Poležajevská | |
---|---|
![]() Tagansko-Krasnopresnenskaya linka | |
moskevské metro | |
Plocha | Choroševskij |
okres | Severní |
datum otevření | 30. prosince 1972 |
Název projektu | Choroshevo, Choroshevskaya |
Přejmenování projektů | Khoroshevskaya ( 1992 ) |
Typ | Sloup o třech polích mělký |
Hloubka, m | deset |
Počet platforem | 2 |
Typ platformy | ostrovní |
Forma platforem | rovný |
architekti |
A. F. Fokina , L. N. Popov |
Konstrukční inženýři | N. M. Silina |
Přechody stanic |
![]() ![]() ![]() |
Ven do ulic | Dálnice Khoroshevskoe , ulice Kuusinen |
Pozemní doprava | A : m35 , 48, 155, 294, 322, s339, 345, s364, 390, 391, 597, 800, t21, t43, t65, t86 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 123, By |
Blízké stanice | Oktyabrskoye Pole a Begovaya |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Polezhaevskaya je stanice moskevského metra na lince Tagansko-Krasnopresnenskaya . Je spojen přestupem do stanice Khoroshevskaya na lince Bolshaya Kolcevaja a pozemním přestupem do stanice Khoroshevo na Moskevském centrálním okruhu . Nachází se v okrese Khoroshevsky ( SAO ); pojmenovaný po V. D. Polezhaevovi . Otevřena byla 30. prosince 1972 jako součást úseku Barrikadnaja - Oktyabrskoje Pole . Sloupová třípolová mělká stanice se dvěma ostrovními nástupišti.
Stanice byla otevřena 30. prosince 1972 jako součást úseku " Barrikadnaya " - " Oktyabrskoye Pole ", po jehož zprovoznění bylo v moskevském metru 96 stanic.
Pojmenován na počest V. D. Poležajeva , který byl v letech výstavby I. etapy moskevského metra předákem potápěčů a v letech 1958-1972 působil jako vedoucí stavby moskevského metra (na něm je pamětní deska jeden z vestibulů této stanice). Jedna z mála moskevských stanic, která dostala jméno nikoli od městského objektu umístěného poblíž [1] [2] .
Od 14. listopadu 2015 do 26. února 2018 [3 ] byl uzavřen východní vestibul [4] [5] [6] z důvodu rekonstrukce při stavbě přechodu do stanice Khoroshevskaya Big Circle Line [7] . Z tohoto důvodu bylo za účelem rozložení osobní dopravy otevřeno pro cestující druhé nástupiště nádraží. Po otevření vestibulu a přechodů byl provoz nástupišť zachován v trvalém režimu.
Eskalátor na jižní plošině ve východní hale po rekonstrukci
Od 22. dubna 2018 byl uzavřen západní vestibul z důvodu rekonstrukce a organizace druhého přechodu do stanice Khoroshevskaya linky Bolshaya Koltsevaya Line a od 1. listopadu 2018 do 4. února 2019 schodiště vedoucí k vlakům v směr centrum byl uzavřen. Předpokládané ukončení prací bylo naplánováno na 29. prosince 2018. [8] Tento termín však nebyl dodržen a novým termínem otevření byl květen 2019 [9] . Později bylo datum otevření několikrát posunuto a v důsledku toho byla západní lobby otevřena 17. října 2019.
Stav západního výjezdu stanic Polezhaevskaya a Khoroshevskaya k 23. lednu 2019
Pracuje na západním výstupu ze stanic Polezhaevskaya a Khoroshevskaya 7. února 2019
Nachází se pod dálnicí Khoroshovsky na křižovatce ulice Kuusinen ( okres Khoroshevsky ) [2] . Stanice má dva podzemní vestibuly, z nichž každý vede do podzemní chodby pod dálnicí Khoroshovsky. Schodiště vede do severozápadní podzemní haly, schodiště a dva jednopruhové eskalátory (jeden pro každou z nástupišť, slouží k zvednutí cestujících) do jihovýchodní podzemní haly [2] .
Přesun do stanice Khoroshevskaya linky Big Circle Line se provádí přes oba vestibuly, pozemní přechod na platformu Khoroshevo moskevského centrálního kruhu se provádí přes západní vestibul. S průměrnou délkou přechodu 200-300 metrů je tento ( Khoroshevo - Polezhaevskaya) jedním z nejdelších: 700 metrů [10] .
Architektonický návrh nádraží zpracovali architekti A.F.Fokina a L.N.Popov a konstruktér N.M.Silina [1] . Nádražní hala má pro moskevské metro neobvyklou konfiguraci: dvě nástupní nástupiště a tři koleje. Je to dáno tím, že stanice byla postavena pro organizaci vysokozdvižného provozu s možným prodloužením metra do oblasti Choroshevo-Mnevniki , ale později byl takový projekt zamítnut [1] [2] . Jižní nástupiště nádraží kvůli tomu dlouho nebylo využíváno a bylo pro cestující uzavřeno. Se začátkem rekonstrukce východního vestibulu v roce 2015 bylo pro pohodlí cestujících otevřeno jižní nástupiště, které dříve sloužilo výhradně pro úřední účely. Vlaky po koleji 1 do centra (směrem k Begovaya ) nyní otevírají své dveře vpravo [4] . Platforma fungovala i po dokončení rekonstrukce vestibulu.
Vzhledem k přítomnosti tříkolejné konstrukce na stanici zaujímá Polezhaevskaya 3. místo z hlediska šířky nádražní haly mezi stanicemi moskevského metra (druhé za Nižegorodskou a Partizanskou ) [11] . Šířka nástupišť je 8 metrů namísto standardních 10.
Osmiboké sloupy nádražní haly jsou umístěny ve středu každého nástupiště a jsou pokryty bílým a žlutým zvlněným mramorem různých odstínů a kolejové stěny jsou obloženy bíle glazovanými keramickými dlaždicemi . Podlaha stanice je dlážděna šedou žulou . Stěny a sloupy lístkových hal jsou obloženy šedým mramorem [1] .
Mezi "Polezhaevskaya" a "Begovaya" na první koleji je šipka odbočky vedoucí ke třetí koleji stanice. Vlastní kolejiště slouží výhradně pro noční kal tří vlaků (dvou v pokračování úvratě a jednoho u nástupiště) a je vybaveno úvraťou.
Na úseku směrem k „ říjnovému poli “ je nedodělek pro odbočku na západ, směrem na Serebrjany Bor .
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem ke stanici Begovaya |
05:58:00 | 05:56:00 |
05:58:00 | 05:58:00 | |
Směrem ke stanici Oktyabrskoye Pole |
06:09:00 | 06:11:00 |
06:07:00 | 06:10:00 |
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [13] :
|