Ponorky projektu 667A Navaga | |
---|---|
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | SSBN |
Označení projektu | 667A "Navaga" |
Vývojář projektu | LPMB "Rubin" |
Hlavní konstruktér | A. S. Kassatsier , S. N. Kovalev |
kodifikace NATO | Yankees |
Rychlost (povrch) | 15 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 28 uzlů |
Provozní hloubka | 320 m |
Maximální hloubka ponoru | 500 m |
Autonomie navigace | až 90 dní |
Osádka | 140 lidí: 32 důstojníků, 38 praporčíků, 49 námořníků, |
Rozměry | |
Povrchový posun | 11 740 t |
Podvodní posun | 18 200 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
132 m |
Šířka trupu max. | 11,7 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
7,9 m |
Power point | |
Domov
|
|
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
TA 4 x 533 mm (16 torpéd, z toho 2 s jadernými náložemi), 2 x 400 mm (4 torpéda) [1] . |
Raketové zbraně | Raketový systém D-5, 16 odpalovacích zařízení R-27 SLBM (RSM-25) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ponorky projektu 667A "Navaga" - řada sovětských SSBN - jaderné ponorky vybavené komplexem D-5 s 16 balistickými raketami R-27 na palubě. Všechny ponorky tohoto projektu byly vyřazeny z flotily a zlikvidovány. Poslední jaderná ponorka K-415 byla sešrotována v roce 2011.
Práce na vytvoření podmořského raketového nosiče druhé generace byly zahájeny v roce 1958 v TsKB-18 pod vedením hlavního konstruktéra A. S. Kassatsiera . Hlavní výzbroj člunu mělo původně tvořit 8 paralelně vyvíjených raket na kapalná paliva startovacího komplexu D-4 nebo 8 raket na tuhá paliva odpalovacího komplexu D-6.
Projekt byl realizován v LPMB "Rubin" , generálním projektantem projektu byl S. N. Kovalev .
Tělo světla má proudnicový tvar a je vyrobeno ze SW oceli. Robustní pouzdro má tvar válce o průměru 9,4 m, vyrobené z nízkomagnetické oceli AK-29 o tloušťce 40 mm. Rámy jsou vyrobeny ze symetrických svařovaných T -kusů . Přepážky jsou vyrobeny z oceli AK-29 o tloušťce 12 mm, navržené pro tlak 10 atmosfér a rozdělují robustní trup na 10 oddílů:
Hlučnost lodi při 4 uzlech: 100-130 dB na 1 Pa ve vzdálenosti 1 m [2]
Hlavní výzbrojí lodí Projektu 667A je 16 odpalovacích zařízení s balistickými raketami na kapalné palivo R-27 o hmotnosti 14,5 tuny a doletu 2 400 km. Vývoj raketového systému D-5 provedl TsKB-16 . Torpédovou výzbroj člunů tvoří 6 příďových torpédometů, z toho 4 533 mm ráže pro odpal protiponorkových a protilodních torpéd a 2 400 mm ráže pro odpalování samohybných rušicích zařízení ( pl simulátory ). Celkový náklad munice je 16 torpéd, včetně dvou torpéd s jadernými hlavicemi a 4 samohybných rušicích zařízení (ponorkových simulátorů). Ve zvláštních případech lze dodatečný náklad torpédové munice 12 torpéd odvézt do prostor přestavěné (v továrně) důstojnické šatny 2. oddílu.
Radioelektronické vybavení projektu zahrnuje:
atd.
První čtyři lodě byly vyzbrojeny navigačním systémem Sigma . Na lodích postavených po roce 1972 byl místo toho instalován komplex Tobol. Pozdně postavené lodě také nesly satelitní navigační systém Cyclone.
Po úplné demontáži jaderné ponorky byl získán kovový šrot [4] :
Hlavní výzbrojí člunů základního projektu 667A „Navaga“ bylo 16 balistických raket R-27 (RSM-25) s monoblokovou hlavicí 1 Mt a dostřelem až 2400 km. Start rakety je pouze pod vodou. 6 torpédometů a 22 torpéd proti ponorkám a hladinovým lodím, z toho 2 s jadernými hlavicemi.
