Klasifikace lodí - rozdělení ( klasifikace ) válečných lodí ( plavidel ) do tříd, podtříd a typů (projektů) v závislosti na jejich účelu, výtlaku , výzbroji a dalších takticko-technických údajích [1] [2] .
Neexistuje žádná jednotná mezinárodní klasifikace lodí a každá jednotlivá země, která má své vlastní námořní síly , přijala svůj vlastní systém dělení lodí do tříd [2] .
Plachetnice jsou klasifikovány podle počtu stěžňů:
Základem klasifikace může být také počet zbraní (od 24 [3] do 120). Lodě 1. řady byly ty lodě, které měly největší počet děl. V Rusku mezi ně patřila třístěžňová 120 dělová loď „ Velkovévoda Konstantin “ s posádkou 1000 námořníků. Podobné vlastnosti měla 104 dělová vlajková loď britské flotily „Victoria“ , které velel admirál Nelson , účastník bitvy u Trafalgaru . Výtlak těchto lodí kolísal kolem 4 tisíc tun, délka dosáhla 60 metrů a rychlost - 11 uzlů .
Loď s 91 děly a třemi stěžněmi již patřila do 2. řady ( Agamemnon ), 64 dělová [4] nebo 74 dělová [5] loď - do 3. a 40 dělová loď - do 4. ( Kent ).
Fregaty , které byly rozděleny mezi 5. ( 32-zbraň Quebec ) a 6. pozici ( 28-zbraň Fox ) , měly nižší hodnost .
Lodě, které měly 24 děl nebo méně, byly považovány za zcela bez hodnosti. K 6. pozici se blížila 24 dělová loď Jamese Cooka Resolution . Loď Kryštofa Kolumba " Santa Maria " měla pouze 12 děl, výtlak 200 tun, délku 25 metrů a posádku 40 lidí. Srovnatelné parametry měla šalupa Naděžda , na které Kruzenshtern poprvé obeplul svět Rusy .
V Rusku se vlastní klasifikace lodí začala formovat po skončení éry plachetní flotily, jejíž poslední epizodou byla Krymská válka v polovině 19. století. Počet stěžňů a počet děl jako klasifikační kritérium ztratily svůj význam. Na prvním místě přišel výtlak lodi. Zachovalo se dělení do hodností, které se výrazně omezilo.
Za největší byly považovány lodě 1. řady s výtlakem 10 až 60 tisíc tun. Mezi ně v císařské flotile patřila bitevní loď "Potěmkin" s výtlakem 13 tisíc tun a délkou 115 metrů. Sovětská bitevní loď Marat byla ještě větší , s výtlakem asi 24 tisíc tun. Bitevní lodě byly srovnatelné s jadernými ponorkami , které se objevily ve druhé polovině 20. století (například Kursk ). Největší lodí 1. řady je letadlová loď (křižník) "Admirál Kuzněcov" s výtlakem až 60 tisíc tun a délkou více než 300 metrů.
Běžným typem lodí 2. řady v Rusku byla hlídková loď , která odpovídala fregatě v západní klasifikaci ( admirál Makarov ). Hlídkové lodě byly ve srovnání s loděmi 1. hodnosti menší, byly vybaveny jak protiponorkovými, tak i protiletadly. Pokud jde o technické vlastnosti, připomínaly torpédoborce , ale byly určeny k plnění hlídkových a hlídkových úkolů. V císařské flotile měly dělové čluny výtlak srovnatelný s hlídkovými loděmi a malými torpédoborci (~1 tisíc tun [6] ) . V sovětských letech byly lodě 2. řady doplňovány velkými protiponorkovými loděmi ( Admirál Zacharov ), s výtlakem až 7 tisíc tun a délkou až 163 metrů. Také status lodi 2. hodnosti měly velké výsadkové lodě schopné nést až prapor námořní pěchoty ( Nikolaj Vilkov ).
Jachty , čluny a remorkéry byly považovány za nejmenší lodě , jejichž výtlak byl menší než 1 tisíc tun. Během císařského období dosáhl výtlak jachet 840 tun a délka se blížila 60 metrům ( Carevna ). Z minových člunů se přes torpédoborce vyvinuly v torpédoborce ( torpédoborce ), jejichž výtlak se pohyboval od 500 [7] do 8 tisíc tun [8] . Z člunů si torpédoborce zachovaly vysokou rychlost až 34 uzlů (63 km/h - Azard ) a torpédovou výzbroj. V sovětských dobách se malé raketové lodě a malé protiponorkové lodě objevily ve třídě malých lodí , odpovídajících korvetám podle západní klasifikace. Takže malá raketová loď Nakat měla výtlak asi 640 tun, délku 60 metrů a maximální rychlost 34 uzlů. Velitelé malých lodí měli hodnost kapitán-poručík nebo kapitán 3. hodnosti [9] .
Údernou sílu americké flotily kdysi tvořily bitevní lodě ( angl. Battleship ), nyní jejich role přešla na letadlové lodě ( angl. Aircraft carrier ). Největšími válečnými loděmi USA jsou letadlové lodě třídy Nimitz ( Abraham Lincoln , Harry Truman , George Washington ), s výtlakem 97 000 tun a délkou 333 metrů. Letadlové lodě obvykle nesou jména amerických prezidentů. Velitel letadlové lodi má hodnost kontraadmirála , odpovídající ruskému kontraadmirálu , protože koordinuje s kapitány ostatních lodí.
Kromě letadlových lodí jsou hlavními loděmi amerického námořnictva těžké křižníky ( ang. cruiser ), výtlak se pohyboval od 10 [10] do 17 tisíc tun [11] .
Další třída lodí je obsazena torpédoborci ( anglický torpédoborec : stíhač ) a ponorkami ( angl . ponorka : ponorka ). Jejich výtlak dosahuje 6-9 tisíc tun a délka se pohybuje od 110 [12] do 153 metrů [13] . Ponorky často nesou jména amerických měst. Velitelem této třídy lodí je obvykle velitel . S torpédoborci sousedí třída fregat ( anglicky fregata ), které mají menší výtlak (od 1500 [14] do 4000 [15] tun). Hodnost fregatní kapitán ( ang. Fregate kapitán ) je synonymem pro velitele a je obdobou ruského kapitána 2. hodnosti .
Zbytek lodí hraje vedlejší roli. Nejmenší z nich jsou čluny a minolovky . Výtlak amerického říčního hlídkového člunu ( anglicky Patrol Boat ) nesmí přesáhnout 10 tun a délka - 10 metrů [16] . Velké lodě se přesouvají do třídy korvet (s výtlakem cca 1000 tun a délkou 60 metrů [17] ).