Salavat (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. srpna 2018; kontroly vyžadují 23 úprav .
Stanice
Salavat
Ufa – Orenburg
Kujbyševská železnice
53°21′38″ s. sh. 55°54′56″ východní délky e.
oddělení d. Baškirská oblast
datum otevření 1951 [1]
Bývalá jména Nová budova
Typ cestující, náklad
Počet platforem jeden
Počet cest 9
typ platformy boční, nízký
tvar platformy rovný
architekti P.N. Ragulin
Konstrukční inženýři Kosygin Georgij Nikolajevič
Dodavatel Salavatstroy
Odejít do Nádraží, Vokzalnaja ul.
Přenést do autobus, tramvaj, taxi
Kód stanice 653003
Kód v ASUZhT 653003
Kód v " Expres 3 " 2024790
Sousední asi. P. 168 km a 184 km

Salavat  je železniční stanice v Baškirské oblasti Kujbyševské železnice ve městě Salavat v Republice Bashkortostan . Byl otevřen v roce 1951 v souvislosti s výstavbou výše jmenovaného města Salavat. Nádraží na nádraží bylo otevřeno v roce 1956 . Stanice je nákladní-osobní a patří do druhé třídy.

Dálkové vlaky

Od listopadu 2021 není ve stanici Salavat provozován žádný dálkový vlak [2] .

Pohyb osobních vlaků 381/382 Ufa-Taškent a 371/372 Ufa-Andijan byl rozhodnutím uzbeckých drah zrušen v březnu 2020 z důvodu hrozby šíření koronaviru. [3] Do dnešního dne nebyla vlaková doprava obnovena.

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

V minulosti byla intenzita dopravy dálkových vlaků ve stanici Salavat mnohem vyšší. Přes stanici jezdí tyto vlaky:

Vlak Zpráva Dny plavby
607Y Kumertau - Uchaly Zrušeno od roku 2007
608Y Uchaly — Kumertau Zrušeno od roku 2007
- Ufa – Orenburg Zrušeno od roku 2010
- Orenburg – Ufa Zrušeno od roku 2010
- Kumertau — Moskva Od 24.5.2012 zrušeno
- Moskva – Kumertau Od 24.5.2012 zrušeno
- Kumertau — Petrohrad Od 10.2011 zrušeno
- Kumertau-Nižněvartovsk Od 24.5.2012 zrušeno
- Kumertau — Nový Urengoy Od 24.5.2012 zrušeno
610Y Uljanovsk – Taškent Zrušeno od roku 2016
381b Taškent — Uljanovsk Zrušeno od roku 2016
582 Ufa – Orenburg Pouze 4. července 2018
581 Orenburg - Ufa Pouze 4. září 2018

Příměstské vlaky

Stanice Salavat je mezistanicí pro všechny příměstské vlaky. Rychlé příměstské vlaky Ufa-Kumertau a Ufa- Orenburg mají zastávku ve stanici Salavat po dobu 1 minuty. Od listopadu 2021 je příměstská doprava provozována železničními autobusy RA1 , RA2 a RA3 v těchto směrech:

Dne 3. dubna 2021 byl zahájen každodenní pohyb rychlíku RA3 „Orlan“ po trase Kumertau-Ufa (se zastávkami v Meleuzu, Salavatu, Sterlitamaku a Dyoma) [4] . Celková doba jízdy je cca 4 hodiny, vlak projede úsek Salavat-Ufa za cca 2 hodiny a 45 minut, což je srovnatelné s cestovní dobou meziměstských autobusů. Jízdní řád vychází z ranního příletu do Ufy a večerního odletu z hlavního města Baškortostánu. 12. června 2021 byla přidělena druhá dvojice rychlých Orlanů podél trasy Ufa-Kumertau s večerním příletem a ranním odletem z Ufy [5] .

Dne 27. září 2021 byla otevřena pravidelná jízda rychlých příměstských vlaků RA3 „Orlan“ po meziregionální trase Ufa-Orenburg (se zastávkami v Dyoma, Karlaman, Sterlitamak, Salavat, Meleuz a Kumertau) [6] . Vlak je na cestě asi šest hodin, úsek Ufa-Salavat překoná v průměru za 2 hodiny a 45 minut. Rychlík ráno odjíždí z Ufy a večer přijíždí zpět do hlavního města Baškortostánu. Se zavedením vlaku Ufa-Orenburg byl z jízdního řádu vyřazen pár vlaků Ufa-Kumertau plánovaný na 12. června.