Série 667A byla nejpočetnější ze všech projektů sovětských jaderných ponorek a měla velké množství modifikací.
SSBN, které byly staženy podle dohody SALT-1 , byly použity v řadě pilotních projektů. Z SSBN byly vyříznuty raketové prostory, na jejich místě byly postaveny nové, určené pro použití jaderných ponorek jako nosiče podle příslušných programů.
Účel projektů:
Dne 10. června 1971 bylo vydáno nařízení vlády o vývoji modernizovaného komplexu D-5U s raketami R-27U se zvýšeným doletem až 3000 km. V prosinci 1972 obdržela 19. divize první ponorkový projekt 667AU - K-228, s novým vylepšeným raketovým systémem D-5U. Loď byla přijata do divize bez podepsání Státního osvědčení o přijetí lodi z průmyslu z důvodu nedokončených testů raketového systému. Při vývoji komplexu v září 1972 - srpnu 1973 byly provedeny zkoušky rakety R-27U. Všech 20 startů z K-228 bylo úspěšných, včetně startů několika raket pro návrat do země. 11. prosince 1973 bylo podepsáno osvědčení o přijetí lodi. 4. ledna 1974 byl komplex D-5U uveden do provozu.
Kromě zvýšeného doletu nesla nová střela R-27U (SS-N-6 Mod2/3) „rozptylový“ typ MIRV vybavený třemi hlavicemi po 200 kt , bez individuálního naváděcího systému nebo konvenční monoblokové hlavice.
Kromě raketového systému D-5U byl na ponorkové křižníky 667AU tohoto projektu instalován první inerciální navigační systém Tobol.
V letech 1972-1983 flotila obdržela dalších osm SSBN: K-219, K-245, K-241, K-430, K-426, K-444, K-446 a K-451, modernizované nebo dokončené podle projektu 667AU.
Projekt byl vyvinut v Leningradské konstrukční kanceláři "Rubin" pro testování nové rakety na tuhá paliva R-31 . Vývoj projektu probíhal pod vedením hlavního konstruktéra O. Ya. Margolina.
Pro přezbrojení v rámci projektu 667AM byla přidělena druhá loď projektu 667A - K-140 . Kvůli větší hmotnosti pevné rakety byl počet raketových sil snížen na 12. Celkový výtlak se zvýšil. Vnější rozdíly byly ve zmenšené délce a zvýšené výšce zadní nástavby.
Modernizační práce začaly v loděnici Zvyozdochka v Severodvinsku v roce 1973 .
První start R-31 z K-140 se uskutečnil 26. prosince 1976 z Bílého moře .
V polovině roku 1990 vydalo ministerstvo obrany příkaz k likvidaci všech raket R-31 odstřelem . Pro odpálení bylo vybráno 10 raket, 6 dalších bylo zlikvidováno na břehu. Starty trvaly od 17. září do 1. prosince 1990, všechny byly úspěšné. 17. prosince 1990 byl K-140 odeslán do Severodvinska k likvidaci.
V souladu s nařízením vlády z 9. prosince 1976 byl zahájen vývoj nové třídy námořních strategických zbraní - nadzvukového ( M = 2,5-3,0) odpalovače střel Meteorit-M s odpalovačem střel ZM25 s dosahem více než 5000 km. Dostřel KR byl zvolen s ohledem na hloubku americké aktivní protiponorkové obrany a umístění možných cílů.
Práce byly prováděny v Design Bureau V.N. Chelomey, paralelně v SSSR probíhal vývoj podzvukových strategických řízených střel C-10 Granat , určených k odpalování z torpédometů.
K testování nového raketového systému v Severodvinsku v letech 1980-1985 byl přeměněn K-420 . Během modernizace byl vyříznut čtvrtý a pátý raketový oddíl a místo něj byla instalována nová sekce tří oddílů. Na každé straně raketových oddílů se mezi odolným a lehkým tělem nacházelo 6 kontejnerů pro nadzvukové střely.
