Rašková, Marina Michajlovna

Marina Michajlovna Rašková
Datum narození 15. (28.) března 1912( 1912-03-28 )
Místo narození Moskva , Ruské impérium
Datum úmrtí 4. ledna 1943 (ve věku 30 let)( 1943-01-04 )
Místo smrti Saratovský okres , Saratovská oblast , Ruská SFSR , SSSR
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo SSSR
Roky služby 1938-1943
Hodnost Hlavní, důležitý Starší poručík Státní bezpečnosti
Část 587. bombardovací letecký pluk
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny

Hrdina SSSR

 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Marina Mikhailovna Raskova (rozená Malinina ; 15. března  (28.)  1912 , Moskva  - 4. ledna 1943 , Saratovská oblast ) - sovětská pilotka-navigátorka, majorka letectva Rudé armády , jedna z prvních žen, které získaly titul Hrdina Sovětského svazu [1 ] (1938).

Životopis

Narodila se 28. března 1912 v Moskvě [2] . ruština [3] . Otec - Malinin Michail Dmitrievich (1853-1919) - operní umělec ( barytonista ) a podnikatel , učitel zpěvu, zemřel v Moskvě v říjnu 1919 na následky nehody ve věku 66 let (srazila ho motorka). Matka - Anna Spiridonovna ( rozená Ljubatovič [4] ; 1882 - po roce 1954) - v letech 1905 až 1932 působila jako středoškolská učitelka ve městech Torzhok, Vjazma a Moskva. Po odchodu do důchodu žila v rodině Mariny Raskové.

Marina byla vychována se svým bratrem Romanem (1908-1989), budoucím radiotechnikem. Další bratr Boris (1889 - 1949) byl ruský stavitel lodí, autor prvních sovětských projektů ponorek typu Decembrist, Leninets a Pike. Laureát Stalinovy ​​ceny prvního stupně. Vystudovala střední školu číslo 32 v Moskvě v roce 1928. Studovala na Moskevské konzervatoři . Pracovala jako stážistka v laboratoři anilinového barvířského závodu. V dubnu 1929 se provdala za inženýra téhož závodu Sergeje Ivanoviče Raskova a práci přerušila až do října 1931 kvůli narození dcery Taťány; října 1935 se rozvedli.

Od října 1931 byla laborantkou v letecké laboratoři Letecké akademie N. E. Žukovského [5] . Pracovala jako navigátorka v černomořské airbrush expedici.

V roce 1934 externě absolvovala Leningradský institut civilních leteckých inženýrů , pracovala jako instruktor-letnab (pilot pozorovatel) letecké laboratoře N. E. Žukovského letecké akademie. Ve stejném roce 1935 absolvovala pilotní školu na letišti Tushino. Od podzimu 1935 byl instruktorem „slepých“ letů navigačního oddělení Letecké akademie N. E. Žukovského a učitelem navigačních záležitostí na zdokonalovacích kurzech velitelského štábu. V letech 1937-1939 byl poradcem na plný úvazek v NKVD SSSR . [6]

V roce 1937 se jako navigátorka podílela na stanovení světového rekordu v letecké vzdálenosti na letadle AIR-12 ; v roce 1938 - při stanovení tří [7] světových leteckých vzdálenostních rekordů na hydroplánu MP-1 .

První ženy - Hrdinové Sovětského svazu

Ve dnech 24. až 25. září 1938 provedl letoun ANT-37 " Rodina " (velitel - V. S. Grizodubova , druhý pilot - P. D. Osipenko ) přímý let Moskva - Dálný východ ( obec Kerby ) o délce 6450 km (přímo - 5910 km), která trvala více než 26 hodin. Během letu byl stanoven ženský světový letecký rekord v délce letu, po kterém letoun zamířil do Komsomolska na Amuru , kde se mu nepodařilo letět kvůli nedostatku paliva [5] .

Bylo provedeno nouzové přistání na trup (bez uvolnění podvozku), které mohlo poškodit kabinu navigátora. Navigátorka Rašková na rozkaz Grizodubové skočila s padákem do tajgy (protože navigační kabina byla v přídi letadla a při vynuceném přistání v tajze hrozilo ohrožení života navigátora) [5] . V kapse měla jen dvě čokoládové tyčinky. Bylo nalezeno až po 10 dnech. Letoun ANT-37 "Rodina" byl následně zachráněn, převezen do Komsomolska na Amuru, kde byl v provozu během Velké vlastenecké války .

Za provedení tohoto letu a současně projevenou odvahu a hrdinství byla Marina Michajlovna Rasková 2. listopadu 1938 oceněna titulem Hrdina Sovětského svazu s udělením Leninova řádu a po zřízení znakem zvláštního vyznamenání získala medaili Zlatá hvězda č. 106.

Grizodubova, Raskova a Osipenko obdrželi titul Hrdinů Sovětského svazu za let na ANT-37 Rodina. Tento titul byl ženám udělen poprvé v historii [5] .

