| Letiště Plovdiv (Krumovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bulharský Letishe Plovdiv | |||||||
| Nový terminál plovdivského letiště | |||||||
| IATA : PDV - ICAO : LBPD | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||
| Země | Bulharsko | ||||||
| Umístění | Plovdiv , Krumovo | ||||||
| datum otevření | 1928 | ||||||
| Majitel | Letishe Plovdiv EAD | ||||||
| Operátor | Skupina HNA | ||||||
| Hub letiště pro | Bulharská letecká charta , Cargoair | ||||||
| NUM výška | 182 | ||||||
| Časové pásmo | UTC+1 | ||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||
| webová stránka | plovdivairport.com/?lang… | ||||||
| Mapa | |||||||
| Bulharsko Plovdivská oblast | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| statistiky (2018) | |||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 133,654 | ||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Mezinárodní letiště Plovdiv ( bulg. Mezhdunarodno letishche Plovdiv ) ( IATA : PDV , ICAO : LBPD ) je letiště druhého největšího města Bulharska , Plovdivu ; čtvrté nejrušnější v zemi po letištích v Sofii, Burgasu a Varně. Také známé jako letiště Plovdiv ( Krumovo ) podle názvu vesnice 6 km jihovýchodně od města a dálnice Plovdiv - Asenovgrad .
Od prosince do března (během zimní sezóny) letiště přijímá mnoho charterových letů: nachází se v blízkosti lyžařských středisek Bansko, Pamporovo a Borovec. Většina cestujících pochází z Velké Británie a Ruska . Letiště také hraje důležitou roli v nouzovém provozu v případě nepředvídaných okolností a je využíváno jako náhradní letadlo létající na letiště Sofia , které je vzdálené téměř 150 km nebo 1,5 hodiny na thrácké dálnici .
V roce 1928 se uskutečnil první let civilního letadla na trase Sofie-Plovdiv-Yambol-Vargas. V roce 1947 začaly pravidelné lety mezi Sofií a Plovdivem. 2. října 1947 místní noviny „Hlas vlasti“ informovaly, že za 45 dní bylo bez jakéhokoli zpoždění přepraveno 1,5 tisíce lidí. V květnu 1948 začala letecká doprava také mezi Sofií a Varnou a letiště Plovdiv se stalo základnou 5. leteckého pluku. První komerční let uskutečnila letecká společnost TABSO , která používala letouny SABCA S-2 a Li-2 . Ve dnech plovdivského mezinárodního veletrhu letiště obsluhovalo až 25 letadel denně.
Od 2. května 1962 se v Plovdivu na letecké základně Graf-Ignatievo severně od města uskutečnily vzlety a přistání a letiště prošlo rekonstrukcí. V roce 1963 regionální noviny Golos Otechestva uveřejnily článek o dokončení rekonstrukce ranveje ao plánech na zahájení přímých letů do Berlína , Moskvy , Prahy a Vídně . Bulhaři plánovali pro tyto účely použít Il-18 , Tu-104 a Tu-114 . 13. září 1965 byl otevřen nový terminál a o rok později byla uvedena do provozu nová asfaltová dráha pro zimní lety.
V prvních letech letiště obsluhovalo vnitrostátní lety do Burgasu , Varny , Targovište , Ruse , Sofie a Gorna Orjahovitsa , prováděné letouny Il-14 . V 70. letech 20. století začal přijímat nákladní operace Aeroflotu , které prováděly Il-18 , An-12 a Tu-154 . Celkový objem nákladní přepravy v roce 1972 přesáhl 5 tisíc tun. 18. dubna 1978 přistál na letišti Il-76 s více než 40 tunami nákladu na palubě.
Pravidelné vnitrostátní lety byly ukončeny v roce 1980, ale pokračovaly zimní charterové lety, což mělo za následek přemístění technických budov, napájecích rozvoden, řídící věže a administrativního zázemí. 18. prosince 1982 poprvé přistál v Plovdivu Tu-134 , který přiletěl charterovým letem z Amsterdamu . To znamenalo začátek nového milníku v historii plovdivského letiště. 3. listopadu 2010 zde přistál Boeing 737-800 z londýnského letiště Stansted , čímž byla zahájena celoroční série letů z Plovdivu do Londýna [1] . Od 25. prosince 2009 opět fungují přímé lety do Moskvy [2] .
V roce 2015 osobní doprava činila 103 300 osob.
Vlastníkem letiště je státní společnost Letishte Plovdiv EAD, vlastní také dráhu a odbavovací plochu, ale terminál je v soukromém vlastnictví - 58,08 % akcií patří Alfa Finance Holding (dříve ve vlastnictví švýcarské společnosti TADO ) , 41,92 % akcií - státní společnost "Letishte Plovdiv EAD". Rekonstrukce letiště byla ve výsledku poměrně složitá: spory mezi majiteli terminálu vedly k tomu, že stát rozhodl o výstavbě nového terminálu a rozšíření platformy. V roce 2009 začala rekonstrukce: platformu pro dalších šest letadel navrhl Glavbolgarstroy, terminál postavila místní firma. Celkové náklady byly 20 milionů eur.
července 2009 byl otevřen nový terminál pro cestující [3] : plocha 6750 m², 10 odbavovacích míst a 3 východy, možnost přijmout až 1000 cestujících za hodinu při maximálním zatížení. Podle britských konzultantů Airport Strategy & Marketing měly Ryanair a Wizz Air po rekonstrukci zájem o lety do Plovdivu .
V roce 2011 se vláda pokusila uzavřít koncesi, ale nebyla úspěšná, protože nebyli žádní kandidáti. Na jaře 2016 se bulharská vláda znovu pokusila vypsáním výběrového řízení na 35 let vlastnictví letiště, ale nesplnilo požadavky EU. V prosinci 2016 bylo výběrové řízení otevřeno již potřetí [4] , přihlášky podaly tři společnosti: Letiště Silk Road Plovdiv, Konsorcium letiště Plovdiv a společná žádost Hainan a Plovdiv Airport Invest [5] . Dne 28. března 2018 udělila bulharská vláda koncesi společnostem HNA Group a Plovdiv Airport Invest: stali se provozovateli letišť na dobu 35 let a také obdrželi investici ve výši 79 milionů eur [6] .
V západní části letiště se nachází 24. základna bulharského letectva, kde sídlí vrtulníky Eurocopter AS 532 , Mi-24 , Mi-17 a Bell 206 .
Před leteckou základnou se nachází jediné fungující letecké muzeum v Bulharsku, otevřené v roce 1991. Mezi jeho exponáty patří jak letadla z druhé světové války, tak letadla z dob studené války. Sbírka je doplňována pouze soukromými dary. Do muzea se dostanete autem i vlakem (100 m od železniční stanice Mavrudovo). Otevírací doba je od 9:00 do 16:00.
| Letiště v Bulharsku | |
|---|---|
| Civilní | |
| Nefunkční | |