Raikonkoski (stanice)

Stanice
Raikonkoski
Matkaselka — Suoyarvi
Oktyabrskaya železnice

Budova nádraží.
61°55′17″ severní šířky sh. 31°32′42″ palců. e.
datum otevření 15.12. 1920 [1] [2] [3]
Bývalá jména Roikonkoski, Roikonkoski [4]
Počet platforem jeden
Počet cest 3
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 150
Odejít do Svatý. Vokzalnaja a silnice 86K-360 ("Maisula - Raikonkoski ") [5]
Vzdálenost do st. Kushelevka 356,4 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Suojarvi I 46,5 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 026104
Kód v " Expres 3 " 2004277
Sousední o. P. Kaartojoki (zastávka) a Waaherjoki (zastávka)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Raikonkoski  ( fin. Roikonkoski ) je mezilehlá nákladní-osobní železniční stanice v km 356,37 trati Matkaselkä-Suojärvi Oktyabrské železnice . Ke stanici přiléhají dva jednokolejné tahy : Raikonkoski  - Loimola (12,45 km) v lichém směru a Raikonkoski  - Leppyasyurya (13,95 km) v sudém směru [6] .

Obecné informace

Stanice se teritoriálně nachází v obci Raikonkoski , venkovské osídlení Loymolsky , okres Suojarvsky , Republika Karelia . Stanice se nachází na trati s poloautomatickým blokováním , které zajišťuje EC pošta umístěná v bývalé osobní budově . Na stanovišti slouží staniční strážník . Od konce 90. let je zavřená čekárna , zavřená pokladna. Jízdenky se kupují ve služebním voze u vedoucího vlaku.
Ve stanici je instalován nový pavilon pro cestující a informační tabule s názvem stanice.

Historie

Uzel Roikonkoski , stejně jako celý úsek Matkaselkya - Loimola [7] , byl otevřen 15. prosince 1920 [8] . Hlavním úkolem bylo železniční spojení východních pohraničních území se SSSR se středním Finskem . Úsek Loimola-Suoyarvi byl otevřen teprve 1. ledna 1923. A konečný cíl - stanice Naistenjärvi  - 16. října 1927 [9] [10] [2] . Vlečka
Roikonkoski byla postavena poblíž místa, kde železnice , která měla vést do Suojärvi, překračovala řeku Uksujoki a byla administrativně podřízena stanici Loimola. Zároveň byla položena jeden a půl kilometru příjezdová cesta od severního ústí vlečky k pile postavené blíže k hornímu toku řeky Uksujoki pro nakládání dřeva. (V současné době část tohoto území zabírá podnik na těžbu drceného kamene LLC "Karelprirodresurs" [11] ) . Tato pila dodávala polotovary i pro drážní budovy postavené při stavbě silnice [2] . Zimní válka přerušila práci závodu na podzim roku 1939. Dělníci byli evakuováni do Rautalampi - čtvrti města Kuopio . V létě 1941 byl závod vážně poškozen během nepřátelských akcí. Potrubí, kotelna a elektrárna závodu byly vyhozeny do povětří. Poškozeny byly i přístupové cesty. Zařízení pily je však zachovalé. Na podzim 1941, po dobytí území oblasti Suojärvi finskými vojsky, byl závod obnoven a pokračovala výroba řeziva pro potřeby Finska [12] . . Stavba nádražní budovy byla dokončena v roce 1921 podle stejných typových výkresů finského architekta Jarla Vikinga Ungerna ( Fin. Jarl Viking Ungern ), jako u většiny stanic a vleček této trati (Leppasyurya, Suistamo, Papero aj.) . Vlečka byla později modernizována na úroveň stanice. Nádražní budova vyhořela během zimní války . Nová budova byla postavena v roce 1943 [2] .

Název stanice byl dán názvem prahu na řece Uksujoki , která protéká v bezprostřední blízkosti stanice [13] .

Ristijärvi waypoint

Tři kilometry jihozápadně od stanice Roikonkoski byl tzv. průjezdní bod Ristijärvi ( fin. Ristijärvi ) 61°53′51″ s.š. sh. 31°31′03″ palce. e. , administrativně související se stanicí Roikonkoski. Východním směrem vedla příjezdová cesta v délce 550 metrů k pískovně pro potřeby železnice. Rozebrána byla nejpozději v roce 1940 [2] .

Poznámky

  1. ↑ Sekce Matkaselkä - Naistenjärvi na webu finské historické železnice vaunut.org . Staženo 13. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 9. července 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 84. - 360 s. — 100 000 výtisků.
  4. ↑ Roikonkoski ve skicáku z roku 1945 . Získáno 25. října 2019. Archivováno z originálu 2. prosince 2021.
  5. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu Republiky Karelia (ve znění ze dne 22. července 2019) . Získáno 25. října 2019. Archivováno z originálu 10. listopadu 2019.
  6. ↑ Charakteristika Sortavalské vzdálenosti cesty . pandia.ru _ Datum přístupu: 11. srpna 2020.
  7. ↑ Úsek Matkaselka - Loimola . Získáno 25. října 2019. Archivováno z originálu 14. ledna 2020.
  8. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
  9. ↑ Trať Matkaselka-Naystenjärvi byla dokončena až 16.10.1927 . Staženo 13. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 9. července 2019.
  10. ↑ Finský železniční průvodce "Resiina".
  11. ↑ Karelprirodresurs LLC . Získáno 25. října 2019. Archivováno z originálu 31. října 2019.
  12. ↑ Raamin rytkettä ja sirkkelin suihketta Asemankylällä . www.vapo.com . Staženo 11. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 13. ledna 2020.
  13. ↑ Stručný slovník ugrofinských místních jmen. . Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 28. října 2019.

Odkazy

Historické fotografie

Fotografie stanice Raikonkoski

Fotografie navigačního bodu Ristijärvi