V roce 1939 vydalo nakladatelství Mladá garda knihu Mariny Raskové Zápisky navigátora.

Služba v Rudé armádě

Od roku 1937 byla ve štábu NKVD : v únoru 1937 - únoru 1939 - poradkyně na plný úvazek, tehdy pověřená zvláštním oddělením Hlavního ředitelství státní bezpečnosti NKVD SSSR , od února do března 1941 - ve zvláštním oddělení 3. (leteckého) ředitelství Lidového komisariátu obrany SSSR , nadporučík státní bezpečnosti. Žil v Moskvě .

Když začala Velká vlastenecká válka , Rašková využila svého postavení a osobních kontaktů se Stalinem , aby získala povolení k vytvoření ženských bojových jednotek. Poté byla převelena z NKVD do Rudé armády .

Dne 15. října 1941 se souhlasem velitelství Nejvyššího vrchního velení (rozkaz NPO SSSR č. 0099 ze dne 8.10.41) a za podpory Ústředního výboru Komsomolu ve městě Engels , vytvořila leteckou skupinu tří ženských leteckých pluků [8]OsoviahimaCivil Air Fleet, školamilétajícími klubyz pilotek vycvičených 586. stíhací ( Yak-1 ), 587. bombardér ( Pe-2 ) a 588. noční bombardér ( Po -2 ), ten druhý nesl neoficiální název - " Noční čarodějnice ". Rašková byla později jmenována velitelkou 587. bombardovacího pluku.

Zpočátku byl pluk vybaven zastaralými letouny Su-2 , již z výroby. Aby rozhodla o přezbrojení pluku, Marina Rasková šla k lidovému komisaři leteckého průmyslu A. I. Shakhurinovi . Brzy byl pluk jedním z prvních, kdo obdržel nejnovější bombardér Pe-2 , z nichž prvních 20 dorazilo k jednotce v červenci 1942 [9] .

Během války byl 587. bombardovací letecký pluk přejmenován na 125. gardový střemhlavý bombardovací letecký pluk Marina Raskova, Borisovský řád Suvorova a Kutuzova (rozkaz NPO SSSR č. 9. 4. 1943); 588. noční bombardovací letecký pluk byl přeměněn na 46. gardový noční bombardovací Taman Řád Suvorova leteckého pluku s rudým praporem (Rozkaz SSSR NPO č. 64 z 8. února 1943).

Dne 22. listopadu 1942 hlásila M. M. Rašková veliteli letectva Volžského vojenského okruhu, že 587. BAP, třetí mezi ženami, je připraven k bojové práci. Začátkem ledna 1943, po roce intenzivního studia, odletěl na frontu poblíž Stalingradu.

Po doprovodu 1. letky na frontu se Rašková 28. prosince na letounu UT-2 vrátila zpět na letiště, kde zůstal její Pe-2, stejně jako další dvě posádky 1. letky, piloti Gubina a Lomanova, jejichž letouny byly mimo provoz. M. Rašková se rozhodla počkat na jejich opravu a kontrolovat zásilku na frontu [9] . Kvůli silnému větru a vánicím se posádkám Raskova, Gubina a Lomanova podařilo vzlétnout až ve 14:01 dne 4. ledna 1943. Cestou se skupina dostala do husté nízké oblačnosti. Přibližně v 17:56 dala Rašková signál k proražení mraků a do mraků vstoupila jako první. Na pravém břehu Volhy se podařilo bezpečně přistát pouze Gubininu letounu, jehož posádka dorazila do vesnice Išcheikino odpoledne 5. ledna. Večer předtím odjela posádka Lomanova (dvě ženy a dva muži) do sousední vesnice v plném počtu.

Ráno 7. ledna 1943 objevila posádka Gubiny nedaleko vesnice Michajlovka v Saratovské oblasti rozbitý Pe-2 Raskova . Spolu s Raskovou zemřel navigátor - Khil Kirill Iljič, střelec-radista - Erofeev Nikolai Nikolaevich a inženýr pluku - Kruglev Vladimir Ivanovič.

Tělo Mariny Raskové bylo zpopelněno, urna s popelem byla s vojenskými poctami pohřbena 12. ledna ve zdi Kremlu na Rudém náměstí v Moskvě.

Vyšetřování příčin nehody

Vyšetřování okolností smrti M. Raskové se ujala Hlavní vojenská prokuratura Rudé armády. Z její iniciativy bylo rozhodnuto o vytvoření odborné komise pod vedením zástupce vedoucího oddělení formace a bojové přípravy B. A. Smirnova . V komisi byli i důstojníci z útvarů velitelství letectva včetně vojenských meteorologů [10] .

V průběhu šetření komise zjistila, že celková doba letu M. Raskové byla pouze 30 hodin na letounech U-2 a SB v letecké škole a dále 30 hodin na letounu Pe-2 v pluku, v důsledku z nichž byla nezkušenou pilotkou [10] .

