdroje a průvodce v Palermu existuje „památník Canaris a Pipinos“, s jedinou poznámkou, že „Canaris a Pipinos (samozřejmě) nemohli být na stejné ohnivé lodi“ [26] [20] [23] .
V athénské čtvrti New Smyrna je po Pipinovi pojmenována jedna z ulic [27] . Řecké námořnictvo uctilo památku Andrease Pipinose pojmenováním dvou ponorek po něm [9] :