První start řízené střely z ponorky se uskutečnil v Barentsově moři 26. prosince 1983 . V roce 1984 byla provedena série 21 zkušebních startů. Počátkem 90. let byly práce na projektu ukončeny.
Pro podzvukové strategické řízené střely C-10 "Granat" byla vyvinuta modifikace 667AT "Grusha" založená na ponorkách 667. projektu. Lodě Project 667AT se staly prvními podvodními nosiči těchto řízených střel.
Modernizace byla provedena v Severodvinsku . Z ponorek byl vyříznut 5. (raketový) prostor a místo něj byl přivařen nový, ve kterém bylo umístěno osm torpédometů ráže 533 mm. Poprvé v domácí stavbě ponorek byly TA instalovány pod úhlem, ve střední části ponorky.
Na lodě byl instalován vylepšený navigační systém "Tobol-667AT". Hlavní elektrárna a obecné lodní systémy byly ponechány s minimálními změnami.
Hlavní výzbroj lodi této modifikace bylo 32 strategických raketometů C-10 "Granat" , vypuštěných z osmi 533 mm TA umístěných v 5. oddílu. Místo KR mohly být TA použity k vypouštění torpéd dlouhého doletu.
zástupciCelkem byly v rámci projektu 667AT modernizovány tři jaderné ponorky projektu 667:
Všechny tři jaderné ponorky byly součástí Severní flotily. K-395 byl vyřazen z flotily 1. září 2002.
V roce 1990 byla dokončena modernizace SSBN K-411 „Orenburg“ projektu 667A. Během modernizace byl křižník přeměněn na nosič trpasličích ponorek. Pátý raketový prostor byl vyříznut, místo něj byl vložen blok, ve kterém je umístěno výzkumné zařízení a vybavení, kabiny a obytné prostory pro posádku a výzkumníky. V důsledku toho byl trup lodi prodloužen na 162,5 m a torpédová výzbroj nebyla demontována.
Autonomie navigace byla výrazně zvýšena, proto bylo zajištěno umístění více zásob a zlepšené podmínky pro život posádky a výzkumníků. Přezbrojení provedla Zvezdochka MP ve spolupráci se Sevmashpredpriyatie, která vyrobila nový blok trupu.
Ponorka byla umístěna do loděnice Zvezdochka v říjnu 1983 a spuštěna v červnu 1990. V roce 1991 byla přijata do námořnictva.
Byl sešrotován v roce 2009. Část orenburského srubu se dochovala jako památník obránců vlasti, instalovaný ve vesnici Koltushi v Leningradské oblasti a otevřen 21. srpna 2010 [6] .
V letech 1979-1983 byl K-403 přeměněn na speciální člun v rámci projektu 667AK Akson a byl použit k testování sonarového systému Skat-3 [7] pro jadernou ponorku 3. generace [8] .
Pro testování HJC pro ponorky 4. generace v roce 1985 vyvinul TsKBMT Rubin technický projekt přeměny projektu 667A na 09780 Akson-2 [9] . Dne 6. srpna 1987 byl K-415 [10] dodán DVZ Zvezda k modernizaci v rámci tohoto projektu .
V roce 1988 byl pro snížení finančních nákladů připraven upravený projekt na přestavbu 667AK po ukončení zkoušek v rámci programu Axon-1 [9] a zastavení prací na K-415 [10] .
V letech 1991-1995 [9] byl K-403 Kazan modernizován podle vylepšeného projektu Axon-2. V letech 1996-2000 sloužila ponorka jako základna pro testování sonarového systému pro jaderné ponorky 4. generace [11] . 9. prosince 2005 byla stažena vlajka svatého Ondřeje, předána civilní posádce čekající na likvidaci [11] .
