Elektrické skladiště "Severnoye" | |
---|---|
![]() Linka Kirovsko-Vyborg | |
Petrohradské metro | |
Země | Rusko |
Město | Murino |
datum otevření | 1979 |
nejbližší stanice | Devjatkino |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
PM-4 "Northern" (dřívější název - " Kalininskoje " [1] ) je depo petrohradského metra , které se nachází na lince Kirovsko-Vyborgskaja , v Leningradské oblasti za stanicí metra Devjatkino .
Byla otevřena na začátku roku 1979 , aby sloužila na lince Něvsko-Vasileostrovskaja . Současně byly nacvičovány ranní lety z Devjatkina do Ploshchad Vosstaniya a beze změny po SSV do Majakovskaja a Primorskaja . V roce 1995, po „ výplachu “ mezi stanicemi „ Lešnaja “ a „Ploščad Mužestva “ , byly vlaky trati Něvsko-Vasileostrovskaja převedeny na TC-5 „ Něvskoje “. TC-4 začal obsluhovat pouze odříznutý úsek trati Kirovsko-Vyborgskaya mezi stanicemi Devjatkino a Ploshchad Mužestva.
Od roku 2008 to není tah . Vlaky byly spolu s strojvedoucími převedeny do Avtovo PM-1 . Používá se pro opravy XPS a kalových kompozic PM-1 [2] .
Čára | let |
---|---|
![]() |
1979 - 1995 |
![]() |
1995–2008 _ _ |
![]() |
1985 - 1986 |
Typ vozu | let |
---|---|
81-717/714 | 1981 - 1995 |
81-717,5/714,5 | 1990–1995 _ _ |
Ema, Em, Emh | 1995–2008 _ _ |
Ema-502, Em-501, Emx-503 | 1995–2008 _ _ |
Navzdory tomu, že stanice metra Devyatkino nejblíže vozovně je zem , po ní klesají koleje metra do podzemí a portál depa tak prochází podzemím a následně vychází na povrch. To se provádí za účelem přeskočení železničních tratí.
Dříve mělo depo spojovací větev s dráhou Okťabrskaja, ale v roce 2006 při rekonstrukci drah byla demontována. Na jejím místě momentálně zůstává štěrková cesta a uzamčená brána do vozovny. Hned na začátku spojovací větve však byly ponechány odřezané kolejnice - pro zajištění možnosti obnovy větve v případě nouze [2] .
Pod železniční tratí Devjatkino - Lavriki začíná systém sestávající ze tří dlouhých (až 300 m) a dvou krátkých kolektorů . Délka prvního kolektoru je přibližně 50 metrů. Po malém přelití u vjezdu do depa začíná další sběrač, který už jde pod depo. Rošt v tomto kolektoru je porušený, hloubka vody je jako jinde 15–20 cm.
Po dalším přelití, umístěném mezi ploty, začíná tříbodová trubka o délce asi 10 m, po které již nelze projít v plném růstu. Po krátkém intervalu začíná nejdelší sběrač, jehož průřez umožňuje průjezd osobního automobilu. Není rovná, takže druhý konec není vidět, u východu je malý vodopád .
Složení vjíždějící do depa
Území východního depotu
Depo petrohradského metra | |
---|---|
Provozní | |
Projektováno | |
Plánováno |
|