Hodnost lodi je druh lodi podle klasifikace válečných lodí , v závislosti na jejích taktických a technických prvcích [1] , účelu, bojové síle , velikosti posádky a složitosti ovládání lodi [2] .
V námořnictvu Ruské federace (stejně jako dříve v námořnictvu SSSR ) je zavedeno rozdělení lodí do čtyř řad. V závislosti na příslušnosti lodi k té či oné hodnosti se určuje seniorita jejich velitelů , právní postavení jejich posádek (především velitelů) a normy jejich materiálního zabezpečení [3] .
Nejvyšší hodnost je první , zahrnuje především velké hladinové lodě ( letadlové lodě , raketové a protiponorkové křižníky , velké raketové a protiponorkové lodě , torpédoborce , dříve i bitevní lodě , lehké a těžké křižníky ) a jaderné ponorky . Lodě 1. hodnosti mají nad loděmi a plavidly námořnictva jiných hodností nadřízenost v otázkách zásobování, obsazení a při ceremoniálních procedurách [3] ; zpravidla vyžadují velitele s hodností kapitána 1. hodnosti .
Druhá řada lodí v ruském námořnictvu zahrnuje velké a střední dieselové ponorky, fregaty, hlídkové lodě daleké mořské zóny , velké vyloďovací lodě [3] (ale existují výjimky - například fregaty Projektu 22350 jsou klasifikovány jako 1. lodě). Zpravidla vyžadují velitele s hodností kapitána 2. hodnosti .
Třetí řada lodí zahrnuje malé raketové lodě , malé protiponorkové lodě , hlídkové lodě blízké mořské zóny, střední vyloďovací lodě , námořní minolovky [3] . Zpravidla vyžadují velitele s hodností kapitána 3. hodnosti .
Čtvrtá řada lodí zahrnuje malé výsadkové lodě a čluny, raketové , dělostřelecké , protiponorkové a torpédové čluny , přepadové a základní minolovky [3] . Obvykle jim velí velitelé v hodnostech od poručíka po velitele poručíka .
Na rozdíl od lodí 3. a 4. řady, lodě 1. a 2. řady, když jsou ukotveny , sudy nebo kotveny, současně zvedají guis [3] s ruskou námořní vlajkou .
V ruském císařském námořnictvu , dědictví z éry jachtingu, byly ruské křižníky v závislosti na výtlaku rozděleny do evolučních řad: „fregata“ a „korveta“. Navíc křižníky řady „fregata“ byly výhradně lodě I. hodnosti a křižníky „korvetové“ hodnosti se v závislosti na výtlaku dělily na lodě I. a II. hodnosti [4] .
První klasifikace lodí pro ruskou flotilu byla vyvinuta na konci roku 1891 a vyhlášena rozkazem námořního ministerstva z 1. února 1892. Tato klasifikace shrnula vývoj třídy křižníků a zároveň odrážela nové trendy v konstrukci křižníků. Konkrétně oficiálně zřídila třídu „cruiser“ s podtřídami „cruiser 1st rank“ (výtlak nad 4000 tun) a „cruiser 2nd rank“ (výtlak do 4000 tun), jakož i podtřídu „ minový křižník “ (větší ve srovnání s torpédoborcem, nosičem minových torpédových zbraní). Až do analýzy výsledků rusko-japonské války v letech 1904-1905 byly v ruské flotile křižníky 1. hodnosti neoficiálně rozděleny podle systému jejich pancéřové ochrany a stupně ochrany do kategorií "obrněné" a „obrněný“. Zejména křižník 1. hodnosti „Bogatyr“, který je z hlediska pancéřové ochrany pancéřovou palubou, byl neoficiálně klasifikován jako „obrněný křižník“ s ohledem na vysoký stupeň ochrany dělostřeleckých zbraňových systémů.
Do roku 1907 se ruské lodě třídy křižník dělily na podtřídy: křižníky I. úrovně (s výtlakem více než 4 000 tun) a křižníky II. nebo pouze obrněné) [4] .
Podle zavedené tradice se válečné lodě kromě klasifikace podle bojového účelu dělily do kategorií - služebních hodností. Každé třídě, podtřídě, typu lodí, v závislosti na jejich výtlaku, rychlosti, dojezdu, výzbroji a dalších taktických a technických charakteristikách, byla přidělena seniorská hodnost od první (nejvyšší kategorie) po čtvrtou. Řady lodí určovaly služební věk jejich velitelů, zákonná ustanovení důstojníků a sloužily jako určité „měřítko“ při plánování a stanovování norem pro logistiku [5] . Zejména raketové ponorky, raketové křižníky a protiponorkové křižníky byly loděmi 1. hodnosti; střední ponorky, velké raketové lodě a velké protiponorkové lodě byly lodě 2. hodnosti; malé ponorky, malé raketové lodě, hlídkové lodě byly lodě 3. hodnosti; bojové čluny s raketovými, torpédovými a dalšími zbraněmi byly lodě 4. hodnosti [6] . Všechny lodě 1. a 2. řady měly status samostatné jednotky [7]