Projekt nemá „nástupce“ pro provádění nových testů – je to dáno nedostatkem finančních prostředků na modernizaci nebo stavbu nové ponorky [12] . Dokončení provozu K-403 "Kazan" je způsobeno tím, že
V současné době dochází energetický zdroj jaderné elektrárny Axon, stanovená životnost jaderného reaktoru, trupu ponorky, hlavních mechanismů, automatizačních systémů a lodních kabelů dávno vypršela. Bezporuchový provoz lodi v takovém stavu nelze zaručit ani při „nejšetrnějších“ režimech jejího použití... [12]
V dubnu 2009 bylo z ponorky vyloženo vyhořelé jaderné palivo [13] . 6. října 2009 17:35 moskevského času na vyřazené jaderné ponorce „Kazaň“ při demontáži hydroakustického komplexu pomocí řezání plynem došlo ke vznícení izolačních materiálů [13] . Kvůli velkému množství hořlavých izolačních materiálů byl požár rozbit na samostatné kapsy až do 23:30 [13] .
Severodvinsk | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Číslo | Hlava Ne. | Záložka do knihy | Klesání | Datum uvedení do provozu, vozový park | Odepsat | Postavení |
K-137
1970 - "leninista" |
420 | 11/04/1964 | 09/11/1966 | 6. listopadu 1967 , SF | 1994 | 1985 - modernizováno dle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 2003 |
K-140 | 421 | 19.09.1965 | 23.08.1967 | 30. prosince 1967 , SF | 1990 | 1978 - modernizováno podle projektu 667AM
Sešrotováno v roce 1998 |
K-26 | 422 | 30.12.1965 | 23.12.1967 | 3. září 1968 , SF | 1988 | Sešrotováno v roce 2003 |
K-32 | 423 | 23.04.1966 | 25.04.1968 | 26. října 1968 , SF | 1990 | Sešrotováno v roce 1998 |
K-216 | 424 | 28.06.1966 | 08/06/1968 | 27. prosince 1968 , SF | 1988 | Sešrotováno v roce 1994 |
K-207 | 400 | 11/04/1966 | 20.09.1968 | 30. prosince 1968 , SF | 1989 | Sešrotováno v roce 2001 |
K-210 | 401 | 16.12.1966 | 29.12.1968 | 6. srpna 1969 , SF | 1988 | Sešrotováno v roce 2001 |
K-249 | 402 | 18.03.1967 | 30.03.1969 | 27. září 1969 , SF | 1988 | Sešrotováno v roce 2004 |
K-253 | 414 | 26.06.1967 | 02/05/1969 | 27. září 1969 , SF | 1993 | 1988 - modernizováno dle projektu 667AT
Sešrotováno v roce 2004 |
K-395 | 415 | 09/08/1967 | 28.07.1969 | 5. prosince 1969 , SF | 2002 | 1991 - modernizováno dle projektu 667AT
Sešrotováno v roce 2007 |
K-408 | 416 | 20.01.1968 | 09/10/1969 | 25. prosince 1969 , SF | 1988 | 1984 - modernizováno dle projektu 667AT
Sešrotováno v roce 1995 |
K-411 1998 - "Orenburg" | 430 | 25.05.1968 | 16.01.1970 | 31. srpna 1970 , SF | 2004 | 1990 - modernizováno dle projektu 09774
Sešrotováno v roce 2009 |
K-418 | 431 | 29.06.1968 | 14.03.1970 | 22. září 1970 , SF | 1989 | Sešrotováno v roce 1998 |
K-420 | 432 | 12.10.1968 | 25.04.1970 | 29. října 1970 , SF | 1994 | 1990 - modernizováno dle projektu 667M
Sešrotováno v roce 2003 |
K-423 | 440 | 13.01.1969 | 14.07.1970 | 13. listopadu 1970 , SF | 1994 | 1987 - modernizováno dle projektu 667AT
Sešrotováno v roce 2003 |
K-426 | 441 | 17.04.1969 | 28.08.1970 | 22. prosince 1970 , SF | 1990 | Sešrotováno v roce 2005 |
K-415 | 442 | 07/04/1969 | 26.06.1970 | 30. prosince 1970 , SF
1972 - Pacifická flotila |
1988 | 1987 - modernizováno dle projektu 09780 nedokončeno
Sešrotováno v roce 2011 |
K-403
1997 - " Kazaň " |
