Minový křižník - malé vysokorychlostní plavidlo, samo vyzbrojené minami (ze zastaralé samohybné miny - torpédo ) a schopné pronásledovat nepřátelské minové lodě ( torpédoborce a podobně) [1] , třída velkých torpédoborců o výtlaku 400 ... 1600 tun, které existovaly koncem XIX - začátkem XX století .
Minový křižník [2] se vyznačoval zesílenou dělostřeleckou a minovou výzbrojí, určenou k ničení nepřátelských torpédoborců. Minové křižníky měly až 15 děl s ráží do 47 mm nebo 2 ... 3 děla 120-75 mm a až 5 torpédometů . Podle tehdy přijaté klasifikace patřily k lodím 2. hodnosti a sloužily k odrážení minových útoků a provádění průzkumu.
S ohledem na touhu zapsat torpédoborce do II. hodnosti lodí se jim v Rusku říkalo minové křižníky [2] . Minové křižníky byly původně stavěny za účelem provádět minové útoky (moderní - torpédové) na nepřátelské lodě za každého počasí (torpédoborce za čerstvého počasí nemohly operovat), proto dostaly výtlak cca 700 - 1000 tun a v případě potřeby byly mohl být pro průzkumnou a blokádní službu použit k útoku na obchodní lodě a ke zničení nepřátelských torpédoborců [3] .
První důlní křižník v Rusku byl zahájen výstavbou v roce 1885, spuštěn na vodu 12. června 1886 a do služby vstoupil v roce 1887. Navenek byl podobný francouzskému minovému křižníku Condor, ale měl dvakrát tak tlustou pancéřovou palubu a téměř poloviční výtlak. Křižník dostal jméno " poručík Iljin " - na památku hrdiny bitvy u Chesme z roku 1770 .
Celkem bylo v letech 1889-1896 postaveno 9 minových křižníků:
Do 10. října 1907 byly jako minové křižníky klasifikovány také torpédoborce první série (s výtlakem více než 600 tun):
Celkem bylo pod názvem důlní křižníky postaveno 18 lodí: 8 z 500 tun, 6 z 570 tun a čtyři z 615 tun [2] .
V roce 1906 byly postaveny minové křižníky typu Peik-i-Shevket o výtlaku 760 tun [5] .
| Minové křižníky ruského císařského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Typ Kazarskiy | ||
| Individuální projekty | ||
| Viz také: {{ Destroyers of Russia }} | ||