Aktuální jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Salavat si můžete prohlédnout zde:

Železniční stanice

Stanice Salavat patří do 3. třídy a je dvoupodlažní. Roky výstavby  : 1953 - 1957 Stanice byla postavena podle individuálního projektu architekta Pavla Nikolajeviče Ragulina (1907-1991). Do roku 1961 byly na nádraží pokladny autobusového nádraží a pokladny železniční, linkové autobusy odjížděly z nádražního náměstí. Zastavěná plocha po vnějším obvodu 842 m 2 ; pracovní plocha 337,5 m 2 ; užitná plocha 494,5 m 2 . Objem objektu je 905,9 m 3 . Předpokládaná kapacita stanice (včetně vzdálené, příměstské) dle projektu je 100 osob.

Stanice je velmi zajímavá štukovou lištou na stěnách budovy, kterou vytvořili sochaři Alexander Shutov a Kolodyazhny Vladimir Pavlovič. Velmi atraktivní zimní zahrada umístěná v pokladně a velké obrazy umělců 50. let.

V prvním patře stanice je vestibul, pokladna a čekárna. V čekárně pro cestující je východ do druhého patra, pohovky pro čekání na vlak, toaleta, dětský koutek, automatická úschovna zavazadel, technická místnost pro personál stanice. Ve vestibulu se nachází: místnost ostrahy, nádražní asistent, informační pult, pohovky pro čekání na vlak, VTB bankomat, referenční terminál, stanoviště ostrahy. Vestibul dále obsahuje jízdní řád osobních a příměstských vlaků, výpis z pravidel pro přepravu cestujících a zavazadel po železnici. V pokladně je výdejna jízdenek na dálkové vlaky, informační terminál pro osoby s omezenou schopností pohybu, pohovky pro čekání ve frontě u pokladny, zimní zahrada.

Stropy čekáren jsou zdobeny architektonickým štukem. Na fasádě budovy jsou basreliéfy s pracovní tematikou 50. let. ve druhém patře jsou dva salonky, kancelář přednosty stanice a místnost pro uložení prádla. Sál má 10 pohovek pro čtyřicet míst.

Ve druhém patře stanice jsou pokoje pro dlouhodobý odpočinek pro cestující (dva pokoje po šesti lůžkách), o ploše 45 m 2 , kancelář přednosty stanice, kancelářské prostory. Pro pohodlí cestujících při použití železniční stanice st. Salavat má komplex struktur a zařízení, který zahrnuje:

Ve stanici Salavat pro pohodlný a bezpečný nástup cestujících je nástupiště o délce 400 metrů a šířce 5,5 metru o celkové ploše 2200 m 2

V letech 2019-2020 Stanice prošla rekonstrukcí. Byla opravena fasáda a střecha, uvnitř budovy byly provedeny kosmetické opravy, instalovány informační cedule v ruštině a angličtině. V rámci prevence šíření nové koronavirové infekce byla na stanici instalována bezkontaktní dezinfekce rukou, jednotky na čištění a dezinfekci vzduchu a sociální značení.

Obsluha na nádraží

Rozšířené odpočívárny

Ve 2. patře stanice se nachází místnost dlouhodobého odpočinku. Rekreační místnost zahrnuje 2 pokoje pro 5 osob. Jeden dvoulůžkový pokoj, jeden třílůžkový pokoj.

Bezbariérové ​​prostředí

V rámci programu Ruských drah pro zlepšení služeb pro osoby s omezenou schopností pohybu byly ve stanici Salavat instalovány rampy pro snadný přístup do stanice a výstup na nástupiště pro cestující a pokladna č. 1 byla vybavena nízkým oknem pro pohodlné použití. V pokladně stanice Salavat byl instalován informační terminál pro jízdní řády a dostupnost jízdenek v nízké výšce pro snadný přístup pro osoby s omezenou schopností pohybu.

Provoz nákladního nádraží

Bezpečnost cestujících

Vlaky zvláštního určení, které navštívily stanici

Projekty

Literatura

P. Zhuravlev "Ocelové tepny aneb esej o vytvoření a rozvoji PPZhT (1948-2011)" Ufa. 2011. Ed. Skytský.

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
  2. ↑ Jízdní řád dálkových vlaků ve stanici Salavat . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2021.
  3. ↑ Uzbecké dráhy zrušily vlaky z Ufy do Taškentu a Andižanu (15. března 2020, ufacitynews.ru) . Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2021.
  4. ↑ První rychlík z Ufy do Kumertau byl spuštěn v Bashkirii // ufa.rbc.ru. Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2021.
  5. ↑ Od 12. června je přidělen další příměstský vlak „Orlan “ na trase Ufa – Kumertau – Ufa // rzd.ru. Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2021.
  6. ↑ Od 27. září je obnovena přímá železniční komunikace mezi Ufou a Orenburgem // rzd.ru. Získáno 3. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2021.

Fotogalerie

Odkazy