450 | 18.08.1969 | 25.03.1971 | 12. srpna 1971 , SF | 2004 | 1983 - modernizováno dle projektu 667AK
1996 - modernizováno dle projektu 09780 Sešrotováno v roce 2010 |
K-245 | 451 | 16. 10. 1969 | 08/09/1971 | 16. prosince 1971 , SF | 1992 | 1977 - modernizováno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1995 |
K-214 | 452 | 19.02.1970 | 01.09.1971 | 31. prosince 1971 , SF | 1991 | 1980 - modernizováno dle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1998 |
† K-219 | 460 | 28.05.1970 | 10/08/1971 | 31. prosince 1971 , SF | Dokončeno podle projektu 667AU
10.6.1986 - zemřel v Atlantiku | |
K-228 | 461 | 09.04.1970 | 09.03.1972 | 30. září 1972 , SF | 1992 | Dokončeno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1997 |
K-241 | 462 | 24.12.1970 | 06/09/1972 | 23. října 1972 , SF | 1992 | 1981 - modernizováno dle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1994 |
K-444 | 470 | 04/08/1971 | 01,081972 | 9. prosince 1972 , SF | 1994 | 1983 - modernizováno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1995 |
Komsomolsk na Amuru | ||||||
Číslo | Počáteční datum | |||||
K-399 | 151 | 23.02.1968 | 23.06.1969 | 24. prosince 1969 , Pacifická flotila | 1990 | 1982 - modernizováno podle projektu 667AT (nedokončeno)
Sešrotováno v roce 1998 |
K-434 | 152 | 23.02.1969 | 29.05.1970 | 30. listopadu 1970 , Pacifická flotila | 1989 | Sešrotováno v roce 2007 |
K-236 | 153 | 11/06/1969 | 08/04/1970 | 27. prosince 1970 , Pacifická flotila | 1990 | 1985 - modernizováno podle projektu 667AT (nedokončeno)
Sešrotováno v roce 1994 |
K-389 | 154 | 26.07.1970 | 27.06.1971 | 25. listopadu 1971 , Pacifická flotila | 1990 | Sešrotováno v roce 1995 |
K-252 | 155 | 25.12.1970 | 09/12/1971 | 31. prosince 1971 , Pacifická flotila | 1989 | 1975 - modernizováno podle projektu 667AU
Sešrotován v roce 1991 |
K-258 | 156 | 30.03.1971 | 26.05.1972 | 30. září 1972 , Pacifická flotila | 1991 | 1975 - modernizováno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1998 |
K-446 | 157 | 11/07/1971 | 8.8.1972 | 30. prosince 1972 , Pacifická flotila | 1993 | Dokončeno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1996 |
K-451
1978 - "60 let Komsomolu" |
158 | 23.02.1972 | 29.04.1973 | 7. září 1973 , Pacifická flotila | 1991 | Dokončeno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1999 |
K-436 | 159 | 11/07/1972 | 25.07.1973 | 5. prosince 1973 , Pacifická flotila | 1992 | Dokončeno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 1999 |
K-430 | 160 | 27.07.1973 | 28.07.1974 | 25. prosince 1974 , Pacifická flotila | 1995 | Dokončeno podle projektu 667AU
Sešrotováno v roce 2005 |
Ponorky projektu 667A "Navaga" ( třída Yankee ) | ||
---|---|---|
Základní provedení, bez upgradu |
| |
Projekt 667AU Burbot |
| |
Projekt 667AM "Navaga-M" | K-140 | |
Projekt 667AT "Hruška" | ||
Projekt 667M "Andromeda" | K-420 | |
Projekt 09774 (667AN) | KS-411 "Orenburg" | |
Projekty 667AK "Axon-1" a 09780 "Axon-2" | K-403 "Kazaň" | |
[1] Potopena v roce 1986 v důsledku nehody. |
jaderných ponorek s balistickými raketami námořnictva SSSR a Ruska | Projekty||
---|---|---|
1. generace | ||
2. generace | ||
3. generace | 941 "žralok" | |
4. generace | 955 Borey |