15. února 1943 komise dokončila svou práci. V konečném důsledku byly důvody tragédie neuspokojivá organizace řízení letu letovým oddělením velitelství letectva a osobní nekázeň majorky M. M. Raskové. Bylo zjištěno, že při přípravě a realizaci letu M. Rašková porušila požadavky řady regulačních dokumentů [11] .

Ocenění

Viz také

Skladby

Adresa v Moskvě

Paměť

28. ledna 2020 byl v Létajícím městě-1 města Engels postaven nový pomník Mariny Raskové, sochaře Andreje Shcherbakova [16] .

Na počest Mariny Raskové se jmenují:

Ve filatelii

Poznámky

  1. ↑ Raskova Marina Michajlovna // Letecká encyklopedie v osobách / Ed. A. N. Efimov . - M. : Bars, 2007. - S. 503. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. ↑ Podle některých zdrojů - ve Vjazmě ( L. Askerko (z knihy „O Vjazmovi a Vjazmiči s láskou...“ Archivní kopie z 19. srpna 2016 na Wayback Machine . V autobiografii M. Raskové je však uvedena Moskva jako místo narození.)
  3. ↑ Biografie M. M. Raskové na webu Heroes of the Country Archivní kopie ze 7. ledna 2017 na Wayback Machine .
  4. ↑ Sestrami Anny Spiridonovny jsou slavné populistické revolucionářky Olga a Věra , operní pěvkyně Taťána a divadelní postava Claudia.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 V. Grizodubová. Hrdinná dcera vlasti. K 70. výročí narození M. Raskové // "Rudá hvězda". - 1982, 28. března.
  6. ↑ Autobiografie nadporučíka státní bezpečnosti M. Raskové z 3. června 1941. // Vojenský historický časopis . - 1989. - č. 3. - S. 80-81.
  7. ↑ Lukoyanova M.A. Vlastnosti registrace sovětských leteckých záznamů (na příkladu letů navigátorky M.M. Raskové)  // Vědecké poznámky Oryolské státní univerzity. - 2021. - č. 2 (91) . - S. 26-30 . Archivováno z originálu 4. srpna 2021.
  8. ↑ Pribilskaja Ljudmila Borisovna . Hvězdy Maria Dolina // Sovětské Lotyšsko: noviny. - 1990. - 9. května. - S. 3 .
  9. ↑ 1 2 Pryamitsyn V. N.  Poslední let stalinistické vlaštovky. Vyšetřování nehody letadla M. M. Raskové. // Časopis vojenské historie. - 2016. - č. 1. - S. 37.
  10. ↑ 1 2 Pryamitsyn V. N.  Poslední let stalinistické vlaštovky. Vyšetřování nehody letadla M. M. Raskové. // Časopis vojenské historie. - 2016. - č. 1. - S. 39.
  11. ↑ Pryamitsyn V.N.  Poslední let Stalinovy ​​vlaštovky. Vyšetřování nehody letadla M. M. Raskové. // Časopis vojenské historie. - 2016. - č. 1. - S. 40.
  12. ↑ Informace v archivní kopii OBD "Memory of the People" ze dne 25. ledna 2022 na Wayback Machine .
  13. ↑ Raskova Marina Michajlovna, Řád vlastenecké války 1. třídy . Oceňovací listina . Paměť lidí . Získáno 6. října 2017. Archivováno z originálu 6. října 2017.
  14. ↑ Historická poznámka . school93.lbihost.ru. Datum přístupu: 7. prosince 2016. Archivováno z originálu 20. prosince 2016.
  15. ↑ Velká Saratovská encyklopedie Památník M. M. Raskové . Získáno 11. května 2021. Archivováno z originálu dne 11. května 2021.
  16. ↑ Legendární Marině Raskové byl postaven nový pomník . Televizní kanál Vesti (2. února 2020). Staženo 2. února 2020. Archivováno z originálu 3. února 2020.
  17. ↑ Na letišti v Jekatěrinburgu otevřen památník vojenské pilotce Marině Raskové . Ministerstvo obrany Ruska (16. 12. 2021). Datum přístupu: 16.12.2021. Archivováno z originálu 16. prosince 2021.
  18. ↑ Chladničky projektu B-443 (PNR), typ Alexander Kollontai Archivní kopie ze dne 27. listopadu 2019 na Wayback Machine .
  19. ↑ K výročí Čestného občana Engelse Mariny Raskové byla vydána poštovní známka Archivní kopie ze dne 14. února 2018 na Wayback Machine .
  20. ↑ Hero Anniversary Stamp and Envelope Released Archived 22. prosince 2015 na Wayback Machine .
  21. ↑ Korespondence mezi starými a novými názvy ulic v Kišiněvě Archivováno 10. srpna 2011 na Wayback Machine .
  22. ↑ Změna objektů toponymie místa Kriviy Rig, jak změnit jména  (ukrajinsky) . www.novakom.com.ua Staženo 23. února 2018. Archivováno z originálu 24. února 2018.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole